2023年12月15日，一汽-大众旗舰纯电轿车ID.7 VIZZION正式上市，共推出3款车型，指导价区间为22.7777万元-26.2777万元，被外界称为电动“迈腾”。这是大众ID.家族2.0时代的首发作品，也是大众品牌在中国市场的第三款纯电车型，继ID.4 CROZZ和ID.4 X之后。
ID.7 VIZZION基于MEB纯电平台打造，拥有2965mm的越级轴距、1910mm的同级最优有效乘坐空间、0.23cd的更小风阻、超高规格的安全保障体系、超过90余项功能配置的全系标配等。在动力方面，ID.7 VIZZION搭载了一台最大功率150kW的电机，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速仅需8.3秒，最高时速达到160km/h。在续航方面，ID.7 VIZZION采用了82kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况下的续航里程达到550km，WLTP工况下的续航里程达到480km，支持30-80%的快充时间仅需28分钟。
在智能化表现方面，ID.7 VIZZION匹配了全新的ID.OS 2.0车机系统、Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统、AR-HUD等，内置功能诸如ID. Mate AI智能管家及科大讯飞语音交互系统，语音识别率高达99%。此外，ID.7 VIZZION还支持OTA远程升级，可实现车辆功能的持续更新和优化。
据统计，截至2023年11月，中国汽车市场累计销售新能源汽车约400万辆，其中纯电动汽车占比超过80%。预计到2025年，中国新能源汽车的年销量将达到600万辆，占整体汽车市场的20%左右。在这样的大背景下，越来越多的传统汽车用户开始考虑置换电动汽车，以享受更低的使用成本、更高的环保性能、更多的政策优惠等。
而在合资品牌中，大众无疑是最具影响力和忠诚度的一个。据悉，大众在中国的累计销量已经超过4000万辆，其中不乏一些老用户，他们对大众品牌有着深厚的情感和信赖。然而，由于大众在新能源领域的布局相对较晚，这些老用户在置换电动汽车时，往往面临着两难的选择：一是继续选择大众的传统燃油车，但无法享受新能源的优势；二是转投其他品牌的电动汽车，但可能失去大众的品质和服务。
而ID.7 VIZZION的上市，正好为这些老用户提供了一个更合理的选择。作为大众品牌的旗舰纯电轿车，ID.7 VIZZION不仅具备大众品牌一贯的驾控与舒适性基因，同时在智能化表现相较以往也有了较为明显的进步，可以满足老用户对电动汽车的期待和需求。而且，ID.7 VIZZION的定价也非常有竞争力，与同级别的合资电动汽车相比，具有明显的性价比优势，也与大众品牌的传统燃油车相差不大，对于老用户来说，置换成本并不高。
除了对合资老用户的置换有着重要意义，ID.7 VIZZION的上市，对合资电车市场的影响也不可小觑。作为合资阵营的最强选手，ID.7 VIZZION不仅有着强大的产品实力，还有着庞大的品牌影响力和渠道优势，可以对合资电车市场形成强大的冲击力。
在产品实力方面，ID.7 VIZZION无疑是合资电车市场的佼佼者，无论是在续航、空间、智能、安全等方面，都有着同级最优的表现，甚至超越了一些自主和新势力品牌的电动汽车。在品牌影响力方面，大众作为全球最大的汽车制造商，拥有着广泛的用户基础和良好的口碑，其在中国市场的销量和市占率也一直稳居前列，其对电动汽车的认可和推广，对于提升消费者的信心和接受度，有着不可替代的作用。在渠道优势方面，大众拥有着遍布全国的销售和服务网络，可以为消费者提供便捷和优质的售后服务，同时也可以有效解决电动汽车的充电和维修等问题，降低消费者的使用障碍和风险。
综上所述，ID.7 VIZZION的上市，无疑是合资电车市场的一颗重磅炸弹，它不仅为合资老用户提供了一个更合理的置换选择，也为合资电车市场带来了新的活力和竞争，对于推动中国新能源汽车的发展，有着积极的意义和影响。
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