进入到2024年，市场上又涌入了一波新车，主要也是想趁着过年，来一次大卖。而如今新能源车越来越多，但长续航电动车往往价格都不便宜，反而是一些插电式混动车型吃香，今天要和大家聊的这款车叫做奇瑞风云A8，车辆指导售价在11.99~14.99万之间，上市没有多长时间，现在也是直接给优惠，目前新车就直降8000。而今天要和大家具体评测的是顶配版本的2024款 127 驱风版，下面就和大家来具体聊聊。
从外观上来说，大六边形前格栅有一种奥迪车味道，内部黑化蜂窝装饰有种点阵式效果。上方中间位置，则是家族椭圆形logo，两侧都有纤细银色装饰，延伸到大灯组内部，不会觉得单调。大灯整合式设计，内部有日间行车灯和LED远近光灯，从具体功能上讲，分别拥有自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。日行灯是放在灯组下方，形成一个扁平的C字造型，往下方去看，导流槽区域可以很好地优化风阻，下方是相对窄的进气口。
车辆定位上是一台紧凑型车，很清楚国人口味需求，空间上在同级别竞品中有优势，长宽高在4780×1843×1487毫米，车身轴距在2790毫米。车顶是溜背设计，腰线是分段式处理，上方比较紧凑一些，蔓延到头灯区域，下方更注重肌肉感，并且很修长，蔓延到尾灯组。往底部去看，搭配多辐式铝合金轮毂，顶配版车型尺寸是17英寸。往尾部方向去看，尾翼上翘，尾灯带有渐变式点亮效果，中间位置是英文标识，灯带往内聚拢收窄，同样往下包围去看，雾灯区域加入了C型导流设计，而底部排气孔是进行隐藏式处理。
进入奇瑞风云A8车内，中控区域采用T字形设计，搭配双联屏组合，都在12.3英寸，虽然是一台入门级别车型，但如今市场越来越内卷，所以车机上面也是采用高通骁龙8155芯片，开机速度挺快，启动车辆1~2秒，就可以看到主界面。当然手机互联功能同样没有缺席，支持Carplay以及Hicar。空调出风口上方是银色面板，为车内提供一定金属味道，而车内是支持多色氛围灯，就是扬声器只有6个，虽然支持K歌功能，但效果上面会比KTV差一些。
座椅个人觉得挺宽大，我自己身高是在1米78，前后排座垫都没有悬空，用料上是仿皮材料，并且主副驾驶提供了电动调节，冬天的时候还提供了加热功能。从空间角度来讲，后排腿部能够伸直，膝盖距离前排座椅接近两拳，头部没有什么压迫，并且后排座椅支持整排放倒，从装载属性上来说比较灵活。而从安全的角度来看，配备了10个安全气囊，该有的驾驶辅助功能也是给得挺全面，比如说透明底盘、360全景影像、上坡辅助、陡坡缓降等功能。
动力同样是我们关注的重点，提供了一台热效率44.5%的1.5T涡轮增压发动机，最大功率在115kW，最大扭矩在220N·m。除此之外匹配了一台前置永磁同步电机，电动机的爆发力会更强一些，电动机总功率在150kW，电动机总扭矩在310N·m，百公里提速7.6秒就可以完成，而车辆最高时速是每小时185公里。车辆支持纯电通勤，工信部续航数据在106公里，不算太久，但一天上下班代步没有问题，而跑长途在混动模式下，综合续航可以达到1400公里。从驾驶感受来看，标准模式基本就够用，起步不会觉得慢一拍，过红绿灯也非常地迅速，但中后期的加速不是特别激进，而切换到运动模式，感官上就会不同，用力踩油门，能够获得一定推背感受。至于底盘，虽然采用的是前半部分式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，但在城市中开还是挺舒服，面对一些小减速带或者起伏路面，后排能够有不错地化解，基本没有弹跳现象的出现。
写到最后，对普通老百姓来讲，买车无非就是冲着大空间、经济省油去，而作为一台混动车，油耗对比燃油车肯定有优势，官方百公里亏电油耗数据是在4.2L。而周末自驾出行的时候，车辆也是支持对外放电，对于新上市的奇瑞风云A8，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。
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