最近几年,高端中型轿车市场带7的车型可以说是层出不穷,近期又迎来了一辆新7系的上市。
5月17日,豪华智享超电轿车领克07 EM-P正式上市,与众不同的是,领克07 EM-P没有将上市和交付分别作为营销宣传点,而是实实在在站在消费者角度,上市即开始陆续交付。5月25日,在车辆正式上市一周左右,领克07 EM-P就在领克西溪交付中心完成了第1000台车的交付仪式。
作为新入场者,领克07 EM-P的产品实力到底如何?是否在卷成红海的新能源市场占得了一席之地?在用户体验上,对比市场上纯电、增程、插混的产品到底有什么优势?交付情况到底怎么样?让我们结合市场情况一起看一看。
1、为用户体验和价值而生,领克07 EM-P上市48小时大定订单突破7000台
从诞生开始,领克07 EM-P就为了用户体验和价值,满足年轻心态人群既悦己、又悦家的想法,同时致力于通过技术进阶,满足主流家轿用户对智能化、电动化、高价值的需求。
众多周知,新能源市场目前有纯电、增程、单挡混动、多挡混动这几类动力总成形式,但每一种都有其不足之处,比如纯电在高速场景的续航表现比增程和混动会有不足,增程的动力性和亏电偏弱,混动在高速和亏电场景的表现处于中等水平。
领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造,从用户高频使用场景出发,搭载了EM-P超级增程电动方案,具体是1.5T 四缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统,系统综合功率为 280KW,系统综合扭矩为 615 牛米。新车 CLTC 纯电续航里程为 126 公里,满足日常通勤完全无忧,同时27 分钟可实现 30%-90% 快充,其馈电油耗为 4.8L / 100km,CLTC 工况下综合续航里程超过 1400 公里。
再加上同级唯一的智能算法,以时速88公里为界,智能切换电驱、直驱、并联,在城市场景用纯电,与纯电车辆能力一致;在高速场景用多挡,领先单挡,同时发动机驱动领先增程。在这样智能的超级增程模式下,领克07 EM-P可以适应城市、高速、山路、高原等不同环境与路况,经济与性能兼得,完美实现了“去哪都好开,全程都很省”!
俗话说,新能源的上半场是电动化,下半场是智能化,在智能化方面,领克07 EM-P配备了 12.3 英寸全液晶仪表和 15.4 英寸中控触控大屏,搭载 LYNK Flyme Auto 魅族车机系统,还可以额外选装领克独家首发的 Co Pad 专属互联大屏。该屏幕是一款 12.6 英寸可拆卸的高清智慧屏,可以通过 Flyme Link 实现音响、座椅、空调、导航等众多控车功能。此外,通过打造四座同享加热通风按摩的Nappa整皮座椅,联合哈曼卡顿、WANOS全景声APP定制百万级影音体验,再加上二排座椅背部的高强度钢板,领克07 EM-P从舒适再到安全,为每一位家庭成员带来细致关怀,真正实现"悦己悦家"。
口说无凭,实力怎么样还是要消费者说了算,事实证明,领克07 EM-P的表现也不负众望,上市48小时,领克07 EM-P的大定订单突破7000台。这样有力的市场表现,充分印证了领克07 EM-P作为20万内最强电混轿车的市场竞争力,也意味着领克“不卷参数 卷体验”的策略,初步获得成功。
2、上市即交付,领克07 EM-P有望成高端插混中型轿车细分市场佼佼者
业内人士应该了解,汽车市场历来是产品至上,渠道为王。在燃油车时代,领克就致力于打破传统4S理念,创新了“6S”模式,让终端网点成为用户沟通场所。
在向新能源全面转型的过程中,领克一手抓产品,相继推出07 EM-P、08 EM-P超电双子星等新能源明星产品,尤其是此次的领克07 EM-P;同时一手抓渠道,自2023年6月起积极推进渠道“混改”,在原有的网点优势基础上,全面强化领克新能源客户触点,构建直营+代理+经销的复合型渠道体系,为产品交付进行积极的准备。比如,领克杭州西溪交付中心的启用,就为用户带来了更加透明、高效的购车、交付体验,让购车“最后一公里”更畅通,助力领克在新能源时代加速发展。
在这样产品和渠道的双重保证之下,领克品牌全力推进了领克07 EM-P的上市即交付。新车于5月17日正式上市,并在5月20日开启交付,期间全国各地都同步举行了领克07 EM-P的交付活动。在5月25日,正式上市之后的第8天,领克品牌还举行了领克07 EM-P第1000台车辆的交付仪式,用户齐聚于杭州西溪交付中心,喜提爱车,沉浸式感受无忧、贴心的领克标准化服务,并且吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰亲自参与交车环节,表现出对消费者的高度重视。
可以肯定的是,领克07 EM-P的到来,为消费者带来了一款集性能、豪华、智能于一体的新能源轿车新选择,进一步填补了高端中型插混轿车市场的空缺,是对高端中型插混轿车市场的有利补充。
写在最后:
上市即交付,领克07 EM-P正在以其强势的产品实力和服务能力为消费者带来更好的体验,可以预见的是,领克07 EM-P将成为高端插混中型轿车带来一股不可忽视的力量,而领克07 EM-P强势的产品实力,也必将在高端插混中型轿车市场取得不错的市场表现。
领克车真好
领克汽车在外观这方面真的强
油箱容积是多大的呢
这个和极氪001选哪个
我今天好像在高速路上看到了这个车
太帅了,不超过20可以考虑
这部车是吉利公司这个风格的集大成者,雕琢很完美了。
07 EMP到底要不要充电?还是直接用油跑?
这车比丰田混动省油不
08还是07,选哪个呢?
不知道这车跟银河L6比,值几万的差价吗
这车不算小啊
外观挺特别啊
插电混动的电池太小倒是够用了。
白色内饰好看但是不耐脏,还是喜欢白色
白色内饰比灰色好看
国产B级车的天花板了
满油满电1400公里?真的假的
去试了一下,行驶质感可以的.内饰对于十来万的价格来说蛮好了
这个大定数量相当不错了
这车是年轻人的最爱
智能化、电动化都很不错啊
1.5T 四缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统,相当给力
CLTC 工况下综合续航里程超过 1400 公里,这个真牛
馈电油耗为 4.8L / 100km,真能做到吗?
不错的车,值得推荐!
领克领导世界!
我就喜欢这类车
这车拉风,喜欢,值得推荐一下
流线的车型,宽敞的内置,可电可混,不错不错
中配免费送19寸轮毂
小订权益,中配17.23高配17.58。我还是选17.58吧
没有概念图好看,如果是掀背的就好多了
顶配贷款5年,算上利息17内下来差不多
价格出来感觉这车会火
方向盘加热在北方真的是必备品
中配+选装HUD,完美
还是领克08好
哈曼确实不错
心动好车
只要自己喜欢,那就值得
四月份买的06emp,血亏
现在的优惠买这车很值
顶配很香,这个车最低也得买中配,
顶配性价比最高,买的中配不需要抬头,那东西感觉看了头晕
领克主打的就是高端路线,这个价格对比凯美瑞,雅阁都有优势
当电车开,续航基本够2-3天,也不错
这车八九月份买,落地价会跟现在一样吗
内饰前脸都喜欢
我直接顶配。
这车大部分人定的都是顶配,性价比最高
中配有方向盘加热吗?
一年万八千公里买这个合适不