近日,工信部印发《关于2021-2023年度循环外技术纳入乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知》。
《通知》中明确,对标准配置制动能量回收系统、高效空调且具有循环外节能效果的车型,其燃料消耗量可相应减免一定额度(可累加)。企业可自行选择固定额度或试验额度进行申报。
根据此前的文件,循环外技术/装置是指按《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(GB27999-2014)中第3.5条规定的在实际使用中具有明显节能效果,但在现有试验方法中无法(完全)测量的技术/装置。例如:
怠速起停系统:在车辆即将停止或车辆停止且发动机处于怠速状态时,能够自动关闭发动机,并且能够根据驾驶员的操作或车辆需求重新起动发动机的系统。
制动能量回收系统:汽车滑行、减速或下坡时,将车辆行驶过程中的动能及势能转化或部分转化为车载可充电储能系统的能量存储起来,并可为整车动力输出提供辅助电能的系统。
换档提醒装置:装配于手动挡车辆的可实时、直观地提醒驾驶员调整驾驶操作(换挡和/或加、减速)以降低实际驾驶中燃料消耗量的装置。
工信部表示,对标配有制动能量回收系统且REESS标称电压等级超过12伏的车型,燃料消耗量核算减免额度为0.08升/100公里。
对标配有高效空调的车型,企业可根据GB/T 40711.3—2021《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第3部分:汽车空调》进行实车测试,基于试验值核算减免额度。
其他循环外技术纳入乘用车企业平均燃料消耗量核算的要求和燃料消耗量减免额度将另行制定。
以下为通知原文链接:
48v轻混估计要在大部分燃油车推广啦
利好拥有大量油混车型的车企
这是给48V轻混车准备的。
没懂,减免对用户有啥好处啊
为了积分,车企研发投入让消费者买单48V轻混就是笑话,真要是过度还不如全面推广油电混呢
自动启停真的坑
利好混合动力车型
我的混动也有啊
这个政策主要针对的是供给侧,也就是企业,重点还是节能减排。进一步引导压缩纯燃油车市场,看似给了燃油车一息喘息的机会,但终究是迫使燃油车企业尽快加快新能源步伐。
手动挡提醒这个装置好。
鸡肋啊
雅混不就是这。
48v来了、又要多一堆变更了
把补贴给买家。。才对!真正好的车自然买的多
积分应该禁止各个车企之间买卖
48轻混还有两田的不插电混动能享受吧
油混车型应该给绿牌或者减免购置税等等优惠政策作为鼓励
利好丰田本田混动及相关使用该混动系统的车型
换电瓶很贵
这就是要让油车强制48V轻混的意思
上混动,价格又可以提上去了!!
丰田,降价!
N+0.08还是N-0.08?
利好48v轻混?
48v的轻混糊弄一下,积分拿到。
利好的是吉利
指导意义价值很大。
自动启停也算,放水了
48v智商税能转正了???
能量回收?大部分混动也算咯?
装了这个不是本来就应该省油么。除了某些吹牛的企业插混油耗比人家纯油还要多。。。
转发了
以后开车也得购买碳排放指标?应该直接把碳排放指标加到汽油里边吧!
我买双擎的车少花多少钱还是少拿税。。?
又在给燃油车续命
电动车,碳排放并不低,尤其在冬季,远超汽油车
插混和纯电回收才有意义
0.08l油耗……
能减税?还是能降价???
48v轻混用上启停还不错的。毕竟是锂电没那么容易损耗。自动启停费电池在48v轻混里面没那么严重。还是值得换的。
你就瞎折腾吧
自动启停两年一个电瓶
难道是北汽?专门为奔驰搞的?
48v就是应对政策的一个产物
轻混车主路过,表示完全感觉不出电机的存在(屁用没有?)
国家还是很好的,鼓励企业技术创新
利好雪铁龙天逸phev,赶快量