20年前，日产天籁引入中国的时候，那可是妥妥的B+级准豪车，外观大气、内饰豪华，定位高于帕萨特和雅阁，竞争对手直奔奥迪A6L。

今天的天籁，不仅早已抛弃了高端定位，降级为标准的B级轿车，并且造型风格越来越出挑，越来越“杀马特”，这是为何呢？

其实不仅天籁，除了大众帕萨特和迈腾还相对沉稳，其他B级车，凯美瑞、雅阁、君威都纷纷抛弃了沉稳大气的风格，变得越来越年轻。

20年前，一辆天籁近30万，帕萨特也20多万，彼时北京的房价只有4000元，一辆B级车，在北京回龙观或通州可以买一套两居室，妥妥的成功人士座驾，自然要求外观沉稳大气。

今天，十六七万，就可以买一辆天籁，随着收入的快速提升，一二线城市的普通中产家庭收入已经20万元以上，B级车的购买人群已经转为职场年轻人和网约车司机。

追求身份标签的老板们，自然不会再购买B级车，天籁、凯美瑞、雅阁的风格也只能向年轻人群靠拢，自然线条和大灯也越来越“轻浮”和“张扬”。

至于大众的帕萨特、迈腾，为何还依然沉稳，主要和大众品牌调性相关，不过相对于上一代的帕萨特和迈腾，新一代产品也年轻很多。

时代变了，B级车的用户变了，车企们努力适应而已！

本文为“车评网”原创，作者：秋名山，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。

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