4月25日，零跑汽车官方发布了智能动力CTC（cell-to-chassis）电池底盘一体化技术。简单来说，就是将电池、底盘和下车身进行集成设计，通过减少冗余的结构设计，有效减少零部件数量，从而提升空间利用率、系统比能，并提高电动车的空间、续航和操控的一种电池方案。

据悉，零跑C01将是国内首款搭载该技术的量产车型，将于今年第二季度正式发布。新车可以实现“充电5分钟，续航200+公里，以及“3秒级”零百加速。

零跑科技董事长朱江明宣布CTC技术开放共享

值得一提的是，零跑科技董事长朱江明宣布将对智能动力CTC技术免费开放共享，与全行业共享全域自研最新成果。

据了解，零跑汽车以智能手机的集成式电池设计为灵感，电池研发团队从2016年开始着手研发电池、底盘一体化集成技术。经过6年的研发，最终自研出国内首款可量产CTC电池底盘一体化技术。

国内首个量产CTC 零跑引领全球动力电池进入3.0时代

具体来看，零跑智能动力CTC技术，即“cell-to-chassis”，是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的前沿技术。通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合。通过减少冗余的结构设计，能有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。

去年广州车展上，零跑汽车曾发布智能动力技术及旗下的智能电驱，并开创“智能汽车完全体”概念，即“只有集智能座舱、智能驾驶、智能动力三位一体，才能实现全车智能控制”。至此，智能动力CTC技术的发布，则补全了零跑智能动力的最后一块拼图——智能电池。

软硬件双重创新，零跑CTC技术做到了 less is more

值得一提的是，零跑智能动力CTC技术应用车身结构作为电池包外部结构，取消了电池包的部分结构设计。同时，它还兼具高适配和强拓展属性，可实现快速柔性化生产，未来更兼容更高电压平台及各级别、类型的车型。

零跑智能动力CTC技术全面赋能产品

据官方表示，零跑智能动力CTC技术将在零跑的C平台电动中大型轿车零跑C01上，率先量产应用。这款新车是零跑汽车品牌向上的旗舰车型，同时也是全球首款无独立电池包的电动车。

在空间方面，零跑智能动力CTC技术在硬件、结构设计方面进行创新，通过取消电池上部结构，减少冗余的结构设计，整车垂直空间增加10mm，电池布置空间增加14.5%，使得车内空间布置更加灵活实用。

在续航方面，零跑智能动力CTC技术相比传统方案具备更好气密性，可以提升电池保温性能、电池可布置空间等，同时基于创新性软件应用AI BMS大数据电池管理系统带来的能耗经济性管理，综合提升整车续航里程10%。随着零跑智能动力CTC技术的不断进化，未来可以实现“加油式”充电——充电5分钟，续航超过200公里。

大灯组辨识度很高

在性能方面，零跑智能动力CTC技术可以为整车带来扭转刚度提升25%，轻量化系数达到2.4，提升20%。车身扭转刚度越高，抵御共振能力就越强，意味着整车能够拥有更加出色的驾控性能，更好的底盘响应效率，对NVH性能也能有所助益。

侧面采用溜背式设计和隐藏式车门把手

在安全方面，零跑在开发过程中针对于智能动力CTC技术，进行了多轮严苛试验，如底部球击、挤压、热扩散等将近30项试验，确保电池安全，其中有8项安全测试结果远超国家标准。

“新能源汽车发展不能闭门造车，行业崛起也不是一家一人之事”

朱江明宣布，将对智能动力CTC技术免费开放共享，让全球消费者共享技术进步红利。他表示，“新能源汽车发展不能闭门造车，行业崛起也不是一家一人之事，交流、互联才是中国汽车赶超全球的关键”。

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• Tzefeng 1个月前

  一次性车。电池坏了换一台。穷人还是别看了。

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• 说多伤感情 1个月前

  比亚迪海豹笑而不语

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• 吴大辉873 1个月前

  坏个电池是不是要换底盘？

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• Parson 1个月前

  天价维修

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• DHHmay 1个月前

  电池出点故障直接换车？底盘出点问题直接自燃？

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• 抬杠专业考试 1个月前

  就像现在的手机不能拆卸电池？

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• 五十米深蓝414 1个月前

  之前刮坏电池外壳，换了外壳就可以，这要是刮坏了底盘，直接要换车

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• 快乐活泼风铃7z 1个月前

  比亚迪早都干了，你刚出来说

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• 无与伦比42443 1个月前

  我有个问题请教，地盘电池等都集成了，如果里面有一块电池坏了或者电池故障，这车怎么检修呢，难道拆掉底盘等检修吗？

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• 人体野兔 1个月前

  电车维修本身就贵，这下是不是动辄几万十万的维修费？保险也要涨

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• XXX0799 1个月前

  这保险费每年不得二万以上啊

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• 追逐我的明天7663 1个月前

  下次记得把电池和车壳整合在一起 这样更66 还能外接太阳能

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• 韭零后灬 1个月前

  出问题直接换底盘

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• 勇敢的猪富贵 1个月前

  老头乐屌丝逆袭啊

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• 王者归来070707 1个月前

  比亚迪早就一体化了？

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• 英文数它 1个月前

  这作业抄的快

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• 巡看银河一光年 1个月前

  以后换电池怎么办？把底盘跟车壳完全拆开么？有快速换电的可能么？

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• 江湖中的无名小卒 1个月前

  未来可实现～～～～没感觉他这个技术有多牛逼

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• 静海万分 1个月前

  越是一体化，修起来越贵！

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• 小K265 1个月前

  国内首款？比亚迪海豹都快上市了

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• 摩卡PHEV真离谱 1个月前

  小看零跑了，值得一试

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• 种树且浇水 1个月前

  对，这样的话电池不行了就不需要换电池了，直接换车即可。

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• 高冷1226 1个月前

  大华股份崛起，upup

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• 阿酷K 1个月前

  特斯拉与比亚迪都有吧

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• 社会长167 1个月前

  底盘集成电池 有乜先进作用。

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• 土豆脚臭 1个月前

  刚刚看完老王科普，这就来了。期待期待

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• 用户6531599199522 1个月前

  电池不行了就要换底盘

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• 用户6762587057772 1个月前

  以后换电池得把底盘一块换喽真高，这把未来的利润都预定了

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• 手机用户6498943635 1个月前

  跟换手机一样的，电池坏了直接一台新的，可你有没有想过手机几千块，车是几十万的东东呢，垃圾设计

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• 用户165750951822 1个月前

  一体化电池有问题，整个底盘都要换。你去看一下特斯拉一体车身。随便碰一下修多少钱

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• 阿King0923 1个月前

  唉…电车企业文案话术一套一套的…有泡妞培训班的遗风…

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• 夜照亮了夜1 1个月前

  不能换电

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• 爷被狗咬了 1个月前

  一车人都坐在高压电上，人类就是喜欢走钢丝

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• 大写的胜利 1个月前

  安全性要求怎么过的？！

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• 金吧啦吧啦吧啦吧啦吧 1个月前

  可以尝试把整个车身都坐成电池的

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• 初心YU中国梦 1个月前

  一体化技术的保费太贵，更换成本高

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• 电磁精 1个月前

  vivo充电五分钟通话两小时，到汽车上了。

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• 天生万物不以养人 1个月前

  小的时候家里有子弹，大人把里面的枪药掏出来把弹壳给小孩玩，我就把枪药塞到炮仗里面，点着却不爆炸只呲火。后来才知道枪药不爆燃
  可是子弹却能在枪管里炸膛，可不可以理解为，封的越严，炸的越响

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• SSsssx 1个月前

  设计的肯定考虑了维修问题，无非是换电池包变成了换电芯。

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• 金融农民工是我 1个月前

  努力创新，降低成本，这就是王道

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• 自由漂泊8179274 1个月前

  节省成本？

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• 穿裙子开坦克 1个月前

  车都快卖不动了，出新东西卖给谁？

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• 淡墨染霜华 1个月前

  这整车涉水咋整？

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• 水晶蘑菇头 1个月前

  托底磕碰底盘=换车

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• 郭同学阿 1个月前

  简单来说，就是坏了，直接换车

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• 追风逐雨952 1个月前

  这车只能换新不能修！

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• 权江456 1个月前

  这种大众ID都是这样设计

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• 红茶杯的故事 1个月前

  加速车的更新换代

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• 气势如虹X3 1个月前

  地盘托底了，电池不就完了

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• iiihhaaaaa 1个月前

  好先进的技术，上次听说还是cybertruck的发布会

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• 喵帕斯826 1个月前

  来个车顶电池

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• 新时代网约车测评 1个月前

  换电技术与我无关

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• 我轰20 1个月前

  一体式压铸铝合金工艺是下一个风口，不然就要淘汰了

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