9月8日，乘联会发布8月国内汽车市场销量数据。零售量方面，8月，乘用车市场零售达到145.3万辆，同比下降14.7%，而且相较2019年8月下降7%；今年1-8月的零售累计达到1290.0万辆，同比增长17.1%，较1-7月增速下降6个百分点。

批发量方面，8月厂商批发销量151.2万辆，环比持平，同比下降12.9%，较2019年8月下降7%。1-8月累计批发销量1284.3万辆，同比增长16.2%，较2019年同期减少26万辆。

8月汽车市场零售、批发量，来源：乘联会

乘联会表示：国内疫情对车市零售影响较小，但马来西亚疫情加剧导致8月个别品种芯片突然断供，这使国内厂商和渠道信心剧烈受挫，超低库存下的经销商8月末零售不强。

新能源方面，8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%，环比增长23.7%。1-8月新能源乘用车批发164.3万辆，同比增长222.5%。

8月新能源产销数据，来源：乘联会

8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增长12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆，同比增长202.1%。

芯片短缺情况仍然影响汽车生产节奏

值得注意的是，虽然同样面临芯片短缺的困境，但自主品牌的表现要好于合资，市场份额进一步提升。8月自主品牌零售60万辆，同比增长6%，环比下降5%，相对2019年8月增长10%。自主品牌国内零售份额为42.1%，同比增长8.3个百分点。

合资品牌方面，8月零售量为65万辆，同比下降27%，环比下降4%，相对2019年8月下降22%。

本田8月销量下降38.3%

其中，日系品牌市场份额下降较大，零售份额为22%，同比下降2.4个百分点。据官方透露，8月份，日产汽车在华销量为11.32万辆，同比下降10.6%；丰田汽车8月在华销售14.48万辆，同比下降11.9%；本田汽车降幅最大，8月在华销售9.2万辆汽车，同比下降38.3%。

乘联会预计，由于7月中旬开始的马来西亚疫情已经延续近两个月，因此疫情确诊人数已经跨越峰值逐步回落，未来的芯片供给会在9月中下旬逐步改善。

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• 北汽西永 1个月前

  估计芯荒不会很快过去，疫情也不会很快过去

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• 懂车帝懂了个锤子 1个月前

  顶我上去

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• 旭滇极品土特产 1个月前

  想修车买车的找我

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• l735bonjour123 1个月前

  狗头狗头

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