由于销售低迷，本田确定停止生产其氢动力汽车 Clarity。
但本田官方表示，尽管Clarity 即将停产，但本田仍然致力于氢技术。
本田六年前推出了 Clarity，即使本田即将淘汰该车型，也不排除在未来开发更多氢技术。
“整个 Clarity 系列在推进本田电气化组合方法方面发挥了宝贵作用，这是我们承诺减少二氧化碳排放的一个重要方面，”本田的高管表示，“现在，本田承诺到 2050 年实现碳中和，目标是到 2040 年使我们的汽车销售 100% 为电池电动 (BEV) 或燃料电池电动 (FCEV)。
本田表示：“我们正在制定战略，重点是在 2024 年推出第一批 BEV 车型之前，将我们的两电机混合动力系统更多地应用于核心车型。”
“根据这一战略，本田将于 2021 年 8 月完成 Clarity 插电式混合动力和 Clarity 燃料电池的生产。这将确保我们在 2022 年之前可以租赁 Clarity 燃料电池，本田将继续支持我们的 Clarity 客户市场。
“FCEV 将在我们的零排放战略中发挥关键作用，我们的联合制造和开发协议正在推进这一战略，”本田告诉我们。“我们继续在燃料电池基础设施和电池技术方面进行大量投资。”
为此，本田与通用汽车在开发燃料电池汽车和电动汽车方面的合作有望继续下去。Clarity、Legend 和 Odyssey 均由本田的狭山工厂建造，该工厂计划于 2022 年 3 月关闭，这也是影响Clarity停产的重要因素之一。
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氢燃料就日本在推，很难推，市场有限，养不起来
日本挺不起氢燃料电池技术的，加上欧美也不行，现在纯电基本定局了，虽然我不太喜欢纯电，觉得氢更靠谱，但是没办法