“华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”

3月5日，华为和赛力斯联手打造的“问界”汽车品牌，首款车型AITO问界M5交付开启，在上海、广州、杭州、重庆等多地同步进行。据百科介绍，问界M5作为一款增程式新能源汽车，核心动力用的是为Drive ONE纯电驱增程平台，同时智能系统采用的是华为的HarmonyOS智能座舱，作为增程器的是重庆小康动力生产的1.5T四缸发动机，型号为H15RT，属于2021款东风风光580所采用的一款发动机的升级款。

问界M5的上市，让增程式动力车型又更热闹了一些，此前的两款“明星”车型分别为理想one，和去年上市的岚图FREE增程版，均是两个品牌目前唯一的“子嗣”，销量也都表现不俗，相信问界M5选择了这个赛道，也有利有弊。好的是，赛道好，鸡犬升天；坏的是，来自于二者的压力也会很大。

首先是价格方面，问界目前上市的有三个版本，分别为后续标准版24.98万，四驱性能版27.98万，四驱旗舰版31.98万。其中27.98万的四驱性能版应该是问界M5的主推车型，而岚图FREE则要31.36万起，理想one是33.8万。所以价格上，问界M5还是有一定优势的，但却不能形成核心优势，毕竟能花近30万买这种车的人，也不差再加个3-5万了。

其次是性能，虽然电动汽车的续航里程是最关键指标，但增程式的续航里程却没有任何意义，因为可以烧油，背个足够大的油罐跑，2000公里都没问题。所以华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案事业群 CEO余承东，今年春节期间，在社交网络上“骄傲”的说自己开着问界M5高速回老家，单程1400公里只加了一次油……有车友说“我和你无冤无仇，你为何把我当傻子”。别说加油，不加油的情况下，1.4T发动机，在大部分高速公路的情况下，跑个1000公里都是常见的事情。

增程式的另一个好处就是任何时间都是纯电驱动，在加速方面相对油车有着天然优势，问界M5对外宣传多标称为0-100kM提速时间4.4秒，不过这个速度是四驱旗舰版的弹射模式数据，相对于岚图FREE的4.5秒，并没有什么优势，可谓伯仲之间。

车身尺寸方面，理想one的长/宽/高是5030/ 1960 / 1760 mm，岚图FREE是4905/1950/1645mm，问界M5是4770 / 1930 / 1625mm，差异性还是比较大的，问界M5和理想one显得并不是同一个级别的SUV。

通过以上几点核心参数的简单对比，能够看出问界M5与两位“前辈”各有千秋，新老对手间整体差距不大。

综合下来，问界M5“唯一”的弱点可能就是由金康赛力斯来生产了，毕竟其打造10万价位的车，都费劲，如今却被余承东宣称达到了“百万豪车级体验”，还是……还是，有一定难度吧。

写在最后：

据相关人员表示，虽然问界M5和赛力斯SF5有很多类似之处，也都长得很像卡宴的“表弟”，但因为姓氏不同，华为倾注的骨血也不同。问界M5的诞生，华为从前期规划、设计、研发，到销售、后期服务进行了全链条的深度参与，那么这到底算是华为的问界M5，还是赛力斯问界M5？曾经“华为不造整车”信条还作数吗？是因为上汽陈虹的“灵魂论”，让华为看清了，自己不下场不行吗？下场后的华为，会不会慢慢被迫放弃与其他车企的合作？

这一切，都还没有最终的答案，至少要等到问界M5的销量结果，才能逐渐明朗。

本文为“车评网”原创，作者：观察者小刘，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。

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• 155934468苏城 1个月前

  现在大车真的不好开，就国内以为越大越牛，停车操控都差。

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• 索象派 1个月前

  车子还是那个车子其实很多方面没什么大的惊喜，鸿蒙融入到车机而已 对于流畅度或者说后续OTA那对华为肯定是有信心的。

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• 用户803516957095 1个月前

  姓一年就停产

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• 牛魔之王 1个月前

  试驾就知道，余承东说的没错。横扫理想one和蓝图，BBA同价位的车估计也在横扫范围内

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• 悟空得道 1个月前

  华为技术➕普通技术=很好的用户体验，1+1＞2。

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• LOVE创意生活 1个月前

  姓AITO

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• 兄弟起风了丨 1个月前

  说到代工厂，理想是力帆代工的，力帆和小康比，谁好谁差，大神给介绍介绍。

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• jackweics 1个月前

  买个手机捧场的多，买个车捧场的估计少。

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• 石乐456 1个月前

  只是车机是华为，其它可能还是赛力斯，所以1月份销量只有815。
  如果华为自己造车，估计10不止吧。
  现在是老爷子不让造车，就像以前不让造手机一样。
  华为自己不造车，卖不好。

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• grss125196498 1个月前

  出问题肯定是赛力斯，不出问题华为牛逼

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• 特拉法尔J罗 1个月前

  余总还是不懂造车和造手机是不一样的

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• 聚能大虾锅 1个月前

  去展示店看过样车，中档28万，做工的确实不错！下一辆车可以考虑。

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• 用户9426971047415 1个月前

  车机，无人驾驶这一块肯定牛，但其他就不一定了。

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• 用户483976431906 1个月前

  黑的有模有样

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• 娜娜米ovo 1个月前

  人家增程都是四缸了

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• 背影渐远 1个月前

  东风小康赛力斯，华为的车机，就这么简单。要是用个行车电脑，都能代替车辆品牌，那不是骗子吗！

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• yq 1个月前

  一看外形就想到完了，再看到其发动机，感觉它一定凉凉

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• 上善若水53131768 1个月前

  华为会不会是又一个战略失败。

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• 锦衣卫去桑拿 1个月前

  我和你无冤无仇，你为何把我当傻子

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• 地产策划机构总监 1个月前

  如果华为牌，我毫不犹豫买了

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• 胡老同志微博 1个月前

  这个车我是试驾过的，是很好用的，你要怎样才认可这车呢？不要这样说些风凉话好吗？

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• 与世勿争 1个月前

  理想力帆！力帆都没了，给理想代工

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• 阳光下旅行 1个月前

  2.3吨的车，1.4能跑1000公里？！

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• 火星石2013 1个月前

  不要小看金康赛力斯！也不要小看华为的深度介入和品控。我看好问界！等M7……

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• 明无悟空 1个月前

  车机全世界最牛，华为音响非常优越，座椅按摩非常舒适，油电可用里程长。

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• 9华少爷9 1个月前

  相信华为想做好的事情，一定可以

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• 西门吹牛不吹牛 1个月前

  保时捷的山寨货通过华为拿来的手机数码圈的营销方式变成了百万级的车，现在只需要30W，是不是感觉捡了个大便宜？！如果没有华为出来各种吹，这个车型会有人关注？其实说白了营销费是这款车型的主要成本！

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