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东风本田2021年销量79万辆,CR-V占比28.02%

1月4日,东风本田发布2021年销售业绩。数据显示,2021年东风本田全年发车76.19万辆,终端销量79.33万辆。与去年的82.03万辆相比,总体销量减少近3万辆。

2021年东风本田全年发车76.19万辆,终端销量79.33万辆

销量下跌与供应量不足有关,根据11月东风汽车集团的产销公告数据,东风本田1-11月累计产量同比下跌6.15%,与销量下跌幅度基本持平。

东风本田CR- V

具体到各个车型,CR-V全年终端销量22.23万辆,占比28.02%,夺得合资SUV销量冠军;思域全年终端销量16.61万辆,占比20.94%;XR-V全年终端销量19.14万辆,占比24.13%;MPV艾力绅全年终端销量5.22万辆,占比6.58%。

电动化方面,以X-NV锐e动为代表的电动化家族全年终端销量13.73万辆,同比增长47%,占整体销量的17.31%。目前东风本田已覆盖燃油、混动、插电式混动、纯电动四套动力系统。

e:NS1

2021年10月,本田迈出了转型的一大步,正式发布了全新的纯电动车品牌“e:N”。该品牌的首款车型东风本田e:NS1正蓄势待发,将于2022年春季上市销售。

同时,本田汽车提出电动车转型规划。在包含中国在内的先进市场,纯电动车和燃料电池车的销量占比为:2030年达到40%,2035年达到80%,2040年达到100%。

换句话说,10年后,国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后,国内将再也买不到可以加油的本田新车。

东风本田2024年电动车工厂投产

为了实现这一目标,2022年开始,东风本田也将进入电动化快速转型的阶段。据悉,东风本田也新建了电动车工厂,将于2024年投产。

可见,面对新能源大势,以发动机起家的本田也不得不转入电驱动的行列。没有了传统领域的优势,东风本田要想保持住如今的市场地位,甚至进入“百万”销量俱乐部,还需要拿出更多诚意。

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