小米汽车目前正处于试生产阶段，试生产工作已经持续不到一个月的时间。据相关媒体报道，小米汽车每周生产约50辆样车。根据消息人士透露，小米汽车预计在最近两个月内拿到工信部的批文，并最迟在年底获得批准，届时将可以立即开始全面量产小米汽车。
试生产是规模量产前的关键环节，主要测试生产线设备的运转情况，以及工序衔接、工人熟练度和产品一致性等方面的全面检测。如果在试生产过程中发现问题，将进一步排查并调试生产线，以确保产线符合要求后进入大规模量产阶段。
目前，小米汽车亦庄工厂正进行大规模的车间工人招聘，预计招聘人数约为100人。工人的平均薪资在6000元至7000元之间，工作时间为每日8小时，周末双休，可以随时入职。据相关供应商透露，此次招聘只是小米汽车在量产前的准备之一，到了年底或者明年初，小米汽车将面临更大规模的招聘。
自2021年3月宣布进军汽车领域以来，小米汽车一直保持低调。然而，最近小米汽车的造车进度频频曝光。根据小米集团发布的二季度财报，小米智能电动汽车等创新业务在该季度的投入达到了14亿元。
小米集团总裁卢伟冰在业绩交流会上表示，小米汽车的实际投入力度将更加巨大。小米最初进入汽车领域的战略目标是成为全球前五的电动汽车品牌，并且不仅自行研发全套技术，还自建了汽车工厂。因此，实际的资金投入要比公开披露的数字更高。
据悉，小米汽车刚刚完成了夏季测试，并且进展非常顺利。小米汽车的目标依然是在2024年上半年实现量产。随着小米汽车工厂进入试生产阶段，并且工信部的批文最终下发，小米汽车离正式量产和上市的时间也将越来越近。
今年以来，国内新能源汽车市场竞争日益激烈。自8月以来，价格战再度打响。分析人士认为，价格竞争力的支撑来自规模化生产，相较于比亚迪等企业，刚起步的小米汽车在产业链布局和整合能力方面相对较弱。因此，对于小米这样的跨界造车企业来说，产业链布局和整合能力尤为重要。
将继续关注小米造车的最新进展。
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卢伟冰说自研
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