自2021年12月31日以来，已经有17个新能源汽车品牌、约50款电动汽车实施了涨价。可以说，在目前的新能源汽车市场，涨价不是新闻，不涨价才是新闻。
最新一波涨价由理想汽车、上汽通用五菱和岚图汽车支撑。
我们在车友圈及相关报道评论区浏览发现，有的理想ONE车友称“涨价打乱了自己的换车计划”准备提前换车；针对五菱宏光MINIEV涨价，有的网友表示不理解“买这车都是冲着便宜吧，这点续航里程，再涨价就没有性价比了”；还有已经买了岚图FREE的车友感叹：“听说岚图也要涨价了。没想到，一不小心买到一款理财产品”。
车友感叹：一不小心买到一款理财产品
3月24日岚图汽车宣布将于3月31日公布价格调整方案。而就在3天前（21日）岚图汽车回应涨价传闻时曾称“还没涨，纠结中”。3月23日晚，上汽通用五菱宣布五菱宏光MINIEV系列等车型指导价进行调整，上调幅度为4000元-8000元不等，并且新指导价在3月24日0点生效。23日早间，理想汽车宣布理想ONE价格上涨1.18万元，4月1日生效。
3月23日晚，上汽通用五菱宣布五菱宏光MINIEV系列等车型指导价进行调整
让我们先整体看一遍从2021年12月31日特斯拉调价以来，其他新能源汽车品牌调价的情况。
统计时间截至3月24日
如果说2021年底2022年初的一波调价主要原因是补贴退坡。那么近期新能源车企掀起的集中涨价潮背后的原因是什么？从各车企公告可见，最直接的原因是“受近期原材料价格大幅上涨”影响。
岚图汽车等车企均宣称涨价因受原材料价格大幅上涨影响
理想汽车CEO李想直言“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱”。他还“剧透”称：“和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”
理想汽车CEO李想直言“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱”
李想发言后的第四天，理想ONE加入了涨价大军，车型售价将于4月1日上涨1.18万元至34.98万元。
理想ONE将于4月1日上涨1.18万元至34.98万元
电池的成本上涨对于新能源车企业的压力会有多大？
此前就有新能源汽车品牌负责人以纯电动小车给媒体算了笔账，该负责人称：“在300、400公里续航的产品中，（电池价格）没涨之前占售价的比例就达35%-37%，三电系统再加进来就有可能达到60%。越大的车它的配置越全，功能性、豪华性越高的时候，电池在成本和售价上的占比就会越低。但对于小型车来说不是这样的，三电（成本）真的是占大头的，所以电池这种持续的上涨影响非常大。”
涨价的矛头要指向动力电池企业吗？据第一财经报道报道称，有新能源车企相关负责人透露，自2021年下半年至今，宁德时代动力电池涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。
2021年，宁德时代国内动力电池装车量80.51吉瓦时（GWh），市场占比52.1%（中国汽车动力电池产业创新联盟统计）；宁德时代全球动力电池装机量达到96.7吉瓦时（GWh），全球市场占有率32.6%（韩国市场研究机构SNE Research统计）。目前，宁德时代主要向特斯拉、蔚来、小鹏汽车、吉利汽车、一汽-大众/上汽大众以及理想汽车等主流企业供应动力电池。
电动汽车还要涨多久？
由此可见，以宁德时代为代表的动力电池企业一涨价，将直接影响下游主机厂的成本和定价。
据高工锂电研究分析，电池企业2021年已经硬扛及消化了大部分原材料成本上涨压力。2022年原材料紧缺及价格涨势不但没有抑制，反而愈演愈烈，电池企业成本压力巨大，向下传导至终端也是无奈之举。
21日被曝涨价当天宁德时代就向媒体进行回应，该公司表示“因上游原材料价格大幅上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格。”而国内动力电池装车量仅次于宁德时代的比亚迪早在2021年10月底就发布提价函，CO8M等电池产品价格上涨不低于20%。
囤货用尽了，原材料价格还在上涨，电池企业同样压力巨大
“原材料成本跳涨太快，不涨活不下去了。涨价只是将电池端消化不了的材料成本传导下去，实属无奈。”一位电池企业负责人对高工锂电表示，2022年动力电池成本较去年涨幅至少超5成，囤货早就用尽了，原材料价格还在上涨，兼顾产能扩张资金，电池企业压力巨大。
主机厂、动力电池企业，都将矛头指向了“上游原材料”。
2021年以来，锂盐价格持续上涨
据证券时报网统计，2021年以来，锂盐价格持续上涨。电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂分别从2021年初的5.2万元/吨、4.95万元/吨飙涨至51.5万元/吨、49.1万元/吨，涨幅依次为890%、892%。
而上游原材料价格上涨的原因，据证券时报援引华泰证券分析，开发周期长达3-5年的锂资源形成供给端瓶颈，叠加下游新能源车发展内增需求显著，需求刚性且高增长确定性强，供需错配主导锂价中枢持续处于高位，但不排除存在出于投机目的采购囤积等炒作因素。
实际上，动力电池上游原材料价格上涨也引发了国家有关部门的关注。
新能源汽车品牌集体涨价
近期，工信部会同发改委、市场监管总局和反不正当竞争局组织召开锂行业运行和动力电池上游材料涨价问题座谈会，针对锂资源及锂盐产品价格大幅上涨问题进行了充分交流。会议要求，产业链上下游企业要加强供需对接，协力形成长期、稳定的战略协作关系，共同引导锂盐价格理性回归，加大力度保障市场供应，更好支撑我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。
此前，工信部副部长辛国斌表示，着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。
在现在的新能源汽车市场，涨价不是新闻，不涨价似乎才是新闻。在众多车企纷纷涨价的时候，蔚来表示不涨价。“价格稳定对用户利益对市场都有好处，短期我们没有涨价的打算。”蔚来汽车方面于3月21日回应表示。
蔚来表示短期内不涨价
不过蔚来也没有把话说“死”，该公司表示：“目前国际原材料价格包括芯片供需情况，让整个供应链成本较之前发生了很大的变化。我们也会根据客观环境变化灵活决策。”
有业内人士分析称，蔚来不涨价的底气似乎是因为采用换电模式，早已“囤”了所需电池。不过，也有声音认为，上游原材料的压力向下游传导仍需要时间，蔚来今年要先后交付ET7\ET5两款车，在电池方面的成本压力同样存在。
乘联会此前分析指出，新能源汽车的价格上涨在一定程度上会抑制需求。由于目前的俄乌冲突的风险远超预期，对汽车生产的各类资源都带来涨价压力。此前，乘联会对今年国内新能源乘用车累计销量的预测为超过550万辆。未来如果动力电池原材料价格持续上涨，那么乘联会表示也将调整销量预期。
在新能源汽车一片涨声中，你如何看待车企的涨价行为，如果正好你近期有购车计划，那么涨价潮是否会影响你的购买决策？欢迎留言讨论。
视频直播
哈哈哈，居然漏了一个零跑，一个涨2~3万的不值得关注！我笑了
零跑汽车不值得入榜单？
这就叫趁火打劫！
如果原料持续上涨，购置税补贴退坡要缓一缓了啊…
不然新能源要全军覆没
打打劫
这玩意儿涨价肯定不买。
新能源汽车材料价格持续上涨，导致新能源汽车价格上涨，涨幅太大了。
转发了
怎么没有蔚来
趁火打劫
涨价是为了大跌价
那些说电动车不保值的人哪去了？现在不仅保值，还增值了呢
新能源省油不省钱哪
让它任性的长吧！！！！
全民齐心协力，坚持一个月不买电动车，距离近的徒步，距离较近快步走，距离稍远的跑步，距离远的骑车，距离稍远的坐公交地铁，距离很远的坐高铁。
还用买电动车吗
变相的通货膨胀，所有物价都要涨。
穷，只看不买
反正买不起
买不起
打劫
这价格表不对吧，明明是两次涨价
新能源汽车一片涨声中，你如何看待车企的涨价行为，如果正好你近期有购车计划，那么涨价潮是否会影响你的购买决策
漏了一个哪吒再次涨价
那新能源车就是骗局了，还没开始大规模商用，就开始大涨价。一个新科技必然是成本降低的。具有高性价比的。
大家都不买
肉包子价格始终只跟猪肉涨不跟跌