最近很多人都说油价涨疯了，确实，连续七连涨，95号汽油已经逼近了历史最高价格。
油价虽然一直在涨价，但新能源车的涨价更“疯狂”
但实际上，新能源汽车价格上涨的势头，比油价更“疯狂”！进入2022年之后，补贴退坡先涨一轮，紧接着因为原材料价格，在3月之后又迎来了最新一轮价格上涨，而且最高涨幅达到3万元，普遍涨幅也都在大几千元左右。
而且根据相关人士分析，随着原材料价格持续大幅上涨，新能源汽车的涨价热潮丝毫没有褪去的迹象，甚至会在随后迎来又一轮价格上调。这个消息对于新能源汽车潜在用户来说绝对算不上是个好消息，尤其是那些持币待购的“等等党”们，似乎陷入了较为尴尬的境地。
而根据我们对近期各家新能源车企价格调整幅度进行统计之后，我们从中看出了一些价格调整的特征。
2022年3月以来新能源车企最高涨价幅度
特征一：新势力车企领涨。
新势力车企在此次涨价潮中动作最大，几乎每家新势力车企都对价格进行了调整，而且涨价幅度也普遍较大，传统造车企业涨幅普遍为几千元。计算3月份车企调价幅度：
1，小鹏最高涨幅3.26万元。
2，特斯拉最高涨幅3万元。
3，零跑最高涨幅3万元。
4，威马最高涨幅2.6万元。
5，理想涨幅1.18万元。
6，欧拉、江铃新能源、广汽埃安等品牌最高涨幅超过1万元。
7，其他品牌涨幅均控制在1万元以内。
特征二：新能源车价格涨幅与车辆续航里程、配置有较大关联。
续航里程越高，所需电池容量越大，电池所需的贵重金属也就越多。以至于价格涨幅也会越大，纯电动车涨幅明显高于插电式混动车型。车辆配置越高，所需要的芯片种类和数量就会越多，最终导致车辆受制于电池成本和芯片成本双重上涨压力，所以涨幅也就会更高。
续航越长的车型涨幅越大
当然，这些调价特征在新能源车款上具有普遍性，但也并非绝对，毕竟目前还有很多新能源车企并未公布调价计划，或许是目前车辆售价还可以保证盈利，也或者还没有最终决定车辆涨幅情况，但从目前情况来看，接下来的一段时间内，还会有新能源车宣布涨价，甚至不排除某些车企第二次甚至第三次涨价。
为什么只有新能源车企对价格如此敏感？虽然燃油车也都在提价，但是幅度与波及面并不如新能源车企来得猛烈。诚然，目前为止并没有多少燃油车涨价，但为什么新能源车的价格非涨不可？
原因有：
一，新能源车与传统燃油车成本比例有本质差别。
新能源车三电部分成本占比近60%
从新能源车制造成本分析，动力电池占整车制造成本的40%，加上电机、电控之后成本接近占比60%。所以动力电池原材料价格上涨，直接影响了一辆新能源车的制造成本。
二，疫情缺“心”。
新能源车受芯片短缺影响更为明显
根据市场监管总局披露的数据，每一辆新能源汽车至少需要500颗左右的芯片，而一辆燃油车只需要200多颗芯片。东南亚工厂由于疫情导致生产班次减少，芯片供不应求。所以芯片价格上涨也增加了车辆制造成本。
三，利润大幅缩减。
以特斯拉国产Model Y为例，在2021年国产Model Y刚上市时，根据相关机构显示数据，国产Model Y制造成本不到24万元，毛利率接近30%。而特斯拉毛利率基本上是行业天花板的存在，自主品牌毛利率平均在17%左右。
欧拉黑猫、白猫因为亏损而停止接单
因此为了避免卖一辆赔一辆的情况发生，新能源车涨价也是不得已而为之。否则就会出现欧拉黑、白猫由于单台亏损超过万元，所以导致车辆停止接单的情况。而很多车企也同样选择将入门版车型下架，以避免亏损。
既然涨价已经成为无法避免的事情，那作为正打算购入新能源车的准用户，究竟应该怎么办呢？
通过车友圈和相关报道评论区的车主反馈来看，大家均关心几个问题：
一，出手还是持币待购？
二，油车还是新能源？
三，哪款车最值得购买？
首先，出手还是持币待购？除去限购城市刚刚拿到购车指标或者年检不合格继续换车的情况。出手买车和持币待购必须要看需求决定。举例来说，汽车和房产不同，一个具有投资属性，价格只能往上。一个是消耗品，价格上去还要降下来。因此不要盲目因为涨价而持币待购，从而降低生活质量。
当前阶段购车与否需要看实际需求
其次，选择油车还是新能源？这是一个成本驱动的问题。虽然油车目前涨价波及面还不很大，但以奔驰为代表的豪华车首先开始涨价。外加汽油价格已经“起飞”，因此考虑插电混动或者是油电混动车型是个不错选择。毕竟让燃油车用户直接转向纯电汽车“教育”成本也很高。
插电混动车型也是个不错的选择
最后，哪款车最值得购买？
买车不要考虑全部需求，就重点需求进行排列。
1，充电不方便的用户可以考虑插电混动或者是油电混动车型。
2，无法改变驾乘习惯的用户可继续选择油车，但车价缓慢增长的机会成本将最终在油价中得以体现。
3，如钟情于电车的用户心仪品牌已经涨价，且价幅度不大，则可以接受。但依旧存在价格再次上涨的可能，所以还是别做“等等党”了，有心仪的车款抓紧下手。
购买建议：
1，将车价上涨的成本通过在购车中，争取经销商的服务让利加以对冲。
2，向经销商申请高配车型折扣，用降维增配的方式对冲涨价成本。
新能源车涨价无论是对于车企还是用户来说，都不是一个好消息。车企制造成本明显增加，迫不得已涨价，但需要面对用户的不理解。而用户买新能源车主要就是希望能够降低用车成本，但没想到购车成本却增加了，导致用车成本优势的丧失。
如果接下来还会出现新一轮涨价潮，那么也会从根本上影响新能源车的销量表现。不知道各位如何看待新能汽车涨价这件事儿？您是否可以理解？又是否会对您购车造成影响呢？欢迎在评论区留言讨论。
视频直播
那就不考虑买新能源了
说实在，油价再涨，你算算新能源涨的钱，哪个合适？！我觉得除非你考虑新能源操控性啥的，为了省钱，没意义
很简单在北京这样限牌城市，你有新能源指标 只能买电动车，混动都不行。要是在不限牌城市，最好还是汽油车，要是觉得费油，可以买混动，牧马人混动在城市里跑综合也就不过8 9个
买油车，油价涨个不停，买新能源车，车价又开始起飞
也觉得涨价了可以等等，实在张得多就买油车
不买车！！打车永远比买车省钱省心省力！！
本来是为了配合政府才去买这车的，现在好了（凭白无故上涨），直接买汽油车吧，新能源也别火了吧
涨吧涨吧，有他涨不动卖动的那一天。！！！
15万600公里，不然就不考虑电动车
涨吧，不需要，太贵了，开不起，电瓶车挺好
趁火打劫，坚决不买新能源，不但成本高，换电池的费用也不小
涨价没必要买，电动车跑长途简直就是伤害，1200公里，充电六次，每次一个多小时，还好不是节假日
性价比不高了，如果继续涨价了
产能马上过剩了，现在买不合适！
城市代步电动车，穷人的选择
比亚迪良心
现在开的车还能用，我就不买
跟芯片短缺涨价的时候一样，大家都不买，帮车企渡过难关
买适合自己的。油电都可以。
明年不知道上面的车商还能有几家存在
涨价不买，不惯着他们
电动车穷人的天下。
八九十年代我们牺牲环境发展经济！未来大批电动车报废又给环境带来多大的影响！
我是来吃瓜的，所谓旁观者清，我只想说：想买电动车的千万别等，越等价越贵。
希望我们的工资也涨涨，就能和现在的消费持平了，有些东西已经上涨几次了，我们的工资迟迟不涨，哎着急啊。
新能源先别得瑟，还没站稳脚跟还敢跟风 涨价，？
会跌回来的
油车电车一个都没有 啥时候能有个号
电动车的天下
没钱买
我差点就信了
南方电动，北方气油
等～等哪天降价再买
没事 可以参考房价 加油涨价 本身贬值比燃油车严重 还一个劲的涨价 加油加油加油
有需求就有涨价
新能源车省油，就是有点费钱
转发了
停车位难求！最后有车都不开了
涨了就买油车，本来新能源现在技术也不是特别成熟，可选品牌也少，竞争少就会漫天要价了！
天际汽车没涨价
快去买去吧，我继续开油车
相当于汽车外壳，轮胎都是免费的。
炒作，肯定是炒作
原来看好新能源汽车，也准备买新能源汽车，但冷静下来后发现，其实天下乌鸦都是黑的，等新能源汽车多时，与油车没什么差别，
买的永远没有卖的精，买的人多了就涨价。
涨去吧，反正有人消费
涨价还买？降价我都要再看看！
降价差不多！涨价必须不买
充电桩太少，充电不方便。
本来我想买个电动车，因为每天通勤距离较远，现有油车年限已超过11年，再加上油价飞涨，故换车，最后买了8万油车3000元改了气。50元气跑200多公里省不少，反正6年内免检，6年后在说吧
涨价了就不买！或买油车！基本都上涨20%了，本来电车就贵，还涨价，这多出来的车价去给油车加油都可以加几年。
电车在市区跑跑网约车或者上班还可以，长途焦虑感很强，出行要提前规划好路线途中有没有充电桩，就算路线堵车都不敢换路线，油钱想怎么开就怎么开，
新能源车就是看准了油价猛涨，所以肆无忌惮的涨价，扩大自己的利润，不急用车的，暂时不要买新能源
等，只要大家都等，它们就降价
趁火打劫的行为暴露了
也就在限行的大城市卖卖上个绿牌
油价要是五块钱 它涨个毛线
造就理性消费的时期来临
新能源车是趋势，但我还是要用到油车停产为止！
其实石油还有很多，就是不给咱用
关键是绿牌不限号
新能源必须再涨涨价 我买油车
等，难啊，物资由资本家控制，加上电池原料少之又少了，根本不够用