这几年，国产车的产品力有了很大的进步，尤其十几万的车型，长安、吉利、比亚迪的产品，从外观到内饰，从动力到装备，较同价位的合资产品都要强不少。
但市场的畅销车型，依然是合资品牌，比如轿车市场，销量TOP15，仅有三款比亚迪的车型：秦、海豚、汉；合资车型轩逸、朗逸、卡罗拉才是销量主力。
SUV市场情况稍好，销量TOP15，有五款国产车型：比亚迪宋、元、唐，长安CS75，哈弗H6，合资车型依然是主体。
为何存在这个现象？
其实14亿中国人，汽车的需求是非常多元的。有人喜欢外观、更重视车机，但仍有很多用户，只将汽车作为代步工具，更重视质量、安全、可靠性，后者恰恰是合资产品最为称道的。
比如大众朗逸，卖了十几年了，犹如三十年前的桑塔纳，虽然不会有特别的惊喜，但产品不会让用户失望，没有明显的短板。尤其是大众引以为傲的操控性能，同级别操控体验依然出众；动力和油耗，也属于前列，发动机还是全系四缸，这在三缸机遍地的今天，四缸在消费者心中可是极大的加分项。
并且大众也在积极求变，新款朗逸两款造型，星空版前脸位点阵式格栅，全黑车顶、黑色运动尾翼，更有运动感和时尚感，明显面向年轻的群体。
以朗逸为代表的合资产品，在今天依然拥有庞大的簇拥，他们不是网络上的意见领袖，却是现实中的购车主力。
当然国产车产品力的快速提升，也给了合资车极大的压力，更积极的姿态去求新求变，也让中国成为地球上车型选择最丰富，竞争最激烈的市场，最终的受益人，还是我们这些消费者。
本文为【车评网】原创，作者：潘帕斯，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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视频直播
轩逸是因为舒服，朗逸嘛，是因为像帕萨特
之前考虑瑞程plus艾瑞泽8号 家里说都是12万还不如买朗逸 被说服了
我觉得这车比较高级
大众车很好开 不需要磨合
这是群体思维的惯性，还有一部分不了解市场的群主觉得朗逸轩逸好，这是现实问题，国产反超合资只是时间问题了
中国已经脱贫奔小康了，为什么还是有汉奸，间谍，叛徒？
我不买朗逸轩逸的原因非常简单，主驾驶都感觉顶我的头。
一个字，穷
国民消费就那么高，有钱人比较少数，大部分要买房，买个十几万的车，肯定考虑耐用可靠和省油啊
买轩逸等于开天籁，买朗逸等于开帕萨特，就这么简单
都是牌子…艾8换大众标…20万绝对值得
花自己的钱，买自己喜欢的车
开起来好才是好
可能是以前被坑得太多了
你就买你管的着？！
品牌影响力不是一朝一夕的事儿，国产车要坚持用心做好产品，肯定有逆袭合资的一天
之前家里就觉得轩逸朗逸速腾好，兜兜转转买了vv6，爽歪歪，现在回头在看，我还是会选国产车，轿车我觉得星瑞，艾瑞泽8什么的也都不错，试驾的时候也很舒服，怎么不是比合资车爽
国产是真的好，但朗逸轩逸也是真还行
便宜啊
说的太对了，内行！
为啥雅阁和帕萨特要标国产，他们不是合资车吗
穷，而且好面子，国产再实惠不如合资有面
除了日美合资，其他合资可以考虑
忽悠鬼呢吧？ 发动机变速箱一塌糊涂
有个过程
三缸里遍地？何出此言？
90后00后正在努力、80.70还是比较信仰日系的、不急、再过5年、日系车会被慢慢淘汰、国人终究会醒来！
我14.6搞了台领克
国产车底盘和变速箱真的不行。我原本也感觉国产很好。直到自己慢慢开别以后才发现开起来真的不一样。
我们自己辛苦赚的钱，买自己喜欢的车有什么毛病？买国产，喜欢国产很棒!买合资甚至纯进口，国家法律没明文禁止，一样给国家缴税，同样没毛病!最看不惯什么道德绑架和水军商业互吹，无脑黑!
什么逻辑，买什么车是个人根据自己情况自由选择，你这话人家也可以反问，合资车这么成熟，为啥还有人买国产。或者十几万的车也不错，为啥有人买迈巴赫，多出来的钱用来加油不香吗。你这标题要么想找喷，要么就是想带节奏。其心可诛。
你说买我们中国3大汽车央企,东北吉林天津一汽丰田，东风本田日产爱国?
还是买byd丰田合资公司，长城日本株支会社的车爱国?
丰田考斯特是坐得多？
同价位，开起来还是有差距
我可以很负责任的说，都是别人喊你买的，如果是自己选择，绝不提这种车
就是一群没什么钱，但又要面子的人，硬是要买合资车充面子。
为什么轩逸和朗逸有链接，给个解释
市场不能决定一切 但是 一切由市场决定
国产车与合资车就是相互制衡的两个群体。国内没有外资竞争的东西都是天价，比如白酒。92 95号大豆油
还不够好
说白点 这个价位就是图个省钱呗 养车用车便宜 非常在意油耗 哪怕是纸糊的 最重要的是骨子里的崇洋媚外 虽然很多人不愿意承认
开着日车，喊着勿忘国耻吾辈自强
网络上的国产车 世界第一 ！现实中……
加油
好不好不是靠你们一张嘴吹，而是需要时间的考验。
去问车贩子啊，车主是无辜的
都说苹果不好满大街都是苹果，都说华为好却卖不过苹果 为什么 苹果手机我用五年不卡 华为用三年试试大多数卡不卡
国产品质好不好我不知道，但价格很自信我一清二楚
23朗逸五百万 现在卖掉能卖多少钱
国产好个毛线
国产一定要坚持，比如吉利帝豪，要坚持一代一代做下去！打个比方，出一款，两年停产，这么下去，就算是好车，也让人不放心购买！
这个价位的消费者，总有机会开上同价位的别的车。怎么选，每个人心里明镜一样。不要以为只有自己是聪明人，别人都是傻子。还是那句话，家用车，十万左右的，你总有机会接触别的车系。如果没有，那你不妨去感受感受。别急着抬杠。
口碑很重要
我开长安cs75，也开过贵的多的丰田亚洲龙，这么说吧，日系车高速上太拉胯，开快点跟过山车似的，远不如国产
三大原因：外行不理性，钱少爱面子，从众随大流。
任正非都用苹果，是华为手机不香吗？
车子在你预算之内你喜欢哪个就买哪个，现在车子家用都不会坏
如果你在某个合资企业呆过，正好这个企业同时供货国内和合资品牌，你就不会有这样的疑虑。
实话实说，国产车配置高现在也飘了，也开始学会割韭菜了，合资车配置低技术老旧价格也向国产看齐，胜在稳定。本质上都差不多各有取舍。大多数人买合资车还是心理因素冲那个标去得。萝卜青菜各有所爱，十来万的车买啥品牌都不存在面子问题，自己喜欢就好。
就没有可能是轩逸便宜吗 他的同价位e power为什么销量不敢公布呢
好不好不是嘴巴说的，愿意买才叫好
国家既然许可，作为消费者愿意买啥就买啥。只是商品而已，另外，买之前要多对比。宣传只是文字游戏罢了
现在国产车配置多，所以可能出的问题就多，有的人比如我，只想买个自动挡，没天窗和那么多功能的，国产甚至找不到
羊群效应
快不行了，时间问题
面子。。。觉得合资有面子，上一辈就是这样
呵呵，国产车除了坑钱一无所是
百分之九十的人买车不上网，看周围有什么买什么，产品力啥的也不太关心
无所谓，反正几个国产车卖得很好，需要排队
有点活需要请师傅来干 一种是没证但是干了几十年的老师傅 一种是有各种资格证但是刚毕业的年轻人 你选哪个？
这年头还有买大众的啊？
国产还有很长的路走
9年合资车主，今年换了国产，真的感觉现在合资车赶不上时代变化了
品牌效应，品控质量，油耗
没说到点子上
各有各喜欢的，有些也是听了别人的建议
说的好，我选择地铁
很简单，因为他们确实有优势，国产车十几万的也不咋地
难道一辆车最根本的不是质量，安全，可靠吗
因为太多人跪麻了起不来了
轩逸、朗逸不也是中国制造的吗？按照持股比列都超过50%，为何就不能买都是中国人生产的车，较劲什么国产与合资啊！
轩逸长得像天籁，我开回老家都说我这轩逸空间大
国产车要么生锈，要么油耗高，你说为什么不买？
中国最能耐的是啥跟风呗
品牌啊！
说现在的合资车质量、安全？很多人笑了。是皮薄馅大吗？早十年八年说质量还可以，现在不好说。
10年国产车主，去年换了合资，不解释
过两年，马路三大妈就没了，日系车廉价辣鸡车倒闭
我是代驾司机,开过有2500+（高中低档车）
我选择合资,但是我不是看不起国产,国产确实进步多了
朗逸和轩逸确实可以，起码轩逸好看，朗逸沉稳，至于买卡罗拉的除了当移动路障真的就啥也不是了，要外观没外观要动力没动力
如果是只论技术实力的话大众，丰田，本田这些老牌汽车品牌肯定是要比国产强的，比如制造工艺，动力系统跟底盘的调校匹配这方面肯定是要强于国产的，不过在用料以及价格上面就相差胜远了，买国产主要就是性价比
零配件检测标准不一样，合资品牌质量受到外方监督。
20W以下 国产车不比合资差
嘴上说车很好、车好不好不知道
我就买日系车，骂就骂，我就不明白了，动不动就面子，爱国，我都开十几万的车了还在乎面子？我的目的很简单，就一个代步工具，省油耐用，买的雷凌双擎12万落地，我也问过byd，销售理都不理，帝豪l倒是不错，结果14个落地。
同样的钱10w不如买h6 75
国产车配置齐全，但用料差，没几年小毛病多得你怀疑人生，合资车配置少，材料，装配相对好点，车
这智商。证明国产不好啊。看浙江人的大锤测试就知道。水枪测试。就知道了 如果国产都是长城的翻跟头测试那么认真。国产才是起来了
少些忽悠，多些真诚，少些华而不实，多些求真务实，少些心浮气躁，多些踏踏实实，不仅仅是某些车还包括其他某些国货
那是因为国人很多不了解车，都是人云亦云，另外再有一部分人觉得买外国车合资车才有面子，其实现在国产了很多东西，都远远的超过合资的质量！
还活在上个世纪吧！
急功近利型的企业，难有长期发展
稳定，耐用，省油是基础，汽车最终还是个代步工具而已，什么时候国产把这些问题都兼顾解决了，也就实现超越了
口碑和市场选择不是一朝一夕的，所谓的造车新势力更像是老板们财富自由的工具
因为信仰，不用洗车
很简单，人家想买汽油车，不是谁都要买个电池车的
不在乎油耗，国产车真的还不错
大众车，其实很好开，基本也还算良心
我家朗逸开了12万公里，六年，换了一个大灯，冷切液水泵，皮带，波箱油，其它正常保养，看起来很新，快速路能开到5L，堵车市区7-8L，想换混动了。
一会超这个，一会干那个，国产车怎么了，非得把合资国企干趴下吗？那里面员工不是中国人吗？
最不坏的选择，10万块对很多家庭来说不是小数，他们不敢、不想试错，试错成本有点高。
丢，买个车而已，想买啥买啥
轩逸还差一次耍沙漠事件。轩逸崩那就是日产在国内就崩了所以日产一定得保轩逸
路遥知马力
自己的钱买啥车关你卵事，再说你又是那根葱
网上无真话
那是你们认为的好
支持国产
因为国产车没走出去，要是在国外卖得好，国内也不会差
个人理解是思维惯性，但也不尽然，我第一辆车就是合资高某，上过纳木措，下过北部湾，跑了十六万公里感觉挺好，不过底盘有些低了，那年那月去神农架过秭归轮渡严重托底，当时还报了保险……于是去年置换时就选了国产某SUV。就性价比来说，国产绝对是良心车！
群众眼睛是亮的，销量说明一切
现在这种是良性市场竞争好吧，合资真要全阵亡，国产也要废。各家厂商在市场中拼杀，为了0.1%的市占率绞尽脑汁，这样消费者才能买到更好的产品。
真有意思，自己的愿意买啥就买啥呗。。。
二十万以内选国产
很多人不懂车，我当初买车也是不懂，但我知道要选个发动机牛的
20万以内还是国产性价比高 质量差距不大 动力配置绝对领先
年轻人不会买，中老年人买的多
买朗逸的都是冲着喜欢它的外观去买的，其它没考虑
就是钱是自己挣的想买什么买什么，不像有些人，总是道德绑架，不买这系，不买那系，国家都没有明确的规定不让买，总有那些人，在那逼逼
需要时间，年轻人都在接受国产车了
品质决定销量，买车是用来开的，不是买个大屏看的，希望国产少点套路多点真诚
想把品牌打响不是一朝一夕的事
因为大部分钱都在他们手里
十多万买合资毛坯，买国产精装
比亚迪要不是一线城市有限号，鬼买电动车
日系，德系统统不买，剩下不就好选了
国产车越来越贵了，比亚迪都三十多万了，高攀不起
都不差钱！
国产车要加油。才能超越合资车
什么时候国产车打广告不宣传电子配置，而宣传三大件吊打合资了，就真强了。
合法商品，想买啥就买啥，管的着么你
买大众的我只能说还是太年轻，不懂车被忽悠了啊！我开的就是大众，太一般了！别和我说操控，大众车根本就不存在操控性！别和我说舒适性，大众座椅就没有舒适性可言！别和我说可靠性，除了发动机不坏，小毛病不断！别和我说稳定性，那叫车重！唯一一点比自主强的就是油耗！
网上都支持国产，私下很多人用钱包投的票是诚实的！不管国产，合资，进口，改不了企业的目的是盈利。既然是生意肯定货比三家
喜欢花里胡哨的内饰，就去买国产车。
喜欢一直开的顺顺当当，就买合资车。
买个车家用，先预算10年，已知大众等合资确实可以开10年，但现在的国产车没还经历完时间的考验。或许现在的国产车已经不弱于合资，但我不想去实验，还是先等起码5年后，看当时路上已经跑了10年的国产车什么车况，才敢下手。
便宜啊，性价比高
国产车换代太快，刚买了几天，再一看。停产了。
国产真想站起来，那就得在全世界的市场上站起来。
国产车看着便宜，小毛病一大堆
你们有钱修车，去买国产吧
穷人国产，中产合资，富人进口。
没看出哪里强，很多家庭车就一辆，国产车型一致性很差，买到倒霉的能把人气死10万出头轿车竞争非常激烈，我选我也没选国产轿车任何理由，suv还可以考虑
各有各的好，直到现在我仍然觉得合资比国产质量硬
三缸机遍地的今天??真是张口就来
啥时候在世界车市上有一席之地再谈崛起
大多数都是为了个经济实惠，哪有这么多小康家庭
当你花自己的血汗钱，也要被道德绑架的时候，离这个牌子远一点
好卖的合资车 都有一技之长 丰田配置拉胯 但是它没有捕捉器 无后顾之忧 技术不高但是没啥坏的地方 本田的动力性体验上 同排量绝对头筹 大众涡轮机配合DSG 驾乘体验就是很好 虽然它毛病多 国产不也一样么 BYD DMi 极致的燃油经济性 坦克300的越野能力 一样卖的好 车嘛 不怕你有缺点 就怕没绝活 不能一招鲜吃遍天
自己挣的钱想买什么买什么，买车不是给你看的，别把数码圈的歪风邪气带过来
有竞争才是利好老百姓
轩逸直播间6.88w一台，比国产还便宜吧
因为合资车可以一车传三代
喜欢买啥就买啥，合资也好国产也好，都是国家赚了钱的。小老百姓赚点钱不容易，没必要道德绑架。其实现在国产也不便宜，资本是逐利的，不分国籍。
越是穷人就越会说买国产爱国，我就没看见过哪个富人买国产车嘴上天天喊爱国的，其实人家交的税比哪个都多