年初，芯片短缺情况出现时，有预测认为年底或将解决，不过眼瞅着就要到四季度，芯片短缺问题依然存在。乘联会数据显示，8月，国内汽车市场销量下滑14.7%。
“缺芯”情况何时才能解决？9月13日，工信部总工程师、新闻发言人田玉龙在国新办新闻发布会上表示：“芯片供应链紧张的问题还是要存在一段时间，当前这个问题还是比较严峻。”
工信部：芯片供应链紧张的问题还是要存在一段时间
田玉龙称，芯片短缺原因主要有两个：一是全球疫情暴发使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，这样造成了产能供应和需求间的错配；二是疫情持续不断反复，使一些国家和地区关停了一些芯片生产线，这样造成了产量减产，使得部分芯片出现了断供现象。
田玉龙表示，将加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测，有针对性地解决现在汽车企业存在的短缺问题，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用，优化整个产业链布局，使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给，从根本上解决问题。
下一步，工信部将加强协调力度，加强供应链精准对接。
下一步，工信部将加强协调力度，加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升，促进汽车行业平稳健康发展。
一是保障稳定运行。加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测，分析研判，有针对性地解决现在汽车企业存在的短缺问题，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用，优化整个产业链布局，使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给，从根本上解决问题。
工信部：积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力
二是加快转型升级。坚持电动化、网联化、智能化发展方向，特别是加快促进新能源汽车发展，推动汽车行业持续健康发展。
三是继续深化开放合作。芯片是全球化的产业链，要想维护好供应链产业链畅通，就要加大国际合作，稳定国内外供应渠道，畅通渠道。特别是与国外加强在技术创新、国际贸易、标准法规上的开放合作，使我国芯片产业链供应链按照双循环的要求进一步稳定发展，通过建立长效机制，高质量地促进汽车工业的发展。
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解决不了了
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