日前，一辆特斯拉Model X在韩国发生严重交通事故，造成一死两伤。司机透露，事故发生时车辆出现失控并撞向墙。据悉，事故发生后导致首尔一处公寓楼停车场起火，仅灭火就耗费了近一个小时，韩国警方已经展开事故原因调查。
这并非特斯拉首次被指有失控隐患，今年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，将开始审查一份来自独立投资者Brian Sparks的请愿书，该请愿书声称特斯拉汽车存在意外加速隐患，可能波及2013年到2019年生产的50万辆特斯拉汽车。
据悉，这份请愿书援引了许多媒体关于特斯拉电动汽车意外加速造成撞车的报道，包含127起投诉报告，涉及123辆特斯拉汽车和110起撞车事故，52人受伤。
报告称，当车主试图将特斯拉车辆停在车库或路边时，这些车辆会突然加速，如果发生在交通行驶过程中或使用驾驶辅助系统时，就会导致撞车事故。
特斯拉官方发布声明，表示特斯拉车辆不存在“意外加速”情况。特斯拉同时称，请愿书完全是虚假的，是做空者对特斯拉的抹黑。
声明称：“我们分析了我们了解到的每一起车辆意外加速事件的驾驶数据，结论是特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。也就是说只有当驾驶员让汽车加速时，汽车才会加速，当驾驶员踩下制动后，车辆会正常减速或停止。”特斯拉还表示：“事实上，几乎每款汽车都会发生因驾驶者错踩踏板而导致的交通事故。”
在国内，类似的事故也曾有发生。
今年6月，一则关于“疑似特斯拉Model 3在行驶过程中突然自动加速且刹车失灵，最终造成车祸”的消息在网络中流传。事后有消息称，当事车主表示车辆突然自动提速至127公里/时，尝试刹车无效后，车辆最终撞上土堆翻车起火。
对此特斯拉做出回应，“事发前到事故发生的过程中，后台只有加速踏板被踩下的信号，没有刹车踏板被踩下的信号，现场没有发现刹车痕迹。”官方还表示，特斯拉的刹车与通常的汽车设计概念和原则一样，特斯拉的刹车系统都是有层层冗余设计的，即使电子制动系统出现故障，当刹车踏板被踩下时，纯液压的制动功能依然可以实现。
今年8月，特斯拉Model 3发生撞车事故，车内的温州车主险些丧命。从视频中可以看到，事故发生时车辆以非常快的速度冲进停车场，属于失控状态，并造成了停放在停车场内的多辆车辆损毁，而涉事车辆的车头也完全被撞毁。
对于特斯拉Model X在韩国发生的这起事故，将持续关注。
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