10月8日，重庆市人民政府办公厅发布了《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022-2025年）》。其中提到，到2025年，形成满足高度自动驾驶要求的智能网联技术体系，关键技术领域的本地支撑能力超过80%。
图源：重庆市人民政府办公厅官网
根据介绍，近年来，重庆加速推进自动驾驶和车联网创新应用，已具备一定的基础和优势。长安汽车、长安福特、赛力斯等整车企业已推出多款智能网联产品，与互联网企业的跨界合作持续深化，部分整车企业已具备有条件自动驾驶及以上级别自动驾驶的自主研发生产能力。集聚了北斗星通、恩智浦、大唐高鸿智联、中科创达等一大批智能网联核心部件企业，建成交通运输部自动驾驶封闭场地测试基地（重庆）、工业和信息化部智能网联汽车示范区等测试示范项目。
下一步，要加快建设国家级车联网先导区，全力推进关键核心技术研发，优化完善产业服务平台，大力开展自动驾驶开放道路示范应用，不断丰富应用场景，持续优化智能网联产业生态，推动自动驾驶和车联网广泛应用，助推全市汽车产业高质量发展。
“到2025年，全市自动驾驶和车联网创新能力进一步提升”
值得注意的是，该《行动计划》的发展目标提到：到2025年，全市自动驾驶和车联网创新能力进一步提升，建成全国领先的智能网联生态，打造以基础平台支撑产业发展的高质量样板，在全国率先开展规模化、多场景示范应用，基于车路云一体化的感知、决策、控制等服务在示范区域实现全覆盖。有条件自动驾驶汽车实现量产和规模化应用，形成满足高度自动驾驶要求的智能网联技术体系，关键技术领域的本地支撑能力超过80%，在国内率先建成适配更多车企和通信设备企业产品的C-V2X网络。
“关键技术领域的本地支撑能力超过80%”
此外，该《行动计划》的“重点任务”主要包括以下五点：
（一）建立技术研发创新体系；
（二）打造自动驾驶和车联网示范区；
（三）丰富示范应用场景；
（四）推进智能网联数据应用；
（五）加强政策标准制定和信息安全体系构建
其中，在“丰富示范应用场景”方面提到，要推动车联网规模化应用。加快推进车联网先导应用环境构建及场景测试验证平台项目建设，建设车路协同道路319公里，部署路侧设备470套，依托山地城市道路交通特征，着力构建多维、丰富的车联网示范应用场景。推动车联网在智慧公交、自动驾驶出租、无人配送物流、无人驾驶特种作业、智慧停车等多场景规模化应用，在重点区域实现闯红灯预警、盲区预警、行人穿行预警、特种车辆优先等精细化交通监测与管控功能。持续探索车联网商业化运营新模式，不断提升车联网终端用户渗透率。依托车联网安全身份认证平台，确保车联网通信以及业务场景的安全可信，实现跨地区、跨行业的互认互信。进一步统一通信接口和协议，提高C—V2X网络对更多车企和通信设备企业产品的适配能力。
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用当下的思维模式推动自动驾驶落地是不可能的。因为实现自动落地的核心是道路升级。而不是给车添加无啥用处的各种软件。
折腾