很早以前，汽车圈里就有预判，包括李想和何小鹏等大佬，都曾经认为特斯拉留给别人的时间窗口不会太长，虽然大家不愿意看到，但这一天还是来了。今年初，特斯拉又一次成了“价格屠夫”，Model 3起售价直降3.6万元，这么做的底气源于它的实力，2022年特斯拉毛利率25.6%，这几乎接近BBA的毛利率了，虽然马斯克不认为自己的一次次降价，是为了“搞死”竞争对手，而是为了更多人能开得上特斯拉，但事实上，其他玩家的压力却越来越大，哪怕是“一号选手”比亚迪。
或许是为了“跟随”特斯拉的降价脚步，一季度比亚迪也陆陆续续，对部分车型上增配降价或其他“变相降价”行为，本来是好事，但对于那些刚刚买车的老车主，无疑利益上造成了损失，甚至隔天就赔了“8888”，这谁受得了？
于是，一场史无前例的投诉大潮开始了，从对比亚迪“服务”的不满，演变成对比亚迪“产品质量”问题的口诛笔伐，最终，也让海豹，以30天全网1274起投诉维权案件，创造了行业历史纪录。
4月份车评网投诉大数据报告显示，海豹的投诉量仅146起，主要内容还是销售、服务问题，而短期增长1000多起投诉，涉及到的大多是产品质量方面的，其中最集中的是 “座椅生锈”，近750起；“座椅塌陷”250起。
还有各种“异响”200起，包括“门把手异响”、“车内异响”、“车窗异响”、“刹车异响”、“仪表台异响”、“空调异响”、“挡风玻璃异响”，甚至“后视镜异响”。相对严重一些的问题是车辆行驶中“跑偏”，70余起，50起续航虚标；另外有部分“电池故障”“动力系统故障”问，共约20起左右。
以下是某一个海豹车主投诉的内容——
1.购车半年不到，出现座椅生锈，方向盘下生锈等多处生锈问题，基于锈迹扩散的的生活常识不排除后期会影响安全气囊等重要部件的使用，需要做出赔偿。2.真皮座椅支撑不足，出现座椅塌陷问题。
3.购车时，支付259800元车辆费用，3000综合服务费，1000上牌费用，4s店仅提供259800元的车辆发票，不排除逃税漏税的行为，保留向税务局举报的权利。
4.高速上出现过几次在旁边前后没有车辆的情况下，打转向灯变道，车辆抢方向盘拉回原来车道的危险行为，并且该过程前后没有开启智能领航，定速巡航等功能。
5.主动安全系统存在漏洞，行车过程中出现几次车辆无故刹停的情况，需要限时升级系统，解决此类型漏洞。
6.车辆空调外噪声太大，车内开启空调有异味。
7.车辆副驾驶座前中控存在异响。
8.右侧雨刮器出水很小，首保时有反馈未解决。
9.车辆低速时刹车有异响，首保时提出，未解决。
10.续航虚标，700km，实际续航只有5~7折。
11.雨天时充电口会漏水进去。
12.刹车和油门有延迟，存在很大的安全隐患。
其实，很多投诉海豹的车主，如开篇提到的，就是憋了一口气，买车没多久，就被增配降价，关键是你质量还不咋地，总得找个地方“说理”吧？所以这场由于特斯拉降价，最终造成比亚迪被投诉的大戏，就上演了。
除了海豹外，比亚迪的元PLUS位列投诉榜第二位，不过较上个月有所回落，仅有510起投诉维权，内容依然以比亚迪“无故降价”5800元，损害老车主利益为由，要求补偿差价，在这里车主的诉求是否合理，小编不予置评，但比亚迪对于老车主利益的维系上，确实有值得优化的地方。
类似的情况也发生在了比亚迪海豚身上，不过目前仅135起，在所有1500多款车型投诉中，列第8位。
由于比亚迪目前的销量很大，有一定投诉量是正常的，但海豹集中爆发的质量投诉，还是应该引起足够的重视的。总的来看，特斯拉的竞争压力会长期存在，并持续加强，比亚迪作为我国新能源行业的领军车企之一，在保证市场份额的同时，还是要做好新老车主利益的平衡。而最最重要的，还是产品质量要过硬，打铁还需自身强，让人想维权，都挑不出毛病。
本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。
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视频直播
我觉得海豹应该统一召回，把问题解决好。
海豹质量差被投诉了怪特斯拉降价？
国产车连基础都没做好，就动不动卖出豪华车的价格。
那怎么办？比亚迪就只有雇水军的本事
国产都是扶不起的阿斗，有点成绩就坑爸爸
没有公信力的组织忽悠出来的东西，。。谁让你们真买
本身就是比亚迪质量有问题还价格特别高怪的着人家特斯拉么！
科学无国界，买车还是特斯拉。
我开了八年的车，都没有注意过我的底盘生锈问题……一下子车主的觉醒让我很是震惊
全是一堆扯淡的东西。
迪粉呢？国货之光的光环不起作用了？
如果特斯拉不在中国生产，我们很难买得起自己品牌的新能源汽车，
怎么把座椅都拆了看生锈？
在哪里投诉
海豹这么贵的啊，那为什么不买特斯拉
在国内 国外牌子的车无故降价是要被约谈的，马斯克也想让更多人开得起特斯拉，但是没办法
BYD是好车 是车主没开好吧
一点也比不上12万的广汽埃安Y,
假消息太多了
特斯拉真该来个大招！！！一腔热血换不来，只能硬逼可能才能达到好的效果！
船夫:扬帆起航，让暴风雨来的更猛烈些吧，因为我不怕！
怎么投诉？
奥迪大众刹车异响多的很，我的没投诉
偷税这个行为太差了，中国人支持买国货，你偷税？国家对你不起吗比亚迪
其实问题一直是想存在的，什么车都可能会有一定的问题，只是车主以前都抱有容忍态度或者不好意识投诉，因为自己买的车高级呀。现在一下降价了心理上接受不了而导致大量投诉。
仁者见仁智者见智
只能说山中无老虎。
比亚迪海豹真的不行，20几万的车子，我们公司买的海豹方向盘开关回来分析，满满的廉价感。。
不注重质量，注定不能走远
那些喷特斯拉吹比亚迪的怎么不说话了
比亚迪送我都不要，low，穷的️
投诉就1000多就多？ 证明大多数车主都不是有一辆车的，这种事座椅生锈，很多车都有不光国产车，以前开车谁会去特别去注意座椅下面？ 没事大家回去把自己车拆了，大多数车都是生锈的，把中控台拆了，看里面。你开个几十年它也不会锈坏。 你说这不是人家带的节奏会这样？
支持国产，打到美帝，多买一辆国产，多造一颗炮弹，乌拉!
这投诉咋这么整齐划一，水军刷的？
特斯拉有问题召回，比亚迪有问题就说有水军，真是服了。
迪吹还在来的路上
只要水军请的多，销量一定高
为什么比亚迪有投诉就是因为车主心理不平衡呢，难道就不是真的有问题？
比亚迪品控不行，怪特斯拉降价。这个脑洞好大。其实，比亚迪便宜的车出点小问题，大家都宽荣。你卖20多万的车，却是几万的品质。不被投诉才见鬼。
想想以前油车是什么德行，还不如奇瑞良心，虽然现在多了电池，但其他地方，该烂还是烂
比亚迪品控好过？
比原来的油车质量好了不少！
国产车这么多问题怎么没有有关部门进行收回，评定，鉴定那
坚决打击特斯拉恶意降价恶意涨薪，坚决拥护比亚迪善意员工离职指标。
我就搞不懂了，比亚迪不是有全套产业链的吗？为什么会怕特斯拉这种东买一个零件，西买一个方向盘的组装车厂降价呢？难道拥有整套产业链的生产成本会比不过组装厂吗
车评网是什么网，粉丝才2000多?
换车首选百万kmbyd
汽车投诉在哪投诉
清一色几乎都是铁锈问题
促进比亚迪成长
特斯拉跟新势力一个水平。
82度磷酸铁锂电池 跑700公里 简直是侮辱智商
开特斯拉去接小姐姐，小姐姐热情的上来打招呼:帅哥，一起玩啊！
开比亚迪去接小姐姐，小姐姐会说:帅哥，还没下班吗？今天流水多少？
车问题不大，问题最大的就是特斯拉降价引起的一系列问题
Byd，一直都是那什么的代名词
突然增加产能，质量有问题是可以遇见的，品控问题是生存的基础，服务质量是后续口碑保证！路还很长，别说吊打了。
哈哈！
TSL继续降……让车，油，电飞起来
@比亚迪公关部 ，生意来了。
降价投诉是无理取闹！质量才是王道！国产想说爱你不容易！
估计大部分车拆了都看得到生锈
比亚迪电动汽车无论硬实力还是软实力都方方面面吊打特斯拉，特斯拉没有刹车，比亚迪刹车还带ABS
正确的说这个月一共1341起
看看你下面这些评论，真的是可怜呐
电车成本真的有那么高吗
节奏被打乱了，质量问题要把握好，不能因此毁于一旦啊！
要看是在退补后率先涨价？
感谢特斯拉。
特拉斯降价，消费者高兴
哈哈哈 特斯拉亏6万那些车主呢？没去投诉吗？
差生自己考不好怪同桌优秀?
奇了个大葩！
这就是两者的差距。
国产割韭菜的习惯该改改了
神教成员真多
异响问题最受不了的，开车异响，心里会非常难受。
感谢对手，让百姓能买到质优价廉的好车。
有组织的，连文案都有人写好的。拷贝就行。填入车架号等就可投诉了“
合资车就没有这些问题，设计和质量还是要比国产车要好很多，毕竟实力摆在面前。
这个思想很有意思，相当于自己老婆看不住，怪对方男人长得帅？
为什么叫海豹，泡海里的能不烂吗？
投诉没有用的，人家公关厉害
额，有问题还不让人家投诉了
国家已经要求特斯拉涨价了，我们解决问题的方案就是让特斯拉涨价，你说牛逼不牛逼
质量差一只都存在，只是以前销量小被强大的海军给掩盖了，现在销量大啦！海军们也来不及掩盖啦！这就爆发出来了，估计后边的问题还多着呢！
比亚迪汽车一年销售几十万辆车。有的车一年下来卖的总数，还没有比亚迪汽车投诉量多呢？你说哪个好
国产车还要继续努力，前面的路还很长
特斯拉降价和别人有毛线关系吗？
量上来了，品控就没了
适当的压力对于国产车也是一种激励
没购买过海豹，不做评价
小问题能刹车就行
其实很多人都不知道在哪里投诉，问题早就存在了
特斯拉降价3.5万，老车主就不眼红吗？还是比亚迪没处理好降价的利害关系
我买的比亚迪汉dm，不是我要黑比亚迪，首先第一点4S店服务态度真的很一般，比我们公司的销售人员服务差多了，
第二点无论外观的缝隙还是内饰的缝隙都很大
第三点开了一年内部居然会发霉
第四点开了一年左右发动机噪音越来越大
第五点亏电状态简直是开货车一样
第六点表面油漆老化很快，买过来发亮，不到一年就暗淡了，只是我买了一辆大三人的，开了两三年表面油漆都是发亮。
实话实说，希望比亚迪能真正去改善，能真正成为国人的骄傲。
特斯拉降价怎么不说损害老车主的利益，这不仅仅比亚迪的问题，炒股亏钱了难道去起诉上市公司吗？
比亚迪根本不接受负面信息，充值的车评人只能说好，一点坏的都不能说。
特斯拉降价还维权呢
特斯拉这么好怎么不买
特斯拉免费送，爷都不要，因为爷惜命
还是那个比亚迪价格炒上去了，质量还没啥变化
不善待员工的企业。生产不出好产品
凡事就不能理性点，16年我买了台宝骏560的顶配，落地也快12万了，什么胎压监测故障，雷达故障，气囊故障，方向机响，刹车响，上档很慢，空调有异味，座椅塌陷，底座生锈，我也没投诉，就去四S店把胎压和雷达，气囊弄好就行，车无完车，人无完人。车现在20多万公里，锈还是那些锈。又不影响我开车。宝马照样出故障。谁家的都没有完美的东西。乐见国产的好。不是老觉得花个10多万买个车，方方面面都是完美的
说特斯拉就想起北京商报了
你们可以找北京商报，它们会帮助你们解决的。
把比亚迪的质量投诉，让特斯拉背锅，这神奇的东方手法
一看就是为了进度忽视质量，焊接口没防锈处理
特斯拉就是来解救国内车主的。没有外来的特斯拉，苹果，耐克等价格定位，国内比亚迪广汽，华为联想，李宁们的价格会坑死自己同胞的。优胜劣汰，不要道德绑架，个别品牌死有余辜。
质量投诉与降价好像没有关系，与特斯拉降价更没有关系。怎么扯到一起的？
国产车很多都会生锈的
比亚迪 如果不是国家扶持资本市场营销 真没人买 我就问问买过的车主 如果下辆车让你选择 还有几个车主还买比亚迪
如果没有对手，国内的大老板会把自己的产品卖成什么价钱
比亚迪一线员工工资低大量辞职，没有稳定的工人哪有稳定的品控，咱不说外国好你听过特斯拉离职排队大量辞职吗？不对一线工人负责一线员工也不会对企业负责，楼再高地基不稳固早晚会塌
买国产车就要承担相应的后果，怨不得别人。
降价涨价在市场经济的今天不是很正常，有啥想不开的
不说合资电车是杂牌了？到底谁是杂牌呢？
特斯拉110万辆召回你知道吗！
特斯拉真惨 别人家的客户投诉 都能牵扯上特斯拉
二十多个买海豹，放弃model3，这是咋想的
特斯拉召回了！比亚迪怎么的都要来点黑点吧？
没事特斯拉为了某种原因已经涨上去了
没特斯拉国产车还在继续涨价
支持比亚迪！支持国产！
电动车除了特斯拉还能有别的选择吗？
一个靠采购和找别人给自己生产的企业利润能到25%，可以做到降价让更多的人能开上，再看看那些主要部件自己研发，又薪资不高的企业，没人逼就是不降价，还大喊让老百姓爱国，要有民族情，真是国人不搞国人啊
为什么特死啦可降价，没人起诉，比样弟降价就起诉？
这是早就能预见到的，一年内产量暴涨一倍，到处建新厂，品控肯定会出问题
特斯拉出问题了，全国网友帮你维权，这是其他车企目前做不到的。
比亚迪车子质量差是原罪，不管降价涨价都是错。降价被骂割韭菜，涨价被骂高价低配，最聪明的做法是…不买！
特斯拉应该再使点劲
700续航海豹没空调，检查压缩机就没工作过，首保也没检查到，APP更是没显示有问题。开了三个月全款退车
国产车不能买
质量差，态度差，销售网络也不行，做事没有担当，也不透明。上市前吹的震天响，上市后你才发现不是那么回事，这些综合起来才是比亚迪目前的困境。新时代了，卖车不能像过去那样，战略和决策都要向客户关怀去靠拢，否则起的快，落的更快。
质量差还怪别人投诉，工资低还不让员工离职
多向特斯拉学学，为什么他的毛利率这么高，你们的这么低？
特斯拉一降价就好几万，没见老车主不愿意？怎么国产车降价看车主就投诉？说明了什么？
比亚迪调性就那样，油车怎么样，电车也不会强多少？另外，车主也差不多，算是一路人。
购车时，支付259800元车辆费用，3000综合服务费，1000上牌费用，4s店仅提供259800元的车辆发票。4s店销售还真是有点黑啊！
一年前我已经预测了比亚迪两年后质量问题会大面积出现，没想到我还是高估了他，才过了一年而已，这一波韭菜好肥
国产车中比亚迪的油车是做的比较垃圾的，没办法才做电动车。
比亚迪自己的车品控不行就怪特斯拉降价吗？活久见啊
比亚迪汽车油车都不行，怎么做了电车就行了呢？一样不行
品控这东西，在中国是很难严格执行下去的！一线工人待遇低，也很难让工人从内心里为产品质量负责。
不讲武德！要打压特斯拉，不能让它降价，不能让它提高工资！
我非常奇怪:国产配置没特斯拉高，续航也没好到哪里去，技术也没领先，质量也比不过，工人工资也没有特斯拉的高，甚至于还时时加班。价格也不便宜啊！甚至贵过特斯拉。这究竟是为什么呢！！！
一个对自己员工都不好的工厂能指望工人造出什么好的产品吗？
比亚迪车主们信誓旦旦教育我说生锈是正常的，所有车型都会生锈！
即便如此，海鸥这样的小车，能要七万多，没有特斯拉，海豹能上天
我是吃瓜群众，想说一下看法，降价心里不舒服！第一批特斯拉车主和现在比是不是更不舒服！生锈是质量问题，但是我车开了十万公里了，上次改座椅才打开过，正常车主，怎么会打开座椅底部呢？车子如果是干燥的，怎么会生锈呢？这个我有点想不明白，当然质量问题就是质量问题，只要车子经过电泳或者电镀，没有腐蚀就不会这么容易生锈！
为什么国产品牌电动车虚标厉害，而特斯拉里程续航实在
如果非要买电车，那么我首选特斯拉，去年买了一辆东风菱智，一年内故障灯亮了三次，还有一次发动机加不上油，差点给我扔在高速上，冬天的时候遥控器失灵，只能手动锁车！
这个和降价无关吧？
4月份车评网投诉大数据报告显示，海豹的投诉量仅146起，主要内容还是销售、服务问题，而短期增长1000多起投诉，涉及到的大多是产品质量方面的，其中最集中的是 “座椅生锈”，近750起；“座椅塌陷”250起。
特斯拉让一些不良厂家，小心翼翼的，不敢明目张胆的玩花活了，时间长了会让一些企业走向正途，习惯了就好了
第一反应自己质量有问题＇还可以找人背锅
其它我们不管，凡事优待员工的工厂一定是一个良心工厂，薪水高积极性就好，品控有保障．反之则相反
比亚迪才是良心企业！从来没有恶意降价，更没有恶意涨薪，国产之光！
国产车基本上把费用用在了内饰上面，让客户感觉到的是奢侈感，而不是把经费用在基本功能的提高上。
大家回家没事时拆开自家车的坐椅看看骨架，再拆开仪表台看看，四十万以下的车有几台是不生锈的？我修了三十年车，可以说这根本就不是质量问题，你开个二十年都不不会锈穿内骨架。不管是合资进口或是囯产车，这些部位都是不做防锈处理的！
谁买谁后悔，比亚迪这家公司是全方位的不行，连做电池的销售也直接说我们家的电池不算第一梯队，但便宜。比亚迪只适合做零件，做系统整合差了几个档次了。