在中国国庆节前夕，欧盟委员会宣布将对中国的电动汽车进行反补贴调查。各方关注人士，其中包括中国商务部和中国汽车工业协会，很快对此发表看法，坚决表示反对。乘联会秘书长崔东树第二天也通过社交媒体公开阐述了自己的立场，反对欧盟对中国新能源汽车的看法。
崔东树在其公众号文章中明确指出，中国新能源汽车的补贴政策已于2022年底完全结束，同时，为维护公平的市场竞争，2018年底地方政府就已停止对新能源汽车的补贴。他强调，欧盟现行的反补贴调查背离了世贸组织的规定，缺乏对所谓补贴项目和危害威胁的客观证据。
崔秘书长进一步表示，反补贴调查是对中国技术崛起的阻碍和遏制，反映了欧盟对中国的双重标准。他建议欧盟应更客观地看待中国电动汽车产业的发展，并警告欧盟不要随意使用单边贸易工具以增加中国在欧洲市场的运营成本。
他相信欧盟对中国电动汽车进行反补贴调查是对中国新能源汽车强大实力的反应。他详细解释说：只有当你足够强大时，才会引起人们的注意，这会让一些人感到不舒服。此外，他提出，中国汽车企业应加快全球化进程，并实现自主产业崛起。
中国商务部新闻发言人先前也曾回应此事：欧方发起此次调查缺乏充足证据，不符合WTO相关规则，中方对此强烈不满。欧盟在未提供有效的磋商材料的情况下，要求中国在极短的时间内进行谈判，这严重侵犯了中国的权益。
在最近结束的中欧经贸高层会议上，中国方面清楚表示，欧洲的调查措施只是作为保护本地产业的手段，掩饰它的保护主义政策，会严重扰乱全球汽车产业链的供应，并对中欧经贸关系产生不利影响。
中国呼吁欧洲从保证全球产业链供应链稳定和维护中欧全面战略伙伴关系的大局出发，谨慎使用贸易救济措施，鼓励新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造一个公平、非歧视、透明的市场环境。中国将密切关注欧洲后续的调查进展，并坚决维护中国企业的合法权益。
最后，中国汽车工业协会表示，中欧汽车产业合作基础稳固，有巨大的潜力。他们愿意与欧盟产业积极开启对话、沟通，通过合作解决关切，实现共同发展。他们也呼吁欧洲为此创造有利条件，而不是设立障碍，以支持双方产业共同努力，将汽车领域建设成为中欧合作共赢的样板。
视频直播
保护自己有错么？为什么反对？自己是怎么做的心里没数吗？