近日,有报道称,法国汽车零部件供应商彼欧集团表示,电动汽车的需求低于预期,导致许多汽车制造商正在拟定重启内燃机汽车开发计划。据该公司首席执行官Laurent Favre透露,美国、德国和法国制造商生产的电动汽车数量比最初的预期低40%至45%,“客户和我们自己的产能需要不断调整。我们正在调整与客户合作的方式。”
对此,欧美车企已经放缓了电动化步伐。据悉,凯迪拉克将对原本的电气化计划进行调整,除全系列电动车型外,燃油车也将持续销售;奔驰推翻原定2030年全部电动化承诺,将转为电动车占比达50%;宝马方面则表示未来10-15年将同时提供燃油车和电动车产品线。此外,大众集团也暂缓了在电动化领域的一些投资计划。
以上车企的决策或与监管不确定性和居高不下的电动汽车价格,导致消费者推迟购买电动汽车有关。而对于电动汽车而言,高成本仍是制约其普及的因素之一。电动汽车要实现普及,还需进一步降低成本。
据彼欧集团首席执行官Laurent Favre透露,美国、德国和法国制造商生产的电动汽车数量比最初的预期低40%至45%
凯迪拉克将对原本的电气化计划进行调整,除全系列电动车型外,燃油车也将持续销售
奔驰推翻原定2030年全部电动化承诺,将转为电动车占比达50%
宝马方面则表示未来10-15年将同时提供燃油车和电动车产品线
大众集团暂缓在电动化领域的一些投资计划
是的,柯达好像也开始重新投入到胶卷研发
欧洲的环保女孩呢,怎么不出来去演讲了
电动车本来就是骗局,没补贴谁买啊
法国供应商指的是:雪铁龙,标志!
不看原文先直奔评论区
来看看对油和电:非黑即白/势不两立/一定且必须死一个的评论。
世界环保看中国,毕竟为了排放排名都不惜加口罩的,大不了自己玩电动,毕竟有十几亿的市场用户基盘。
雅迪原来是新能源啊
油车堆料啊,堆配置啊,卷起来啊,加快产品更新迭代,像以前一代车型用个七八年减配提价,肯定要凉透
来啊,继续卷啊,不是挺牛逼的吗?
就和机械表一样,油车最后走高端车型的路线能赚更多的钱,欧洲车搞发动机那是专业的
所以说吉利的路线是对的
电车如果没有补贴,早就死的僵硬了
电瓶车工业垃圾
混动搞起来
国产电瓶车地球领先
这是好事
电动车还有四个方面需要进步:一是安全,避免电池自燃。二是高速、低温状态下,实际续航里程保持在500公里以上。三是充电速度再提升,充满电时间控制在10分钟以内。四是电池减重,现有基础上再减轻60%以上。如此,燃油车就毫无竞争力,差不多可以退出市场了(个别特殊场景会继续使用)。
是政府行为,因为在这个赛道上跑不过了,就保守,通过税收或禁止进口,保护国内市场,继续优势