近日，有报道称，法国汽车零部件供应商彼欧集团表示，电动汽车的需求低于预期，导致许多汽车制造商正在拟定重启内燃机汽车开发计划。据该公司首席执行官Laurent Favre透露，美国、德国和法国制造商生产的电动汽车数量比最初的预期低40%至45%，“客户和我们自己的产能需要不断调整。我们正在调整与客户合作的方式。”
对此，欧美车企已经放缓了电动化步伐。据悉，凯迪拉克将对原本的电气化计划进行调整，除全系列电动车型外，燃油车也将持续销售；奔驰推翻原定2030年全部电动化承诺，将转为电动车占比达50%；宝马方面则表示未来10-15年将同时提供燃油车和电动车产品线。此外，大众集团也暂缓了在电动化领域的一些投资计划。
以上车企的决策或与监管不确定性和居高不下的电动汽车价格，导致消费者推迟购买电动汽车有关。而对于电动汽车而言，高成本仍是制约其普及的因素之一。电动汽车要实现普及，还需进一步降低成本。
据彼欧集团首席执行官Laurent Favre透露，美国、德国和法国制造商生产的电动汽车数量比最初的预期低40%至45%
凯迪拉克将对原本的电气化计划进行调整，除全系列电动车型外，燃油车也将持续销售
奔驰推翻原定2030年全部电动化承诺，将转为电动车占比达50%
宝马方面则表示未来10-15年将同时提供燃油车和电动车产品线
大众集团暂缓在电动化领域的一些投资计划
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是的，柯达好像也开始重新投入到胶卷研发
欧洲的环保女孩呢，怎么不出来去演讲了
电动车本来就是骗局，没补贴谁买啊
法国供应商指的是：雪铁龙，标志！
不看原文先直奔评论区
来看看对油和电：非黑即白/势不两立/一定且必须死一个的评论。
世界环保看中国，毕竟为了排放排名都不惜加口罩的，大不了自己玩电动，毕竟有十几亿的市场用户基盘。
雅迪原来是新能源啊
油车堆料啊，堆配置啊，卷起来啊，加快产品更新迭代，像以前一代车型用个七八年减配提价，肯定要凉透
来啊，继续卷啊，不是挺牛逼的吗？
就和机械表一样，油车最后走高端车型的路线能赚更多的钱，欧洲车搞发动机那是专业的
所以说吉利的路线是对的
电车如果没有补贴，早就死的僵硬了
电瓶车工业垃圾
混动搞起来
国产电瓶车地球领先
这是好事
电动车还有四个方面需要进步：一是安全，避免电池自燃。二是高速、低温状态下，实际续航里程保持在500公里以上。三是充电速度再提升，充满电时间控制在10分钟以内。四是电池减重，现有基础上再减轻60%以上。如此，燃油车就毫无竞争力，差不多可以退出市场了（个别特殊场景会继续使用）。
是政府行为，因为在这个赛道上跑不过了，就保守，通过税收或禁止进口，保护国内市场，继续优势