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路虎全新揽胜插电混动版曝光

正在紧锣密鼓测试中的路虎新一代揽胜已不止一次被外媒拍摄到,不过与之前曝光的揽胜和揽胜运动版不同,本次被捕获到的是新一代揽胜插电混动版车型。据外媒表示,新车或搭载现款揽胜P400e插电混动系统的升级版,随后有望在2022年初发布。

新车特点:

新一代揽胜插电混动版谍照

新一代揽胜插电混动版谍照

现款揽胜P400e

尽管与此前曝光的新揽胜和新揽胜运动版保持了类似的车身伪装,不过路虎似乎也在不同时间段的测试车上,对伪装范围进行一定减小,从而让外界提前预览新车局部设计。因此,我们从本轮曝光车型来看,新车前格栅细节清晰展示出来,相比现款揽胜P400e变化明显。

新一代揽胜插电混动版谍照

新一代揽胜插电混动版谍照

现款揽胜P400e

受揽胜星脉开创的全新设计风格影响,新一代揽胜插电混动版外形也更加平滑,车门外拉手使用隐藏式设计。与现款揽胜P400e不同的是,谍照车型在车身后部两侧分别设计有两个盖板,两个盖板后部显然为加油口和充电口,一改现款揽胜P400e位于前格栅的充电接口位置。

现款揽胜P400e

现款揽胜P400e

目前,新一代揽胜插电混动版动力信息暂未曝光,外媒表示其动力系统将在现款揽胜P400e基础上得到提升。参考现款揽胜P400e来看,其搭载2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,系统综合功率297千瓦,综合扭矩640牛·米,其最大功率超过现款揽胜3.0升机械+涡轮增压直列六缸车型,最大扭矩与现款5.0升机械增压V8车型接近。纯电续航为51公里,慢充时间为7.5小时。

代际关系/竞争对手/市场环境:

第一代揽胜

第二代揽胜

第三代揽胜

第四代揽胜,2021款 3.0 L6 盛世版

作为路虎旗舰车型,揽胜系列诞生于1969年,其第一代车型生产跨度从1969年持续到1996年,最初的揽胜为一款三门版车型。时至今日,目前在售揽胜为该系列第四代产品,并在本代车型上,路虎首次引入插电混动系统,该车首发于2019广州车展。未来将会发布的揽胜系列为最新第五代车型,而基于其开发的插电混动版车型也是揽胜插电混动版的第二代产品。

2021款 保时捷Cayenne E-Hybrid 2.0T

2020款 奔驰 GLE 350e 4MATIC 智享版

2021款 宝马X5 xDrive45e M运动套装

参考现款揽胜P400e车型来看,其国内售价为86.48万元,与之定价相仿的同级中大型SUV插电混动版可选车型还包括保时捷Cayenne E-Hybrid(售价86.8万)、奔驰GLE 350 e(售价79.98万)、宝马xDrive45e(售价85.99万)等。

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