9月4日，全新一代日产途乐将在中东地区全球首秀。据日产汽车官方透露，每周四都会公布该车的相关信息。这周四，日产官方宣布，新车将搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，取代现款车型上的5.6升自然吸气V8发动机，传动系统将匹配9速自动变速箱。作为硬派大型SUV，日产途乐在中东、东南亚、澳大利亚等市场称之为Patrol，美国市场名为Armada。最新官方信息显示，全新日产途乐将与同平台全新英菲尼迪QX80一样，换装3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率为425马力，峰值扭矩为700牛·米，传动系统匹配全新9速自动变速箱。车身轮廓相近，有外媒称，全新途乐车身尺寸将超过现款车型，作为参考，现款途乐长宽高分别为5305/2030/1925毫米，轴距为3075毫米。
格栅中间的日产品牌标识带有前摄像头，贯穿式尾灯设计也有明显变化，两侧灯组调整为纵置布局，内部“E型”光源与现款途乐不同。轮辋升级，配合22英寸密辐双色轮辋和亮面切削处理，轮胎来自普利司通ALENZA。在内饰方面，全新途乐的内饰选材将会更豪华，提供更大尺寸的中控屏和更多驾驶辅助系统。现款中东版途乐，其车内配备的是7英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。同时现款车型还带有10.1英寸后座娱乐系统以及13扬声器Bose音响系统。
现款第六代日产途乐发布于2010年，内部代号为Y62。2022年北美版车型通过官方渠道引入中国市场，目前国内指导价区间为79.8万-83.8万元。新一代途乐大概率会继续进口至国内市场。在第二代车型起，途乐开始出口至澳大利亚、美国、印度等多国市场，逐渐被全球消费者所熟识。
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尽整这些没用的，有这精力不如把奇骏3缸换4缸还能多些销量
四驱是什么结构？
大排12缸消失了，大马力v8也一去不复返，以后最高的就是3.0的啦
LC300搞3.5T，你途乐也来这套，6
途乐是个人最喜欢的一款越野，设计真的很顶。以后make money终要买一辆
奔驰的9AT吗？
这才是有钱人的玩具，能带你去任何地方
大途乐最该升级的是四驱系统，现款几乎等同于后驱的标准模式，路滑的时候打方向，大油门，车屁股太活跃。还有后差必须继续标配啊，这也是Y62大途乐最良心的地方了。
的确途乐是款好车，就是油耗太高了
中控升级一下就好了，中控太丑了
这3.5T和福特的哪个强？
大排量税没了，可以把起售价定55万左右，把一些乱七八糟的车按在地面摩擦
新款途乐和新款的林肯领航员标轴版都是5米3，单说外观我觉得新途乐好看
国外的车又好又便宜，第三世界的又差又贵
吹的多了还真信了。老旧技术，弱鸡动力，美化成成熟技术，耐用，平顺。拆一次就坏明显材质不行，说成工艺高超。丰田等大和族研究中国人性到顶了
大排量发动机的快乐是开电车小排量发动机所体会不到的 毕竟小排量都是以家庭节能为主的。还在奔小康呢。
外国车企在华 50多年了，除了丰田锐志短时存在6缸车，其他品牌长年4缸车忽悠着一代又一代中国人！这就是为什么我们要自主研发发动机的原因，不被别人区别对待！！
这么一对比2.7太浩就像个小丑了
敢不敢直接跟问界M9干！
3.5TT，80落地来一个。
咱要求不高：顶配的3.5L V6途乐和顶配2.4T的LC250一个价，在上市几个月后打折降价，落地50w左右。如果这样，估计途乐还有救，我愿意放弃LC250选途乐。（仅个人观点）
这车，搞个2.0增程，纯电200，弄个好车机，买50万，有的是人买
3.5T的相比5.6的8缸进口关税低了很多，又是6缸的，按道理价格应该会下到60左右
垃圾玩意儿
九档 前驱平台吗？
我买比亚迪
途乐的4.0发动机，加7 at变速箱，装帕杰罗车上吧
途乐Y60才是一代经典
新款前脸设计比雷克萨斯好看
估计60起了，
奔驰的九档？
日本人终于舍得给硬派越野用涡轮了
第四代好看
别整这些有的没的，在理想增程器面前，啥都不是