近日，起亚中国COO杨洪海在微博上发表言论，指出比亚迪团队利用“水军”，称起亚为“棒子车”，并且指出比亚迪产品存在自燃、虚标续航里程、弄虚作假等问题，甚至表示“BYD这个品牌名字就是骂人的话”。
笔者认为，竞争对手间的互撕是可以理解的，但不发表“不负责任”的言论，甚至诋毁，无论在道德、还是法律上，都应该是起码需要守住的底线。
在杨洪海提出的几个质疑中，首先说“水军”，国家明确规定 “网络水军”刷量控评是违法犯罪行为，既然你在公开场合指责比亚迪存在水军，那么是否能够举证，否则岂不成了栽赃陷害？同样涉嫌“诬陷罪”。
另外，说比亚迪续航虚标、弄虚作假，也是要摆事实讲道理的，不能信口开河。至于比亚迪出现“自燃”情况，这基本属实，甚至近日，更是连续出现，上了拖车，都没能幸免，但与其近年来销量暴涨也有很大关系。
不过最令笔者和大家接受不了的，应该还是杨洪海关于“BYD”这个名字的问题，有些“梗”咱只能私下说说，开开玩笑就罢了，大庭广众之下煞有介事的“调侃”，真的显得有失素质和风度。
比亚迪作为自主品牌，今天取得的成就，无论是中国人，还是外国人，都会予以尊重的，至于名字最初未能避讳，也都是有情可原的。早年间我们的创业者，见不多、识不广，水平有限，起个看着还算“洋气”的名字，无非是怀揣一个做大的梦想，就算有可能被误读，怎么了？有罪吗？如果我没记错的话，王传福也曾经解释过这个名字，当年什么也不太懂，就是很随意定的，后来做的有些成绩了，才把它解读为build your dreams，从始至终，哪有半点你说的那个意思？我倒是觉得BYD和起亚的KIA的“从亚洲崛起，走向全世界”，都是一样的美好愿景。私下调侃可以，但如果谁真的说BYD是骂人话，笔者只能说他心脏了。
说完起亚，笔者也想说说比亚迪，大多都没有无缘无故的恨，自己有没有被人家戳到痛处，自己心里应该很清楚。有些事情，大家心知肚明，只是没有证据的情况下，人家公开讲出来，才显得不太合时宜而已。但自己屁股上有没有屎，自己应该知道。
另外，假如王传福或者比亚迪团队，真如杨洪海所说的，称人家是棒子车，这种明显带有民族歧视的话，就更不应该了，很难想象是一个成熟的企业或者企业家，会说出如此失智无德的话，就算个别国家，政治再不正确，外加几个令人作呕的所谓艺人和学者，爱信口开河，但并不代表普通老百姓都是坏的，作为公众人物，不应该发表带有种族侮辱性的言论，私下里的“屎尿屁”，没人管得着你，但在公众场合，请不要把自己的品牌和民族情感绑定在一起，这一点我们很多企业家真的应该跟任正非任老学习，看看人家的格局。
最后，笔者想说的是，无论是比亚迪，还是起亚，都是当下非常了不起的车企，前者目前是全球范围内，新能源汽车销量最高的企业，并且仍然告诉增长中，代表着未来。而后者起亚汽车，更是全球性巨头，虽然在中国市场销量近年来不甚理想，但其发布的2022年业绩报告显示，公司全球业务依然高速发展，年销售额达到86.56万亿韩元（约合人民币4800亿元），同比增长率为23.9%，同时年度营业利润达到7.23万亿韩元（约合人民币396.9亿元），同比大涨42.8%，也创下历史最高纪录，注意，这不包括“现代”，仅仅是“起亚”。
所以，都是“有头有脸”的人，不应该发表一些不负责任，甚至涉嫌诬陷，又没有道德底线的言论。截至发稿，笔者发现杨洪海相关微博已经删除，希望该事件对汽车圈的从业者，引以为戒，吵归吵，无论是互怼，还是磕CP，都是要有底线的，汽车圈，不是娱乐圈。
资料显示，杨洪海也是汽车圈老人，曾先后多年供职过上汽及华晨雷诺金杯，2022年加入起亚中国出任COO（首席运营官），而近日，在新起亚K3厦门的上市发布会上，其首次公开露面。
本文为【车评网】原创，作者：李大齐，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。
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视频直播
特么的，中国的地盘，棒子来鼓弄是非？
一个想靠碰瓷比亚迪来搏眼球的车混子而已
KIA是驻韩美军战术用语，意为“当场击毙”或“阵亡”Killed In ActionKilled In Action
喷子怎么把企业和民族情怀还扯在一起了，骂人太难听了
几年前的时候满大街的K5，国人看都不看比亚迪一眼；现在乘新能源崛起，比亚迪转型了，然后有人开始遗忘起亚
感觉是被别有用心的人带节奏了，看了这个博主前面发的东西，感觉挺正常的。
续航虚标是所有电车的通病！那个电车不虚标？电车企业都告诉车主：不要猛踩电门、不要急刹车、不要速度太高跑60—70，我35万买的车当老年代步车开才能降到车家标的电耗！30左右的速度开所有的车都超我，大部分司机都骂我，电耗达到了车家的要求，30多万的车难道就开30公里每小时吗？
黑子们太无耻