智米科技与奇瑞合作造车引发关注
4月12日，智米科技创始人兼iCAR品牌首席产品官苏峻表示，智米孵化的汽车创业团队完全融入了iCAR事业部，实际上成为iCAR品牌下的一部分。上个月，奇瑞和智米合作造车的消息曝光后，引起了业内广泛讨论。苏峻解释说，与华为的合作造车有本质区别，iCAR仍然由奇瑞主导，而智米团队则为iCAR注入新活力。
智米孵化汽车团队随机遇奇瑞，成双方共赢
智米从2021年开始孵化汽车团队，最初由智米主导。然而，由于资质和小米的下场等原因，智米造车项目无法顺利推进。在这一困境下，苏峻找到了奇瑞汽车董事长尹同跃，并最终促成了智米与奇瑞iCAR的合作。奇瑞面临新能源领域挑战，尽管整体销量不断增长，但在新能源领域尚未达到一流水平。章红玉指出，新能源领域面临诸多难题，传统车企难以快速融入新的互联网思维和营销模式，需要新鲜血液注入。
智米为奇瑞注入互联网思维和用户核心需求
奇瑞具备传统研发和供应链能力，但缺少互联网思维和用户核心理念。苏峻的团队则可以提供这方面的支持，两者的结合使得iCAR品牌能更好地满足年轻用户需求，打造受欢迎的产品。苏峻认为，小米在手机行业取得成功的经验可能会在汽车行业得到重现，从B端到C端的转变将带来颠覆性变革，并强调这种变革必将是积极的，因为从用户视角出发，产品和行业将得到校正，促进产业发展。
精准用户洞察是成功制胜关键
汽车行业多年来强调以用户为中心，但直到新势力加入后，这一理念才开始实现。苏峻认为，给用户造车本质上是为自己制造产品，因此必须深入了解用户需求。他引用李想和雷军的例子强调，成功企业家的共同特点是理解和超越一般消费者对行业的认知。传统企业正加速向智能化转型，提高用户洞察能力至关重要。章红玉也表示，未来竞争将看谁掌握趋势、构建更深厚的品牌护城河，谁将获得更大机会。
奇瑞iCAR计划推出多款新能源车型
奇瑞iCAR将推出“0”、“V”、“X”三大系列产品，其中03已于3月开始交付，另外X23、X25也已亮相并将陆续上市。奇瑞不再囿于自我发展，而是与智米等合作伙伴通力合作，在新能源领域谋求突破。智米的助力带动奇瑞iCAR的交付，使人对其未来表现充满期待。
视频直播
icar=红米，是吗？
什么互联网打法，爆品思维全是虚头巴脑的伪方法论，忽悠准了中国消费者认知和消费发展的一个阶段而已，很快就会过时。那么神那么会玩，怎么没在国外全球市场爆一个出来
车不上市，说一大堆。在好看没用。等人家也出一款跟你差不多的外观的车，你再出来 你卖啥去
相当于奇瑞挖了小米的备用团队呗
我觉得icar会很成功。不知道会不会有插混
35岁，两个娃，想要中型SUV，车长4.6米左右，轴距2800左右，7座，后两座能应急就行，一年用不到几次，空间大一点，增程，纯电300公里左右，主驾副驾第二排靠背能调整，可以睡的很舒服，第二排放倒能纯平，可以上垫子睡觉，带外放电，价格控制在16-22左右，希望智米来了以后能解决，这个需求应该是很多二孩家庭的需求
不会是小米放出来学造车技术的吧，学完然后回归，成立红米汽车公司
感觉好的外观能挽救多一半，实用的架构（纯电续航长，混动，增程等没有续航焦虑）跟你用什么渠道没关系。消费者关心的是车好看不好看，实用不实用，性价比高不高。至于是在手机上订车，还是4儿子店看车，有那么重要吗？看看旅行者，一个纯油车，纯靠外观硬抗，销量就不低了。
v23致敬212.真心不过时，还非常漂亮！25就算了再前卫，我们也不喜欢。理想本是车托之家一伙的，并不是多好，关键加个増程器解决了大家里程焦虑是重点！彩电冰箱，大沙发，道没那么重要！自动驾驶远还没有真正做到。
虽然有弊端，但是各行各业都需要华为小米这种公司来推动来促进行业创新发展。不然躺功劳簿上的企业太多了
顺便出款纯油的应该会不错的
又是个垃圾子品牌，卖不掉就撤
加高5厘米 加长20厘米 爆款
新的营销团队
理想mega，确实高于一般
图片评论
盐总的砸宝箱
和小米扯上关系让人反感
小米和奇瑞是各取所需，奇瑞缺营销思维，小米缺造车经验
好车