3月10日，长安欧尚Z6内饰公布，作为业内人士，能直观的感受到，未来的智能汽车产业，唯有中美，欧系和日系的退出，只是时间问题。
我们先看下欧尚Z6的合作伙伴清单：
长安欧尚Z6的语音交互供应商科大讯飞，视觉方案供应商海康威视，三屏集成供应商北斗智联…….大家有没有感觉到，智能车生态链几乎全是中国公司。
中国强大的ICT工业，构成了中国汽车品牌向上的底气，虽然欧尚Z6仅是一款10万级别的SUV，但智能体验远超三四十万元的BBA。
比如，当你靠近它，它会主动问候“Z6已就位，随时准备出发”；当你发现车位太窄，主驾车门不好打开时可以直接说“Z6把车开出来”；如果闭锁车辆的时候，钥匙被遗留在了车内，欧尚 Z6可以明白地告诉你“闭锁失败，钥匙在车内”。
欧尚Z6可以实现全语音自动代客泊车，语音连续对话丢字率＜1%、语音识别字准率≥95%、车控时延-开天窗1.2秒，开空调2秒、人机交互延迟平均1.8秒，最快仅需1秒。
欧尚Z6三屏座舱（10.25寸仪表屏+12.3寸中控屏+9.1寸小欧屏），可实现四屏交互（+AR-HUD），五屏互动(+华为、OPPO、vivo、小米等主流手机)，六屏互联（+智能穿戴设备），信息共享，同步切换。
欧尚Z6只是中国品牌智能化发展的一个缩影，更多、更强大的产品在不断投放市场，让丰田和BBA感到强大的寒意。
更让BBA窝火的是，即使意识到了在智能领域的落后，想奋起直追，却发现现有体系能力根本支撑不了，毕竟中国公司更了解中国人的情感需求，科技产品的功能细节，需要深厚的文化土壤。让欧洲的IT团队，脑补中国用户的信息需求，太强人所难了。
这一差距，将会在未来十年，被无限放大，这一切，还仅是开始！
本文为“车评网”原创，作者：秋名山，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
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