1月11日，据财联社消息，大众中国CEO冯思翰博士今日表示，大众ID.家族今年计划销量将达到14万辆。此外，他还透露大众与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，“包括双方成立合资公司”。
销量目标方面，大众ID.家族要在2022年实现14万辆的销量目标，能够实现吗？2022年1月1日，大众中国公布大众ID.家族2021年成绩单——自2021年3月底正式交付以来，大众ID.家族2021年累计交付量为70625台。值得一提的是，大众为2021年ID.家族在中国制定的销量目标是8万辆，大众ID.家族在中国市场征战的首个年头，它的既定销量目标并没有完成。
大众ID.家族2021年在中国市场以7万辆收官
目前，大众ID.家族包括一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4X，一汽-大众ID.6 CROZZ和上汽大众ID.6X以及上汽大众ID.3。
大众ID.3
此外，在电动汽车最核心的动力电池方面，冯思翰同时透露，大众在中国的电池供应商主要是本土公司，大众与国轩高科就“标准电芯”、固态电池等保持有合作研发，但国轩高科不是大众在华唯一的合作伙伴，大众同时与宁德时代、A123形成了生态关系。
大众ID.家族的爆款会是哪款车？
针对华为与大众将合资成立自动驾驶公司的传闻，大众中国CEO冯思翰称，大众与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，“包括双方成立合资公司”。
视频直播
上汽灵魂了呢
上汽这波是在大气层啊，华为的兄弟不当，非要当儿子
大众“我就不愿意做兄弟，我要做儿子”
上汽还是差了点格局，头上戴顶写着别人名字的帽子几十年，越戴越自豪。
上汽怎么说
小米下海造车 时间长 成本高 华为发布鸿蒙操作系统 做汽车生态 时间短 波及范围广 这波华为眼界比小米高了好几个大气层
上汽这波真是秦始皇摸电线，赢麻了
大众在中国市场霸主地位，不是凭白无辜的，是有先见之明的！
上汽，错过洗面革心的机会！
一步好棋
一众车企瑟瑟发抖，除了比亚迪，尤其是要灵魂那个车企
大众确实有点唯利是图
惨了，上汽被上家打脸
上汽没合作华为说：怕丢了灵魂，然而，上汽祖宗大众确合作了
应该是大众抱上华为大腿吧？
华为与大公司深度捆绑，有助于抵消美国得压力。
一声叹息！为华为不屈的灵魂意志！为国产车的麻木不争！
看到这个，想起上汽，唉！眼光还是差了
华为牌车，肯定买
使不得呀，这一合作魂就没了
艾特一下上汽大众掌门人
如果华为大众强强合作冲击智能汽车市场，前景可期上汽要低一个辈分了
大众如果真的用了华为的智能终端和雷达系统，高低也得整一辆
看来还是华为的灵魂才是真灵魂啊
那谁？灵魂呢？
华众
赶紧用上华为的大平板
太棒了！！！太令人振奋了！！！！！感觉中国要飞了，没有任何力量可以按压得住！！！
问界不行那就合众
我觉得这是互利的。大众打开中国新能源汽车的大门，华为则依靠大众海外的销售影响扩大，降低美国的围堵
上汽集团布局自己的自动驾驶了，大众眼看着跟不上上汽的节奏了，跑去找华为，结局和赛里斯一个结局。
某群体科普下内卷
上汽不肯。只能搞单独合资。
大众再不变革就要走下坡路了。跟华为强强联合，估计是上上选。
与海马汽车合作？
如果最终成行，那真是太棒了！！！太令人振奋了！！！！！
一手好牌
华为也是个苦逼：研发出麒麟，没人用，逼着自己做手机；搞一个海思电视芯片没人用，其他品牌被小米打的找不着北，也只有自己做电视；弄了一套车机系统，被人喷“不愿意被人掌握灵魂”，也只好自己用
放着好好的兄弟不做，非要做干儿子。
大众：脸呢？灵魂呢？
华为跟大众合资就好像软银给阿里巴巴注资一样，以后又眼红
大众能在中国如此成功，不是没有道理的，我们一穷二白的时候，人家不陪咱玩，大众陪咱玩，神车，桑塔纳来了
中国车企不愿与华为合作，外来的和尚倒是慧眼识英雄！可悲！
不黑华为，有些人的股票又完蛋了。
大众不怕失去灵魂吗？
转发了
爱国情怀给大众吗？
搭上华为就完蛋咯
国内造车企业还在瞻前顾后，还没人家外人看的清楚
搭载鸿蒙os车载系统
新能源车大众再不抱大腿，就在中国销声匿迹了
上汽的灵魂，华为的不造车。
华为大众是吧
大众肯定不同意啊，灵魂不要了吗
大众+华为，确实是强强联合
要是大众和华为合作我就地黑转粉
大众这是拉低自己的身价
华为差的就是一个整机大厂使用他的系统，国内这些二五仔心思太多了，华为大众要是能成真是强强联合，各取所需
上汽的灵魂呢
之前大众的某国内买办不是说跟华为合作是出卖灵魂啥的吗
大众已经完全掌握了在中国的财富密码，如果这事成了，那真是强强联手啊。