余承东：现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机

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2022-5-30 09:38 201 11,476 来源：车评网

日前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在2022粤港澳大湾区国际汽车博览会上表示，纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东

同时，余承东还解释称，华为没有做新能源汽车的电池、天窗、玻璃等零部件，这是因为华为希望社会分工协作，一家企业不能什么都做。

5月28日，2022（第二十六届）在深圳会展中心正式开幕，华为与赛力斯共同打造的AITO问界M5，也首次亮相车展。该车于去年12月底开启预售，今年3月5日启动全国交付。

问界M5首登粤港澳大湾区国际汽车博览会

乘联会数据显示，问界M5在3月、4月分别交付3045辆、3245辆，已累计交付6290辆，据赛力斯汽车CMO张正源预计，5月底问界M5累计交付量可突破一万辆。

此外，据余承东透露，AITO品牌接下来即将有两款新车上市，一款是华为与赛力斯联手打造的另一款车型——问界M5纯电版，预计最早将于9月上市。另一款是全新SUV车型问界M7，预计将于6月底发布，7月底正式交付。

问界M7

工信部申报图信息显示，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775毫米，轴距为2820毫米，将采用六座座椅布局。余承东称其为“世界首款令领导非常舒适的车型，超越埃尔法、雷克萨斯LM等豪车”，并指出问界M7的目标就是要超越百万豪车的舒适智能体验。

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哭着笑021 1个月前

余大嘴真是张口就来

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随心而安60 1个月前

换电池时你就哭了

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风轻云淡别放心上 1个月前

墙裂建议把余承东换掉

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穷人买车选择难 1个月前

智能机和功能机是基本使用功能发生变化，从单纯打电话，变成了掌上电脑。而电动车和燃油车的基本功能没变，都是把人从一个地方运到另一个地方，电动车除了加速比油车强，智能化油车一样可以实现。基本使用功能没变。至于电车省钱，只是省的国家暂时未收的燃油附加费而已，这一部分占油价的48%，百公里油车油耗7升，仅燃油税就要28元，也就是电车的真实成本，是百公里电费加28的附加费才是真正的使用成本。电车也在路上跑，你说要不要交养路费？虽然现在暂时没收，但以后肯定要收。

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老司机789789 1个月前

车辆生产企业不出来站台，要一个提供智慧驾驶解决方案的公司来站台宣传，这本身就是个问题！

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少年呀645 1个月前

恶心的人把手机那套东西带来了

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你是远方和故乡 1个月前

资本的嘴脸一向如此

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绕地球浪七圈 1个月前

那天电车在高速服务区能像加油一样充电就不用买油车了。

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铁拳怎么砸我头上了 1个月前

那你为什么还出4G手机啊？

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奇幻花猫C9 1个月前

果然是屁股坐在哪就说什么话

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yorryioo 1个月前

看到绝大多数的网友都在鄙视大嘴，就放心了，看来相比而言，关注车的消费者的双商还是更高一些，明白这种纯粹的资本造势跟营销噱头跟所谓的爱国情怀绑架都是商人的惯用手段

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醋男581 1个月前

我反正不买华为东风小康

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八月月上弦 1个月前

哗众取宠

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武林盟主G 1个月前

问题是…现在已经有智能手机了…你车机再高级，都会败给一个手机支架

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不在东墙768 1个月前

我现在都还用4G手机，我买燃油车也不过分吧

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笨鸡蛋炒葱品牌创始人 1个月前

我想开的是有发动机和变速箱的车，不是带四个轮子的手机

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１８７４ 1个月前

都2022了，还有人那电动车和智能手机举例子。

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老徐爱叨叨XL 1个月前

当小米汽车量产以后！电车的白刃战就开始了！

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汽车话事人 1个月前

余承东错了，现在的大趋势是全球化结束，在一定范围内，虽然可以实现社会分工，但核心技术必须掌握在自己手里！华为自产芯片，因此可以说分工！其汽车品牌块必然受制于华为！这也是特斯拉为什么自行研制芯片，苹果为什么自行研制芯片的关键所在！华为这是忽悠中国企业，希望自己最终拥有定价权并实现垄断！

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啪蹦卡拉卡 1个月前

华为汽车都没了，也没给消费者解释啊

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nickboy3 1个月前

现在的新能源汽车，如果没有国家的战略支持，油价搞的这么贵，限行限牌，有多人去买。新能源的价格太虚了，就里面的锂电池材料，2年前6万/顿，现在炒到20万/顿，太虚了。真的想买新能源，可以5年之后再买。就像当年的智能手机。现在还是大浪淘沙的阶段。

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七沸沸 1个月前

燃油车被新能源（电能或氢能等）淘汰是迟早的，但是目前新能源还没成熟到可以马上淘汰燃油车的时候，燃油车仍有大量簇拥者。
余的这个发言情商太低，你不是激励鼓励大家买新能源，而是在嘲笑买燃油车的笨和蠢，把自己的品牌放在这部分人的对立面，招人反感，何必呢？

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Sylvain在法国 1个月前

小米汽车作为一贯的价格屠户还不出来

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三轮走四季 1个月前

在这些人眼里，汽车像手机一样可以攒成，我只要出软件，然后全世界买零件，攒好贴牌开卖！但汽车并不是手机，它作为交通工具，上路行驶，关系着你我和路上每一个人的安全，怎可儿戏！看到别人在这里挣大钱了，就想大干快上来分杯羹，缺少对这个行业最起码的尊敬和敬畏。

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螳螂捕蝉厨师在后 1个月前

不明白一个靠东风小康代工的品牌，华为只是提供了车机系统，有什么资格在这误导消费者的购车需求，另外问一下，5G芯片买到了吗？

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Han128117343 1个月前

功能机到智能机是质变，电车比燃油车有什么质的变化？充电费事，冬天尿崩连基续航都难保证，如果不是北京限号不会考虑电车

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夏日牧歌 1个月前

不要误导大众了再有30年燃油车依然在就问你电车你敢上高速跑中长途不我们的企业家不要总吹嘘务实一点比啥都好

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心似白云意常在 1个月前

你想做电车，可以用华为的身份造势，就像能干倒苹果一样，但请不要踩油车，这样显得你格局不够！

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乡村痞子 1个月前

最恨行外人，讲黄话，老余说说手机，系统啥的能听。一套车机系统，装什么车上不能装？

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午休时的太阳光 1个月前

华为手机那拍照效果。。。。

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早雨海世66 1个月前

这时候还生产4G手机的，无异于10年前还买诺基亚手机

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赵府的赵大少爷高中啦 1个月前

智能手机淘汰功能机可没靠半点计划经济政策哦

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牙医1352008 1个月前

不得不说，新能源汽车的好处和优点。但是缺点是永久的。废弃的电池处理污染，生产电池的污染，一个类似电动自行车的工艺怎么能替代了工业的奠基，总有那么一天弊端呈现，而我们是无法处理的。罗布白菜各有所爱吧，不打压不矫枉

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阿龙 1个月前

汽车不像手机，手机就是功能多智能化就觉得科技，然而车子不一样，车子最终讲究的是动力操控，车子有竞技比赛，F1赛车等等，不是说你车子电子配件功能多，屏膜大就就得牛逼，

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chriswu960 1个月前

余大嘴也好李斌也罢，车圈都混这么久了，心里不清楚？语不惊人死不休也只是为了话题流量关注度罢了，总有一部分人的智商会被按在地上反复摩擦

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汽车小雕毛 1个月前

其实这话也没毛病，以前洛基亚耐用，功能单一，智能机功能繁多，但是不耐用，毛病多

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怎么选车好难呢 1个月前

这家伙嘴巴真大

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天意2710 1个月前

余大炮

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自渡4211 1个月前

典型偷换概念！那些所谓的智能化在油车上一样可以实现，一味强调智能化，只不过是为了掩盖电车各种缺陷的遮羞布而已！

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sgcyc 1个月前

没有补贴没有限牌没有购置税，谁还买新能源，这种靠补贴才有人买的。如何可以拿功能机和智能机比喻

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灵敏西柚R5j 1个月前

纯电动车的几点顾虑：
1.电池的寿命。
2.充电桩的普及。
3.电车技术的可靠性。
4.开车时隆隆声的体验。
5.内饰的寒碜。
6.电池的安全性。

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廖小胖子 1个月前

大傻一个

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fillza 1个月前

这也能做类比？资本家果真会贩卖焦虑，手机的能源来源可不是从烧油到烧电，况且现在自动驾驶还没开发完，买车的需求就是为了代步又不是坐在车上娱乐办公社交，这偷换概念是真的可以

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路人甲二十三 1个月前

我记得华为说过不造车？？

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SiwenX 1个月前

就像5g时代买卖4g手机

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顶配满包k5凯酷 1个月前

星际为宇宙迪

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人生已经如此的地不熟 1个月前

深渊巨口余承东

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遇见10927 1个月前

对于华为，对于任正非，在我心里一直都是中国企业家的典范与风范，希望不要因为一个余承东把华为变成只会吸血的资本！

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Fortunate1128 1个月前

一家企业不能什么都做，老王啊（王传福），你不能都什么都做啊

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剪爱OfGn 1个月前

全变成用电的，电路故障了怎么办？主控电脑死机了怎么办？

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求学者小余 1个月前

现在的电车半成品都还算不上，工业垃圾，试验品。

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金宇龙腾 1个月前

开个东风小康怎么诗和远方！

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我不是谁们 1个月前

稍微有点文化的人都不会这么说，这是自大的表现！

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敏锐芒果kf 1个月前

看了这么多评论，说新能源这不好，那不好，我总结一点，就是新能源价格起步太高，一般人买不起

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忘年交 1个月前

当电动车占了绝大多数的时候就知道什么叫欲哭无泪了。像我们这里主城区很多老旧小区根本没有专属车位和配套充电。

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边想边看 1个月前

号称500公里的续航，实际就300多公里，上高速没地方充也跑不远，也就老头乐的功能，市内上下班转转接接孩子。远途，货运还得看燃油车

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小周周和小小周88 1个月前

一直声明华为不造车

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我爱一条柴略略略 1个月前

资本家的嘴脸，先不谈电池衰减，电动车充电都没普及，

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大宇雨橙 1个月前

如果有一天电动车开始收购置税，养路费了，不用怀疑，使用场景成熟了。现在，任他牛鬼蛇神喷燃油车都是在刷存在感

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自由的百香果Zr 1个月前

他喵的，现在苹果手机换个官方电池都要500多，我都嫌贵，更别说电动汽车换电池了！

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冰城老五721 1个月前

他家通网了没？

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乌鲁木齐房产大张伟 1个月前

支持华为，但你这话就不敢苟同了。坐标新疆，冬天半年，零下16℃左右，经常也会零下20℃更甚者还会零下27.28℃。没有车位，充电桩也少。想买电池，你得买车位6-15万左右，还得你小区有地下车位或者车库。如果没有，就得换房，3室2厅，就得100万左右（价格不高了），然后还得买车位。算算得花多少钱？12万可以买A+级车，12万可以买什么电车？18-20万可以买B级车，可以买什么电车？我承认我们这里现在也有部分人买电车，但我说的也是最基本的事实吧？再加上你有车位，物业就能100%让你装充电桩吗？（这个不要抬杠，很大一部分是不让装的）

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哎呦喂76757 1个月前

我没钱，买不起你高大上的新能源，但是我有内燃机的情怀

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囮鸟 1个月前

他们是没钱请设计师吗，这外观是真土

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爱咋咋的zs 1个月前

余大嘴还说极狐大卖

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虎虎虎VV 1个月前

军队被打脸

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破天揽月 1个月前

来来来，看看我们大东北冬天零下30度怎么开

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青春期电波 1个月前

余承东还解释称，华为没有做新能源汽车的电池、天窗、玻璃等零部件，这是因为华为希望社会分工协作，一家企业不能什么都做。
比亚迪：淦！

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Chu二郎 1个月前

以前觉得那些大佬需要仰视，现在发现也可以鄙视。余大佬这个比喻我不苟同，我觉得用“节能灯时代买白炽灯”比喻比较贴切。但是回过头来细算账，对于用户来说白炽灯或许更划算。节能灯节能却贵且寿命并不长，节约的电费最终便宜了节能灯厂，用户并没得到好处甚至可能赔钱，追捧节能灯最终成了交智商税！现在油改电确实需要消费者自己算算细账，到底哪个更经济更适合自己。油改电并不是功能的进步，只是消耗类型的变化。蒸汽时代到电气时代是跨越，但蒸汽机淘汰了吗？

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大奖通知书 1个月前

统一电池标准，统一电池尺寸，满布换电站，以后汽车和电池分开销售，换汽车只需要把车换了，把原车的电池装上去，这样可以大大减少汽车的成本，可以实现3-4年换一台车了

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170tiger 1个月前

让他来北方，一月份跑个400公里的长途感受下。或者冬季在市区看看电量损失率有多大，自己核算下冬季每公里要多少钱电费，真的比燃油车便宜吗？？？反正我是看到身边买了电动车的冬季都不太敢跑长途，或者正常开暖风！在南方电动车体验能好一些，但是充电桩数量还是不够，除非在家里有固定停车位，但是跑长途还是拉胯！尤其上高速后！谁也不敢在表显续航剩70公里时不找充电站

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Lucas丨K 1个月前

下一辆还是油车，不喜欢电车，虽然纯油会被淘汰，油电混依然是未来趋势，也会有一天纯油车变成奢侈品，就像电子表和机械表一样。当然现在依旧油车占有80以上的市场份额，国内这些企业家不过是给老百姓洗脑，有本事放开摇号解除关税你看老百姓买什么车？

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达斡尔北风 1个月前

余承东，在汽车界，很权威吗？

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1声爱你1生爱你 1个月前

现在都组合车，别狡辩了！电动车门槛低

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bkj 1个月前

作为一个北方人，我想问余大嘴几个问题：寒冷的冬天，问界的电池衰减是什么水平？油耗是多少？在我们乌鲁木齐市，问界的4s店有几个？都在哪里？你用什么保证问界这个车型能一直更新迭代？保证初期车主不是小白鼠或是韭菜？

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