打开《懂车周报》，读懂一周车圈大事。
上一周，依旧是行业及各家品牌公布上月数据的时间。值得注意的是，在12月11日举行的2021中国汽车市场发展预测峰会，中汽协对今年中国汽车市场最终销量增速以及明年汽车市场走势做出了预判。另外，上周的行业大事还包括工信部约谈25家新能源车企、长城汽车谋划高端品牌、大众汽车（安徽）正式揭牌等等。
以下为上周（12月7日至12月13日）精选新闻及本周大事：
一、中汽协预计明年乘用车市销量增7.5%，新能源车销量增40%
12月11日，由中汽协举办的2021中国汽车市场发展预测峰会在京召开。会上，中汽协预测2021年全年销量为2630万辆，同比增长4%。乘用车在2021年有望达到2170万辆，同比增长7.5%；而新能源汽车整体销量预计为180万辆，同比增长40%。此外，会上再次确认了2020年中国汽车市场销量增速为将为-2%。同日，中汽协还发布了11月我国汽车工业运行情况，数据显示，11月份汽车产销量分别为284.7万辆和277.0万辆，同比分别增长9.6%和12.6%。
二、工信部约谈25家新能源汽车企业，比亚迪、吉利、广汽均在列
尽管新能源汽车市场增速迅猛，但是有关部门对于新能源汽车行业的监管却丝毫没有松懈。12月8日，工信部装备工业一司发布公告，点名通报了包括北汽、东风汽车、广汽乘用车、比亚迪、吉利在内的25家企业，发现部分新能源汽车产品存在生产一致性问题。本次查出的生产一致性问题，既涉及深层次的三电，像蓄电池初始容量不符要求，过充、放电保护值低于参数值，百公里耗电量超过参数值等，又涉及如备胎标示不合规等浅层问题。工信部已对25家企业下发责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在的问题。
三、北京小客车调控新政明年实施，每人只保留一个指标
12月7日，北京市修订了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，新政将于2021年1月1日起正式实施。新政主要调整了四个方面的内容：一是增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式；二是调整了指标申请和配置的时间安排，由每年配置六次改为配置三次；三是推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，“一人名下最多一个指标”，优先“无车家庭”；四是取消了申请更新指标的时限要求。
四、长城证实将推出高端新能源品牌，要对标蔚来、特斯拉？
继东风岚图和上汽智己后，长城汽车也正在谋划推出全新高端新能源汽车品牌。12月10日，有媒体爆料长城汽车将推出全新高端新能源品牌，内部代号为SL。对此公司副总裁傅小康回应：“大潮将至，我辈当躬身入局！”这也间接确认了长城汽车推高端化新能源品牌的真实性。有传言称，长城新高端品牌或将参考劳斯莱斯，将新车命名为“灵魂”。长城汽车在燃油车领域发力高端品牌较早，率先推出了WEY品牌。但在独立的新能源汽车品牌上继续向上发力，显然也到了势在必行的阶段。
五、大众汽车（安徽）正式揭牌，将与南北大众三足鼎立，首款车2023年投产
在江淮大众更名为大众汽车（安徽）一周后，12月8日，大众汽车（安徽）有限公司在合肥研发中心内正式揭牌。同时，大众汽车（安徽）有限公司新的制造基地开工建设。根据规划，该生产基地将建设规模更加完备的纯电动车型工厂，最大年产量预计可达 35 万辆，预计将于 2022 年底竣工。由大众汽车（安徽）有限公司研发制造的首款纯电动车型计划于 2023 年投产。大众集团方面表示，未来三年大众集团将通过位于安徽的研发中心开发基于 MEB 平台的车型和全新的纯电动产品矩阵。
六、东风集团回归A股获批，210亿融资创纪录
东风集团回归A股的进程已经进入到最后的冲刺阶段。12月11日，创业板上市委发布公告，东风汽车集团股份有限公司首发获得通过。招股书中显示，东风集团本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额210.33亿元。这将成为目前创业板受理企业中拟募集资金最高的企业。本次发行拟募集的资金，计划投资于以下四个方面：全新品牌高端新能源乘用车项目；新一代汽车和前瞻技术开发项目；数字化平台及服务建设项目；补充营运资金。
七、华为豪掷3亿元拿地，规划建设汽车研发中心
尽管华为此前承诺三年内不造车，但是华为入局汽车产业的步伐却丝毫没有放缓。12月7日，广州市白云区人民政府网站显示，华为技术有限公司以3.39亿元竞得白云区华侨糖厂地块。华为拟在该地块投资建立华为广州研发中心，项目计划从事智能汽车、云计算及物联网等技术领域的研发，加速ICT技术在广州各产业的应用。实际上，早在今年4月，白云区人民政府和华为就签署了投资框架协议，就共同推动广州市智慧城市、云计算及物联网等产业发展达成全方位、深层次战略合作。
八、小鹏汽车回应“倒手给二手车商卖车”，称其为“不实信息”
后两则企业动态是来自两家新势力车企的官方回应。日前，有抖音用户爆料称，“小鹏汽车将是第一个被踢出局的，由于三季度财报中运营成本达到12亿元，且P7会在四季度受到特斯拉Model 3的强烈冲击，故小鹏汽车的四季度财报会不理想。”对此，小鹏汽车在上周回应，发布声明称：“近日，我们发现抖音短视频用户（抖音ID：环绕地球的于哥）连续发布大量不实信息，并对小鹏汽车的经营情况进行毫无证据的揣测和造谣。这种行为严重损害了小鹏汽车的声誉，造成非常恶劣的舆论影响。对此，我司将保留对相关责任人追究法律责任的权利，以保护小鹏汽车的正当权益。特此声明。”
九、一审被判构成欺诈，特斯拉表示不服并将提起上诉
上一周关于特斯拉的新闻依旧不少，像传闻总部搬迁、股票加入标普500、3个月融资100亿美元，再现“失控门”等，但是最引人关注的还是国内关于特斯拉的一场官司。12月4日，北京市大兴区人民法院对天津一车主起诉特斯拉欺诈案作出一审判决。法院认为特斯拉的告知尚不足以达到应有的信息披露程度，构成欺诈。判决退还车主韩潮379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。对此，上周特斯拉发布官方回应称：“我们一直重视保护消费者的合法权益，一审判决尚未生效，将提起上诉。”
十、恒大汽车恒驰1路试曝光，细节粗糙引发外界吐槽
12月9日，恒大汽车正式发布恒驰1最新公司园区内路跑视频，并首次曝光了新车的内饰设计，恒大董事局主席许家印还在恒大总部亲自体验了恒驰1。从曝光的图片来看，恒驰1车内采用了与不少豪华配置，同时还采用了与新能源车型相似的三联屏设计。不过尽管受到了许家印的点赞，但是恒驰1的不少细节还需要仔细打磨，比如方向盘后拼接处的大缝隙，还有眼尖网友发现恒驰1的轮胎也被装反了。
十一、2020年汽车金融消费规模达2.2万亿，金融渗透率超51%
12月10日，由中国汽车流通协会主办，汽车金融分会承办的2020中国汽车金融产业峰会在北京召开。会上，中国汽车流通协会会长沈进军指出，二手车和汽车金融是产业发展内生动力，明年将迎二手车元年。同时沈进军还强调，未来10年经销商要从重视扩张变为重视服务转型。另外，数据显示2020年我国汽车消费金融的规模达到2.2万亿，汽车金融渗透率预计超过51%，比去年同期提高8%，汽车金融已经成为汽车经销商利润的重要来源。
十二、11月经销商库存水平超警戒 渠道压力仍不小
12月11日，中国汽车流通协会发布了11月“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.72，同比上涨15.4%，环比增长达到9.6%，库存水平继续位于警戒线以上。分品牌来看，几乎所有品牌的库存系数与上月相比均有增加。其中，高端豪华&进口品牌库存系数环比上升20.6%；合资品牌库存系数环比上升6.4%；自主品牌库存系数环比上升9.4%。流通协会预计12月库存指数会略有下降，厂商为完成年度销售任务，会加大促销力度。
一汽-大众人事调整，董修惠主持一汽集团合资工作，潘占福任一汽-大众总经理
上周最重磅的人事消息要数一汽-大众的高层领导调整。12月12日下午，一汽-大众合资公司召开干部会议，会议宣布：刘亦功不再兼任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记；潘占福任一汽-大众董事、党委书记、总经理；董修惠任一汽集团公司合资合作事业管理部副总经理（主持工作）；郭永锋任一汽-大众副总经理（商务）兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记。在今年11月，刘亦功已被官宣出任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。
法拉利CEO宣布退休 董事长约翰·埃尔坎暂代其职务
12月10日，法拉利宣布，法拉利CEO路易斯·卡米莱利（Louis Camilleri）因个人原因，决定立即从首席执行官和董事会成员的职位上退休。公司同意了他的离职申请，并由法拉利董事长约翰·埃尔坎暂代其职务，直到选出合适的接任者。在他任职期间，法拉利股票价格由他接管时的每股113欧元涨到最近的179欧元。值得注意的是，此前有国外媒体报道，卡米莱利感染新冠病毒，这使得他必须在几周内入院治疗。
本周可谓新车“大周”，多款重磅新车将于本周发布。其中包括东风本田全新LIFE上市，这也是广汽本田飞度的兄弟车型；本周东风汽车高端品牌岚图ifree也将全球首发，可以说岚图品牌从诞生至今，发展速度非常之快。
东风本田LIFE
同时，本周上市或预售的新车还包括全顺Pro、云度π3、MG领航PHEV版等。行业方面，2020年中国汽车客户之声研讨会也将于本周在京举行。
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