预算25万，智能电动SUV，飞凡MARVEL R和大众ID.4怎么选？

用微信扫码二维码分享给好友

2021-12-15 16:39 187 10,270 来源：车评网

科技时代，当然要买一台智能电车，还得是一辆大空间的SUV！如果购车预算20~25万元（城市中产家庭的主流预算），能有哪些选择呢？

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\src=http___n.sinaimg.cn_sinakd202158s_380_w804h376_20210508_c172-kpuunnc4697335.jpg&refer=http___n.sinaimg.jpg$

符合要求的产品还是蛮多的，比如一汽-大众的ID.4 CROZZ，上汽大众的ID.4 X，广汽埃安 AION LX，极狐阿尔法T，飞凡MARVEL R，威马EX6和W6，天际ME7，合创007，爱驰U5等。如果想再省点钱，小鹏G3和零跑C11也是实力选手。

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\图片7.png$

我们似乎陷入了选择障碍，还是需要捋一下，做个筛选。

首先将还未IPO的威马、天际、合创、爱驰、零跑去掉，毕竟新能源汽车是个极度烧钱的行业，没有IPO，又没有大集团背书的车企，在资金实力上有着难以弥补的劣势，可持续性发展存疑，一旦资金链断裂，成了绝版车型，别说残值了，就连售后都成问题。

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\src=http___p7.itc.cn_q_70_images03_20200721_94ee39e17eb34c4f85bfa96ecfbf55a9.jpeg&refer=http___p7.itc.jpg$

再看广汽埃安 AION LX和极狐阿尔法T，25万只能买到最低配，科技装备很少，尤其是极狐阿尔法T，即将推出的主打智能科技的华为HI版，价格可能接近40万（预计）。而小鹏G3是款紧凑型SUV，对于家庭使用，尺寸太小，仅适合个人通勤。

这么看来，南北大众ID.4和飞凡MARVEL R，基本是20~25万预算，相对的合理选择。

一个是传统霸主大众集团的电气化转型之作，另一个由中国最大汽车集团的高端智能纯电品牌倾力打造，产品力谁更强呢？车评网小编试驾对比一下：

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\图片5.png$

01 车型背景

$D:\自媒体\大众\id\6.jpg$

ID.4 出自MEB平台，承载着大众集团向智能电车转型的战略使命，集团地位堪比燃油车的高尔夫。ID.4 在中国有两款，分别是一汽-大众的ID.4 CROZZ和上汽大众的ID.4 X。

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\图片3.png$

飞凡汽车是上汽集团投资成立的高端智能纯电汽车品牌，整合集团优势资源，上市仅9个月就实现累计销量过万（对比：蔚来汽车12个月，理想汽车20个月），势头强劲。飞凡MARVEL R是品牌推出的首款智能电动SUV，主要面向中高端智能电动车市场。

02 外观&内饰

这里车评网选择了上汽大众的ID.4 X，和飞凡MARVEL R同为上汽集团的产品。

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\v2-b63f0982de7e3ba40f7654a90a5eb064_1440w.jpg$

外观方面，ID.4 X摆脱了大众燃油SUV的套娃设计，焕然一新的外观，兼顾了科技感与大众经典元素，有着很强的辨识力，可谓大众最漂亮的SUV，这次设计师走心了。

飞凡MARVEL R，外形极简、优雅，比例与形面设计充满着未来感。整车视觉重心向后，有着超跑SUV的比例和动感的溜背造型。贯穿式的环宇之光智能LED大灯集成了流水转向灯，搭配“R”标等极具冲击力和个性化的设计，提示大家这是一辆智能电车。

$D:\自媒体\上汽\图片2.png$

内饰方面，ID.4 X就太普通了。打开车门，第一眼还以为是燃油车，完全没有智能电车的科技感，中控屏，12寸，非高清；仪表盘，只有5.3寸，在大屏当道的时代，显得格格不入。

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\图片6.jpg$

ID.4 X内饰也有优点，品质感和舒适度是一流的，从中控台，到内饰板，座椅，手触及的任何部位，质感都很好。座椅对人体支撑，皮革软硬度很舒适。

$D:\自媒体\上汽\图片1.png$

飞凡MARVEL R，12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表 + 19.4英寸中控屏的“双大屏”组合，非常吸睛，展现出智能“新物种”的专属科技感。车机系统是斑马智行量身定制的Venus系统，安卓的操作逻辑，用户很容易上手。

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\图片13.jpg$

座舱内大面积使用皮质包覆，打孔真皮包裹一体式运动座椅，超大全景天幕、BOSE Premium优享系列音响系统，以及360°无死角的声学包覆和静音设计，高端体验要远胜同价位的ID.4 X。

$D:\自媒体\上汽\图片3.jpg$

外观PK：大众 ID.4 X ≈ 飞凡MARVEL R

内饰PK：大众 ID.4 X < 飞凡MARVEL R

03动力&操控

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\图片17.png$

虽然ID.4 X的电机最大功率略高于飞凡MARVEL R，但最大扭矩落后很多，低配车型仅单电机。反映在起步方面，飞凡MARVEL R的起步感受好于ID.4 X，尤其四驱PRO版，行业第一个三电机全轮驱动，4.8秒的百公里加速，澎拜动力，堪比跑车体验。

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\src=http___www2.autoimg.cn_chejiahaodfs_g25_M0B_60_53_autohomecar__ChsEemAaTZCAJnjhACUpLmp9bRI092.png&refer=http___www2.autoimg.jpg$

操控方面，大众ID.4 X没有让人失望，动力十足，操控精准，标准的大众范。不过飞凡MARVEL R也很出色，保时捷调教过的底盘，很扎实，路感清晰，运动方向盘手感也不错，只是转向力度偏轻，这个倒是因人而异，轻便方向盘更适合女性。

$D:\自媒体\上汽\图片4.png$

操控方面，两辆车感受不到实质性差异。澎湃动力，是高扭矩电车的共性特征，电控也保证了转向的精准。在大众的优势领域，飞凡MARVEL R做到了旗鼓相当。值得一提的是，飞凡MARVEL R 的NVH控制得很不错，在猛踩油门时，依然安静，没有某些电车品牌声嘶力竭的电机声。

动力PK：大众 ID.4 X ≦ 飞凡MARVEL R

操控PK：大众 ID.4 X ≈ 飞凡MARVEL R

04续航&安全

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\图片16.png$

为何把续航与安全放到一起对比，主要源于两者都很大程度上依赖电池性能。撞击时，电池性能是否稳定，是否发生起火爆炸，极大影响车主的生命和财产安全。

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\b3119313b07eca809458e698797a33daa04483d6.jpeg$

大众ID.4 X采用容量为83.4kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程555km。采用宁德时代NCM811电池组电芯，虽然能量密度更高，但安全性和稳定性略差（同等电池技术下，能量密度与安全性成反比）。

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\图片4.png$

飞凡MARVEL R 采用容量为69.9kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程505km，能够满足城市通勤和长途出行需求。采用上汽与宁德时代联合研发的NCM523电芯，并搭载了电池热失控管理系统，在碰撞发生后可做到30分钟内电池无明火，是国家标准的6倍，并且电池组享有首任车主的终生质保。

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\src=http___www.yescar.cn_userfiles_image_20211103_031039001bb26deb786118.jpeg&refer=http___www.yescar.jpg$

主被动安全方面，两款车都很出色，无论是安全气囊数量（标配6气囊），还是碰撞星级都做到了极致,LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动等主动安全辅助系统，也武装到了牙齿。

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\图片15.png$

续航PK：大众 ID.4 X ≥ 飞凡MARVEL R

安全PK：大众 ID.4 X ≈ 飞凡MARVEL R

05 智能水平

试乘期间，小编着重体验了一下语音交互，毕竟物理按键越来越少，开车时操作液晶屏并不方便，强大的语音交互功能特别重要。

令人抓狂的是，除了唤醒音“你好，大众”应答迅速，ID.4 X导航语音交互，准确度很差，销售小哥也试了几次，AI语音依然不给面子。

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\src=http___n.sinaimg.cn_sinakd20210330ac_600_w1920h1080_20210330_023d-knaqvqn3064081.jpg&refer=http___n.sinaimg.jpg$

操作车机，感受下其他功能，却提示账号没有注册。不明白试驾车为何不提前注册好呢。小哥解释，试驾车太多，手机号都占用完了，好吧，无语。

语音交互、车机操作、辅助驾驶（ID.4只有最普通的ACC），这三个环节，之后的飞凡MARVEL R完胜。

MARVEL R语音交互非常准确，尤其是导航、音乐、空调这三项基本功能，没有一次失误，不过略有遗憾，唤醒音是“你好，斑马”，而不是“你好，小飞”。免费音乐够多，这也是小编喜欢的，想听的歌曲，基本都能直接播放。

智能交互方面，飞凡MARVEL R还有两点惊喜，手势交互和声控智驾功能。比如挥一挥手就可以打开、关闭天窗；自适应巡航状态时，只需发出“跟车距离近一点”、“车速快一点”等指令，便可调整跟车距离与车速，人车互动非常的默契自如。

$D:\自媒体\上汽\微信图片_20211020114127.jpg$

体验导航，仪表提供细节，中控大屏幕提供全局路况，导航系统是高德的。值得一提的是，MARVEL R还装备了MR混合虚拟实境智能辅助系统和AR实景驾驶辅助系统。前者能够精准识别路上的车辆、行人等，将前方环境形成实景影像，通过仪表盘传递给驾驶者。后者在车辆上下高架匝道、途经环岛、通过岔路口时，会在液晶仪表界面上显示叠加了指示箭头的路口实况，轻松应对复杂路况，再也不会对“右转后靠左直行”的导航指令感到迷惑。

$D:\自媒体\上汽\图片7.png$

自动驾驶辅助系统开启后，车辆进入自主驾驶状态，ICA集成式高速智能巡航、Super-TJA超级交通拥堵辅助等功能一切正常，可以实现0～150公里/小时全速域范围内的自动辅助驾驶。为了安全，会提醒不可双手脱离方向盘。

$D:\自媒体\上汽\图片8.png$

小编也体验了一下自动泊车，选定车位后，通过屏幕操作“泊入”即可，无论倒车还是侧方，飞凡MARVEL R都能做到准确、快速泊入，未出现连续调整情况，堪比老司机，“泊车之王”名副其实！

智能化方面，还要提一点，对于电车用户的里程焦虑，飞凡MARVEL R搭载了全域智慧能源地图，已在全国范围内接入41万根公共充电桩，覆盖了主流充电运营服务商。长途出行时，全域智慧能源地图不仅可以通过机器学习算法，精准预测用户达到目的地后的剩余电量，还能够生成合理的沿途充电补能规划，非常的实用和贴心。

智能化领域，飞凡MARVEL R可谓完胜大众ID.4 X!

智能化PK：大众 ID.4 X <<< 飞凡MARVEL R

06 总结

大众ID.4 ，如果作为代步工具，完全合格，毕竟大品牌、高颜值，性价比不错，品质也一流。但TA并不是一辆智能车，ID.4糟糕的语音交互，落后的车机系统，无不提示，这还是上时代的产物！

$D:\自媒体\上汽\飞凡合作\src=http___imagecn.gasgoo.com_moblogo_News_UEditor_image_07234717d0cc26041b530320200508_6372452732297516307460925.jpg&refer=http___imagecn.gasgoo.jpg$

飞凡 MARVEL R作为新一代国产智能电车的代表，将时尚、科技、驾驶完美结合，综合产品力已经高于老牌车企的电车，非常合适追求个性态度和科技体验的Z世代。

本文为“车评网”原创，作者：秋名山，编辑：张刚峰，未经允许不得转载。关注车评网，每天一篇行业深度报道。

187

发表评论

加载中...

林 1个月前

很喜欢的一款车

回复
莉雅 1个月前

MARVEL R的尺寸更大，线条也更柔和，颜值就比ID.4能打

回复
王月 1个月前

专业的东西我不懂，但是审美这方面我还是在线的，论漂亮这票我肯定投MARVEL R

回复
終点 1个月前

ID.4这种造型，委婉一点说叫复古，直白点说是请不起设计师了？

回复
. 1个月前

从设计师的角度来看，MARVEL R的光影立体感更强

回复
124 1个月前

我个人是挺看重全景天窗，大众有点不够意思了，想开天窗？没问题，加钱

回复
周寻 1个月前

热泵空调MARVEL R是标配，ID.4是选配，这里外里就成本上就差出了千元

回复
星空 1个月前

老婆当初想选的ID.4，我坚持选了MARVEL R的，现在看来没选错

回复
猫咪欣 1个月前

基于vw.os开发的车机不能移植安卓软件，而且Exynos 7 Octa (7870)的车机版，反映速度太慢了，9 MARVEL R用的是6核SOC，车机系统体验强太多了

回复
天天开心 1个月前

好的底盘调校，才是一台车驾驶质感的来源，这方面我个人觉得MARVEL R更好一点

回复
刘宇 1个月前

买车的时候，就是看中的就是首任车主终身质保，新能源车没有终身质保我感觉不良心

回复
花树577 1个月前

MARVEL R这个外观真是长在了我的审美上

回复
小瓶的心愿 1个月前

全车隔音玻璃，光着一个配置，ID.4还能打？

回复
基恩士洒脱 1个月前

大众的车标真的不适合发光，抽象一点的车标更有高级感

回复
李华生许 1个月前

MARVEL R试驾的时候一下就被惊艳到了

回复
还我任意门 1个月前

底盘用料就能看出好坏了，MARVEL R是铝合金底盘，ID.4摆臂是冲压钢板

回复
用力的告别是眷恋 1个月前

新能源时代要有新的服务意识，像ID.4还在用传统质保做服务，怎么能和飞凡MARVEL R的终身质保比

回复
生莱鹿 1个月前

ID.4用的快递柜同款芯片，系统更新以后，速度还是慢，除非开车完全不用车机

回复
零丁衡封 1个月前

ALCANTARA的成本挺高的，一般在这个价位不多见，MARVEL R是往高端车的标准去做的内饰

回复
猫耳洞在哪里 1个月前

R，这款车，名字不好记，车倒是不错，看过朋友的车，非常棒。换个名字，销量翻一倍

回复
野渡无人舟周 1个月前

MARVEL R的车机系统语音识别率比ID.4的车机要强多了

回复
慕武刘易 1个月前

电车的配置良心不良心，看的就是细节，MARVEL R车里面的真皮用量明显面积更大

回复
小清新气质的设计 1个月前

别的不说，光设计上MARVEL R就比ID.4强得多，一个是流线车身，ID.4更像面包车

回复