日前，据权威股票分析网站StockApps.com发布的最新报告显示，对比各大汽车厂商单车平均研发费用，特斯拉的研发费用明显高于其他汽车厂商。
数据显示，每辆特斯拉汽车的研发费用为2984美元（约合人民币1.9万元），是汽车行业平均水平的3倍，遥遥领先于许多传统老牌车企，甚至比福特、通用汽车和克莱斯勒的研发费用（平均每辆车）加在一起都高。
权威股票分析网站StockApps.com发布的最新报告显示
具体来看，排在第二位的是福特汽车，其平均每辆车的研发费用为1186美元（约合人民币7550元）；紧随其后便是丰田，其单车研发费用为1063美元（约合人民币6767元）；通用汽车、克莱斯勒分别位列第四、第五名，其单车研发费用分别为878美元（约合人民币5589元）、784美元（约合人民币4990元）。
特斯拉CEO马斯克
值得一提的是，特斯拉从不会在广告上花钱，只举办一些营销活动。特斯拉CEO马斯克此前也明确表示他不喜欢广告，而特斯拉也出了名地不购买任何广告位置。在去年停止车主推荐计划之后，特斯拉的营销成本也大幅下降。当然，也有不少网友认为，“马斯克本身就是特斯拉行走的广告”。
2021年特斯拉的研发投入同比增长74%
据StockApps的金融科技专家Edith Reads表示，“特斯拉（每辆车）的研发支出比其他任何汽车制造商都多，以保持其在电动汽车技术方面的领先地位”。
2021年，特斯拉的研发投入相比2020年增加了约11亿美元，同比增长74%，约占总收入5%。随着销售总收入的提高，研发费用也成比例增加。据了解，特斯拉的研发费用主要包括工程和研究领域的制造商团队的人力成本、制造工程和制造测试机构的成本、原型制作费用、合同和专业服务费用，以及折旧的设备费用。
柏林工厂终于交付首批Model Y！特斯拉市值重回万亿美元
近日，特斯拉柏林超级工厂迎来正式开业。在活动现场，特斯拉CEO马斯克向用户交付了30辆首批下线的Model Y车型。据悉，德国总理奥拉夫·朔尔茨也出席了本次开工仪式。
随着柏林工厂的正式开业，多位分析师认为，特斯拉柏林工厂的投产，将明显提升特斯拉在欧洲的市场份额。正如2019年上海工厂建成前，特斯拉在中国的销量约为4万辆，2021年跃升至32万辆。
截止3月27日，特斯拉市值达到1.04万亿美元
值得注意的是，受此消息提振，特斯拉市值在两个多月后重新站上万亿美元，截止3月27日，特斯拉市值达到1.04万亿美元。据彭博亿万富翁指数，马斯克的身价上涨169亿美元至2520亿美元，进一步巩固了世界首富的位置。
视频直播
传统车企的发动机变速器底盘车身结构等等很多都是现成的，特斯拉才这么短时间，肯定平均到每辆车上研发成本高了，这有很多值得商榷的地方–仅仅代表个人观点
这家伙一天不吹水就肾疼
我只知道营销费用是研发的三倍
马斯克吹牛水平是行业平均水平的30倍
研发怎么推脱刹车失灵的责任，研发怎么告车主了吧。
多少企业有这思维，差距太大！
废话么，特斯拉才卖了几辆车，研发费用平摊在每辆车上当然高了。
使劲吹