峰回路转？威马汽车疑似迈出借壳上市的重要一步

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2022-12-7 09:40 54 7,128 来源：车评网

近日，港股代码00860的“Apollo出行”发布公告，称该公司正拟收购一家从事智能电动汽车的公司。目标公司的业务涵盖一系列配备先进技术的智能电动车，目标客户为中国年轻且精通技术的用户（特别是家庭），并表示尤其关注后座的舒与安全，以及智能用户体验。

APOLLO出行同时还表示，潜在的此次收购，仍在磋商中，集团尚未就潜在收购订立最终协议。因此，潜在收购可能会进行，可能不会进行。如果潜在收购作实，公司将于适时，根据上市相关规则及收购守则，作出更进一步的公告。

近期威马汽车可谓争议不断，深陷财务和舆论风波。先是创始人兼董事长沈晖，因为“12亿年薪”事件，备受关注。紧接着便是全员“降薪”，和被曝出裁员、关店，基本坐实了现金流吃紧的状态。

但这都不是威马最上火的事儿，销量不济似乎才是其目前压力最大的。为此，沈晖指出，目前的新能源汽车销量排行榜，可以说是亏损排行榜，对此倒不是危言耸听。近日网传的一组数据表明，确实大部分主机厂都是在赔钱的，虽然有些毛利率为正，但各种促销费用综合下来，每台车的亏损额度惊人。

而新能源补贴现行政策，即将于12月31日截至，2023年或许亏损额度将更加严重，所以在这样的背景下，沈晖的言论，似乎也是有一定道理的。而要在亏损的同时，提升销量，势必有可能加剧现金流压力，最终指向的还是“钱”。

此次Apollo出行的公告表明，一定程度上威马汽车的借壳上市之路，或许已经到了新的里程碑，一旦成行，流动性将大大提高。

不过，对于此消息，威马相关负责人在接受媒体采访时并没有正面回应，仅表示为市场传闻，不予置评，需要关注公司官方回应。

而据公开资料显示，Apollo出行的前身，是一家德国的小众超级跑车制造商，曾是奥迪的专用改装厂。后于2020年3月，被香港珠宝及钟表贸易投资公司力世纪，收购了86.06%股权。到了2021年第四季度，威马汽车通过一系列的股权置换，持有了其28.51%的股权，成为该公司的最大股东，而沈晖也同时出任了该公司联席主席，兼非执行董事。而几经周折后，目前该公司市值为27.40亿元港币。而在12月5日晚间，拟收购消息公告后，12月6日早盘曾一度大涨17%，午间回落至7%，最终当天交易报收每股价格为0.285元，较前一交易日涨幅1.79%。以其现有市值，作为小盘股，还是比较符合威马汽车借壳的条件。

而威马汽车作为早期发展出色的新势力代表，能否借助资本市场力量，获取可持续发展的机会，似乎也成了它为数不多的路，不管怎样，就算为了现有的威马汽车车主，将来不至于无所依靠，也祝其此次潜在的借壳机会成功。