①信心满满：哪吒汽车欲冲击百万销量
日前，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在接受记者采访时表示，这种巨大亏损，可能会打乱企业的经营决策。张勇表示，哪吒汽车目前账面上有近100亿元资金，现金流充裕。“去年我们融资了100亿元，今年也有几十亿元的融资。公司现在有足够的资金来一步一步推进各项业务，（我们）不着急IPO。”张勇称。哪吒汽车副总裁江峰表示，到2026年，哪吒汽车将从一个汽车制造企业全面转型为全球高科技公司，全球年销量要达到100万辆。“为实现这个目标，我们开发了山海和云河两个整车平台，各规划3~4款产品。未来，每款产品单月销售若能超过1万辆，就能完成100万辆的年销目标。”张勇说。官方数据显示，今年9月，哪吒汽车交付量约1.32万辆，连续第4个月出现同比下滑；今年前9个月，哪吒汽车累计交付量约9.78万辆，同比下降12.07%，仅完成不足四成年销目标（25万辆）。
评：可以看出哪吒汽车对于未来还是很有信心的，不过就目前来看，哪吒汽车的产品还是以中低端车型为主，欠缺高科技方面的实力。
②不及预期：N7交付两个月变相降价2万元
在9月底，腾势品牌宣布在中秋及国庆小长假期间，腾势N7用户可享受2000元定金抵扣车款2.2万元的补贴，相当于腾势N7变相降价2万元，优惠后腾势N7入门款超长续航Air版起售价低至28.18万元。10月11日，腾势汽车宣布该购车权益政策延续到10月结束。腾势N7在8月销量仅为1480辆，9月销量也仅为1810辆。
评：腾势N7一开始的定价就让不少网友吐槽“没诚意”，最近几年消费者逐步开始认可国产品牌，但大家对于价格的预期普遍不高，加上车市内卷，不少同级别车型都在降价，腾势N7扛不住很正常。
③加快进度：大众下一代国产电机曝光
近日，大众汽车自动变速器（天津）有限公司计划对投产新一代驱动电机APP350项目进行技术改造，依托在产APP310驱动电机车间和设备，对能耗和性能做出优化升级，总产能保持不变，为33万台/年。项目计划于2023年11月开工建设，2025年11月竣工。新项目建成后APP350驱动电机将逐步替代现有APP310驱动电机，后者预计于2026年起不再生产。APP350驱动电机将陆续配套上汽大众和一汽-大众旗下ID3、ID4等车型。此外同为MEB平台的一汽奥迪Q4 e-tron、上汽奥迪Q5 e-tron预计也将换搭该驱动电机。
评：大众在电动化转型方面动作还是很快的，要优于丰田、本田等一众竞争对手，不过比起中国品牌，大众还有追赶的空间。
④前景光明：仰望U8已正式投产，订单超3万辆
10月22日，据“西安发布”公众号披露，今年1-9月，陕西省新能源汽车产量72.3万辆，同比增长42.1%，居全国前列。陕西省工信厅相关负责人介绍，西安比亚迪在陕西已建成全球最大新能源生产基地和完整的产业链供应链体系，其新能源高端车型“仰望U8”已正式投产，产品订单超3万辆；主打产品“宋Plus”“海鸥”等供不应求。
评：仰望U8不光是比亚迪向上突破的尝试，也是整个中国品牌阵营的希望，如果仰望U8能在百万级市场站稳脚跟，那就意味着消费者对豪车的定义已经不再局限于国外品牌，其他中国品牌也有希望进入这一市场。
⑤不太看好：特斯拉股价跌超15%
特斯拉股价在过去几天下跌超过15%，并在上周五（10月20日）收于211.99美元，是今年以来表现最差的一周，不过其股价今年以来仍上涨了96%。此前特斯拉首席执行官马斯克在10月18日的第三季度财报电话会议上对宏观经济问题表示悲观。
评：随着竞争对手越来越多而且越来越强，特斯拉的优势正在一点点被缩小，如果特斯拉再不能拿出点“狠活”，很有可能开始走下坡路。
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