大家都知道，随着新能源汽车的兴起，在家用车这个领域中，小到微型车，大到大型车，它们都开始了新能源化，在总销量上，虽然目前它还比不过燃油车型，但是也是呈现出逐渐递增的趋势，可见在未来，全国新能源化也不是不可能，而新能源技术的兴起也带动了汽车领域中的一些分支，比如商用车领域，再比如那些硬派越野SUV，像奔驰大G都开始了自己的新能源化，其新车名为奔驰EQG。
虽说对于越野车型来说，新能源化似乎是一个必要的阶段，但是如果有一台小车也来“碰瓷”新能源越野会发生什么呢？宝骏悦也来告诉你这个答案，那就是销量持续走低。说起这台宝骏悦也，它在刚刚上市的时候也是凭借着自己出色的外观设计吸引了一大票的消费者，但无奈往后几个月它的销量开始逐渐降低，那这又是为什么呢？接下来我们就来一起了解一下这台宝骏悦也吧！
这台宝骏悦也在上市之初吸引消费者的便是它的外观设计了，而它在外观设计上，整体的风格也是十分的硬派，其车辆的造型十分方正，整体看起来就像一个盒子一样，同时在前脸部分，宝骏悦也的大灯组还是矩阵式的设计，配合车头正中间的黑色装饰板，有效的拉伸了车头的横向视觉宽度，而在前包围方面，宝骏悦也更是采用了宽大的前杠设计，这也符合一台硬派越野该有的体量了。
宝骏悦也的侧身设计会让你瞬间“破功”，因为当你看到它侧身设计的时候，你一定会有一种“没成年就出来工作”的既视感，因为它采用了三门的的设计，虽说在造型上还是符合一台硬派越野该有的品质，但是较小的车身体量的确没有太大的代入感。值得一提的是，宝骏悦也的尾部设计还算说的过去，其尾门是侧开门的方式，而且尾灯组也是独立式的设计，后包围的话和前包围一样，但要说最吸引人的还是它背后那块“小书包”，宝骏悦也对其采用了LED显示屏幕的处理，只不过，这个功能需要大家额外去选装。
内饰设计上，宝骏悦也采用了简洁风的设计手法，并且它还采用了大量的横直线条，因此在层次感的塑造上，它的表现着实不错，而且两块10.25吋的屏幕组成的双联屏设计也比较符合当下年轻消费者的审美，而且这两块屏幕的黑辐边框比较小，在视觉上不会影响车辆的内饰质感，同时宝骏悦也的方向盘也是采用了皮质材料包裹，而且在两侧还拥有多功能按键，再加上内饰扎实的用料，该车内饰还是有一定高级质感的。
宝骏悦也采用了一台前置单电机，其电机的最大输出功率达到了50千瓦，最大输出扭矩则拥有140N·m，所以综合来看，这台宝骏悦也也只能满足大家在城市中的日常通勤，大家可别被它的外观给骗了，从而开着它去越野变好，而在纯电续航里程方面，它的表现就有些拉胯了，其纯电续航仅为303km，这一点在同级别的车型中，还是有些说不过去的。
结言
对于这台宝骏悦也销量持续走低的原因，我想很好解释，一方面是它的价格有点虚高，与同级别竞品比起来，它只有一个外观还有些许竞争力，而在其它方面，均是竞品车型占优势；另一方面便是在续航里程上了，它303公里的综合续航在这个价位中也讨不到任何的便宜，所以要想挽回销量的颓势，或许降价才是它唯一的出路。不过，根据一些消息来看，这台宝骏悦也的五门版本车型也是上市在即，如果大家对它实在感兴趣的话，那么不妨在等等看。
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