舒适出行，是所有消费者都追求的目标。所以汽车市场上，主打舒适出行的MPV车型越来越多，购买MPV车型的消费者也越来越多。在如今中大型MPV细分市场，别克GL8能够月销11718辆；腾势D9 DM-i能够月销9936辆，足以说明消费者对中大型MPV车型的喜爱。可是别看腾势D9 DM-i能够月销近万辆，与它价位接近的红旗HQ9在2023年9月，却仅仅销售764辆。（作为参考，腾势D9 DM-i的官方指导价区间从33.58万元-44.58万元；红旗HQ9的官方指导价从35.88万元-53.88万元）为什么它们的销量成绩差距这么大呢？今天我们就来看看它们之间有什么区别？

首先我们来说品牌影响力，红旗HQ9作为自主品牌中国一汽红旗打造的中大型MPV，其实对国内消费者而言，有着与众不同的地位。而打造腾势D9 DM-i的腾势汽车，是成立时间不久的新能源汽车品牌。按照常理来说，腾势汽车的影响力肯定没有红旗品牌强，但问题在于红旗品牌是“单打独斗”，而腾势汽车则是由国内影响力极大的比亚迪汽车与国际知名豪华品牌奔驰“强强联合”的品牌，相比之下，红旗品牌的影响力就远逊于腾势汽车了。自然而然，红旗HQ9的影响力就没有腾势D9 DM-i大。

当然，并不是所有消费者都会考虑车辆品牌的影响力，在很多消费者的心中，车辆的实力才是“王道”。那么红旗HQ9的实力与腾势D9 DM-i的实力有多么大的差距呢？具体来看，两款车型的外观设计都偏向于营造气场，其中红旗HQ9采用的外观设计虽然比较潮流，但整体轮廓还是比较传统，看起来有种沉稳的感觉。而腾势D9 DM-i采用更加个性的外观设计，与市面上的竞争对手有较大的不同，能给消费者一些新鲜感。众所周知，没有人能够坚持很多年支持同样的饭，自然也没有人能够拒绝新鲜感。

根据数据来看，红旗HQ9采用5222*2005*1935mm的车身和3200mm的轴距；腾势D9 DM-i采用5250*1960*1920mm的车身和3110mm的轴距，红旗HQ9除去车长略微逊色之外，无论是车宽、车高还是轴距，都更有优势。在驾乘空间方面，红旗HQ9的表现自然也会更优秀一些。不过因为腾势D9 DM-i在车长方面的优势，它给消费者带来更强的视觉冲击力，所以很多注重气场的消费者也会选择腾势D9 DM-i。

从内饰设计来看，红旗HQ9的设计偏向传统豪华，而腾势D9 DM-i的内饰设计则具有更强的潮流气息。虽然两款车型都采用了较为优秀的内饰用料，但是因为设计风格不同，红旗HQ9内饰的豪华感更加浓郁，腾势D9 DM-i的科技感更强。腾势D9 DM-i全系标配了L2级别的智能辅助驾驶功能，给消费者的智能便捷体验更优秀，但红旗HQ9拥有很多主打舒适的配置，可以给消费者更出色的便利性体验。

动力系统方面，红旗HQ9采用2.0T引擎+8AT变速箱+48V轻混系统的组合，动力输出足够澎湃，换挡流畅性也不错，可以给消费者不错的驾乘体验。只是它的燃油标号为95#汽油，日常用车费用少不了。而腾势D9 DM-i采用插电式混合动力系统，1.5T发动机+电动机驱动，不仅动力输出表现更加优秀，也更加省油，能给消费者更长的综合续航里程。与此同时，红旗HQ9全系均采用前置前驱的驱动方式，而腾势D9 DM-i还为消费者提供了两款四驱版本车型，可以给消费者更多有趣的驾驶体验。当然，腾势D9 DM-i作为插电式混合动力车型，也为消费者提供了一定的纯电动续航里程，如果短程出行，其用车费用也会更低。

综合来说，虽然红旗HQ9与腾势D9 DM-i均为中大型MPV，而且红旗HQ9在空间表现和配置表现方面方面还有一定优势，但腾势D9 DM-i的综合实力要比红旗HQ9更加优秀一些。相比红旗HQ9，腾势D9 DM-i拥有更加优秀的动力系统，无论是动力输出还是燃油经济性，它都更胜一筹。此外，腾势D9 DM-i在外观设计和价格方面也有轻微的优势，自然会比红旗HQ9更受消费者喜爱。

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