了解过极越01的同学都知道，这台车其实是集度ROBO-01演变而来的，而之所以会从集度变为极越，其实也是因为很多消费者担心百度汽车的产品质量，所以最终与吉利控股集团强强联合，其中吉利汽车股份达到了65%，而百度则是35%，同时百度也从制造商转变到了技术提供方。那么再回到极越01这台车上，这台车定位于中大型纯电SUV，而且值得一提的是，极越01也是出自SEA浩瀚平台，与极氪001一样出自相同的平台打造。所以说到这里，接下来我们就来静态体验一番，这台极越01能给我们带来哪些不同。
首先从外观设计上来看，极越01整车的设计风格基本上延续了此前ROBO-01概念车设计语言，例如前脸两侧贯穿式的头灯组以及两侧“T”字形样式的灯组布局，都有着极高的还原度，同时也让整个前脸看起来更具科技感。有一说一，针对极越01前脸的颜值而言，从我个人审美的角度来看，还是挺养眼的。
当然了，作为一款运动轿跑SUV，极越01也同样采用了无边框车门，从而进一步的提升了车侧的运动氛围，同时也能够凸显出几分高级感。此外，极越01这台车采用了无门把手的设计，而开启车门的方式，则是采用了按键式的设计，据说这样的设计是为了进一步的降低整车的风阻系数，同时也避免了隐藏式门把手会在冬季冻住的因素。不过从极越01的车身姿态上来看，虽然这款车定位中大型SUV，但是它看上去更像是一台猎跑车型，车身高度与极氪001仅仅相差5cm左右。
而来到车身尾部之后，最显眼的无疑是车尾顶部大尺寸的镂空式扰流尾翼，配合上造型个性的高位刹车灯，以及与车头相呼应的贯穿式尾灯组，更是再一次的强调了这台车的运动感和科技感。不仅如此，极越01还提供了自适应电动升降尾翼，当然这对于目前大多数中高端电车而言，也被纳入内卷配置之一。而且值得一提的是，极越01这台车支持车外语音控制系统，你可以控制它打开尾翼、打开后尾门和充电盖板等等。
其次在内饰方面，极越01同样是以简约时尚为主，同时从目前大多数新产品的设计风格下也不难看出，多屏式的设计手法已经在慢慢淘汰，例如极越01采用的是一个尺寸35.6英寸的大联屏，整个布局是集成在了中控台正中央。不仅如此，你还可以发现极越01这款车的方向盘后方居然一个拨杆也没有，那它怎么换挡呢？其实它跟特斯拉Model S一样，采用了屏幕换挡的方式，虽然说能够营造出不错的科技感，但使用起来确实有些繁琐。当然了，考虑到驾驶者不同的使用需求，极越01还在中央浮岛前端集成了触控式的换挡方式。
最后在动力系统方面，极越01的动力参数与极氪001保持一致，同样提供了单电机和双电机两种动力形式，其中单电机版本的最大功率为200kW，而双电机车型的最大功率达到了400kW。至于续航能力方面，据目前已知的消息来看，极越01长续航版本的纯电续航会超过700公里。
编辑总结
最后值得一提的是，当你看到这篇文章的时候，极越01这款车或许已经正式上市了。不过在经过上述简单的静态体验之后，大家也都看到关于这台极越01的智能化配置，以及将未来科技感和现代运动美学相结合的外表，确实能够带来几分中高端电车的既视感。不仅如此，根据目前百度科技的智能化水平，或许极越01也将会成为进入新能源汽车智能化大军的一员。好了，那么看到最后，大家对于极越01这款车的表现有何看法，同样出自SEA浩瀚平台的它，能否像极氪001一样有出色的销量成绩，欢迎在评论区留言。
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