自驾游是很多热爱汽车的小伙伴每年度都需要做的事情，而自驾游其实并没有我们想象中的那么简单，因为在自驾游的路上，很容易发生一些事故，比如爆胎等突发情况，所以一般自驾游的“老手”多多少少都知道一些基本的汽车维修知识。当然这是对于驾驶员的考验，而对于车辆来说，自驾游的要求其实也不少，比如皮实耐造便是其中一点。而就在近日，江西五十铃旗下的mu-X牧游侠便新增了两款车型，这两款车型的售价分别是22.48万元和23.48万元。由此我们不难看出，在价格上，这台mu-X牧游侠新增的两款车型还是蛮高的，那么这台mu-X牧游侠值得选择吗？让我们接着往下看。

mu-X牧游侠的外观设计是备受消费者吐槽的一个地方，很多消费者都说它的外观十分落后，看着就像几年前的车型。其实这样的声音在这台车的论坛里是非常大的，毕竟它的外观设计的确会给人一种这样的感觉。就像在前脸设计上，mu-X牧游侠采用了“多前脸”设计，看上去层次感异常分明，而大灯组的造型也是比较庞大，再加上粗壮的前保险杠，在硬派气息的塑造上还是非常不错的。所幸这台mu-X牧游侠的离地角度较高，所以我们不难看出它的通过性还算不错，这算得上是一个加分项了。

此外，mu-X牧游侠定位中型SUV，并且采用了传统的五座布局，得益于4830毫米的车身长度和2845毫米的车身轴距，它在内部的乘坐空间方面也是有所保障的。而在侧身方面，mu-X牧游侠的设计较为简洁，并且从侧身上我们也能看到mu-X牧游侠的侧脚踏板，方便用户上下车，这个配置的实用性还是蛮大的，同时它的腰线也是上扬式的设计，在视觉效果上给人的感觉算是不错。

至于车尾部分，mu-X牧游侠最亮眼的设计也许就是它的后挡风玻璃了，除此之外，其余设计上都是中规中矩，像尾灯组便是分体式的设计，而后包围也是采用了单边单出的排气布局，同时尾部的上方，新车也是采用了扰流板的设计。就整体的设计而言，mu-X牧游侠还是中规中矩的。

除了外观设计中规中矩之外，mu-X牧游侠在内饰设计上也是中规中矩，像4.2英寸的仪表盘便是传统设计，而8英寸的多媒体控制屏幕则是内嵌式的设计，在科技质感表现上，相比于同价位同级别的车型来说，mu-X牧游侠在智能化表现上显然有些弱势。事实也的确如此，因为mu-X牧游侠在智能互联功能方面只是配备了4G车载网络和最为基础的导航以及语音控制系统，满足我们的日常所需倒是没啥太问题。

最后便是动力方面，mu-X牧游侠配备了一台2.0T的四缸引擎，它拥有162千瓦的最大输出功率，350牛·米的最大输出扭矩，与之匹配的是8AT变速箱。就这套动力系统而言，其实还是蛮有诱惑力的，只不过这套动力带来的是较高的用车成本，这台mu-X牧游侠在WLTC工况下的油耗为11L/100KM。不过，该车拥有非承载式的车身结构和分时四驱系统，在越野能力上也有着不俗的表现。

结言

其实对于这台mu-X牧游侠，网上很多朋友们都在吐槽它的外观非常落后，但外观毕竟是一个主观因素，所以这里我们不加以讨论，但是就目前的汽车市场来看，由于“内卷化”的日益加重，在这个价位区间，我们可以选择车型不要太多，而mu-X牧游侠与这些竞品车型相比，它无论是智能化配置还是内饰的质感，亦或者是性能方面的表现，都不算太过优秀。因此就我个人而言的话，并不认为这台mu-X牧游侠是一款值得选择的自驾游车型。大家觉得呢？

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