作为岚图汽车旗下的插混轿车，岚图追光PHEV已经在12月5日上市了，该车刚刚上市就有了不错的热度。作为一款中大型插混轿车，岚图追光PHEV入门就给了262公里的纯电续航里程，5.9秒的破百成绩对于搭载双电机四驱系统的插混车型来说，确实也谈不上很强，因此也有很多人比较期待岚图追光PHEV的动态体验，那么今天我们就把岚图追光PHEV开起来看看。
我们此次试驾的是岚图追光PHEV高配车型，也就是2024款超长续航四驱旗舰版，这一款的售价为27.78万元，相较于低配2024款超长续航四驱行政版的25.28万元来说，贵了2.5万元，主要的提升其实就是20英寸铝合金轮毂、空气悬挂以及魔毯悬挂，对于喜好驾驶的朋友来说，高配车型还是更值得考虑的。
不过不管是低配还是高配，在动力部分均采用了1.5T发动机和双电机四驱组成的插混动力系统，其系统综合功率为390千瓦，系统综合扭矩为810牛·米，官方百公里加速时间为5.9秒。除此之外，岚图追光PHEV在底盘部分则采用前双叉臂和后五连杆独立悬挂，高配车型还有魔毯悬挂和空气悬挂，硬件上确实挑不出太多的短板，那么开起来怎么样呢？
话不多说，我们这就上路，其实在看到岚图追光PHEV的5.9秒破百成绩时，我心里面就在想，以岚图追光PHEV的账面数据来看，这款车不应该只有刚刚进入5秒俱乐部的成绩。当开上手以后，心里面就有答案了，岚图追光PHEV的动力储备完全是足够的，但这款车并没有将动力调得很激进，反而是那种沉稳中带点调性，想要动力的话，踩下踏板以后，动力也会瞬间相应，即便是在中高速超车，岚图追光PHEV也能很快给到所需动力助你完成超车。
而岚图追光PHEV匹配的是电动车单速变速箱，对于一款插混车型来说，这其实还是比较难得的，也正是因为如此，所以开起来也不会感受到什么换挡动作，开起来有种类似于纯电动车的感觉。当然了，岚图追光PHEV整个行程的体验虽然是不错的，但并不会给我那种很冲的感觉，车内其他乘坐人员也没有明显的眩晕感，可见在这方面，岚图还是有考虑到的。
前面我们已经说过，岚图追光PHEV采用了前双叉臂和后五连杆独立悬挂的组合，硬件确实是比较过硬的，有一说一，岚图追光PHEV也确实将这套硬件发挥出来了，原车就具备不错的路感，能同时兼顾到不错的驾乘舒适性，而且因为我们试驾的是高配车型，还有魔毯悬挂，这套悬挂可以通过前面的摄像头，及时查看前方路况，并且根据前方路况而自动调节减震的软硬，所以该软的时候它能软，该硬的时候也能硬，带给用户的体验还是不错的。
另外，在续航方面，岚图追光PHEV全系均支持快充，但并没有对外放电，这是一个小小的遗憾，不过岚图追光PHEV全系均有262公里的CLTC纯电续航里程，综合续航里程也超过了1200公里，在这些方面岚图追光PHEV的表现还是比较到位的，只不过目前还不知道岚图追光PHEV的实际续航达成率如何，所以还是得实测过这方面才能知道。
编辑点评：
从我们此次对岚图追光PHEV的动态体验来看，这款车整体的表现还是不错的，动力包括驾驶体验都是可圈可点的，主要是这款车的硬件放在20多万的价位中确实是比较硬的，因此岚图追光PHEV的体验再差也差不到哪去，所以只从动力来讲的话，岚图追光PHEV还是一款比较好开的中大型插混轿车。
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