在之前，每当看到轿车销量榜的时候，本田雅阁始终能排在前列，但是自从换代以后，老款雅阁依旧在售，新一代雅阁有大幅优惠的情况下，其销量依旧回不到从前了，在2023年11月的单月销量为14849辆，这样的表现虽然也不错，但是比起之前来说差了不少，毕竟和雅阁同为中型车的凯美瑞、帕萨特、迈腾三款车的单月销量都接近2万辆，可见这次换代对于雅阁的冲击还是蛮大的。
然而马上在2024年的3月份，全新一代凯美瑞也会上市，该车基于TNGA-K平台打造而来，作为全新的换代车型，该车车内车外均有大幅变化，在2023广州车展上已经亮相过了，但是在那个时候用户对于这款车的反馈并不是很好，甚至有不少人觉得这完全就是“大号雷凌”，那么事实怎么样呢？
在外观方面，全新凯美瑞提供了三套外观可选，从实拍车型的前脸来看，这一款确实和雷凌十分相似，另一套则采用全新的无边界进气格栅，两侧雾灯区域的设计也比较简洁，机舱盖上方则使用了很多清晰的线条设计，进一步增强了整车的运动感。值得一提的是，全新凯美瑞前灯组造型比较狭长，内部则采用单颗灯组的布局，两侧灯组则通过黑色的装饰相连。
车身侧面和尾部，全新凯美瑞的三种外观其实差异并不大，主要区别在于尾灯部分，采用黑色和车身同色的两种设计方案，其中黑色的方案还让尾部营造出一种贯穿式尾灯的既视感。至于车尾部分的话，则采用了隐藏式的排气布局，这样的设计也算是比较常见了。
内饰部分，全新凯美瑞相较于现款车型来说变化是比较大的，整体设计显得更加简洁，且配有大尺寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，中控屏下方还保留了触摸式的操作按键，整体体验感还是不错的。另外，这一代的凯美瑞采用和华为联手打造的车机系统，且配有高通骁龙8155芯片，不管是从硬件还是从体验上来讲，这一代的凯美瑞在合资车中已经是走在了前列。
在动力部分，全新凯美瑞也将提供多套动力可供选择，分别为2.0L燃油版和2.0L油电混动版，其中前者的发动机最大功率为127千瓦，匹配CVT变速箱；后者的油电混动系统由2.0L汽油发动机和电机组成，主打的就是省油，在WLTC工况下的综合油耗为4.5L/100km。说实在话，全新凯美瑞的动力其实还是和老款车型比较接近，没有太大的新意，当然这样的动力对于一款中型车来说也是完全够用的，但真的谈不上强。
看完全新凯美瑞以后，不少人觉得这款车或许销量也不会太好，其实这一点真的不一定，毕竟从目前已知的信息来看，全新凯美瑞其实各方面的提升还是蛮明显的，至于颜值的话，这方面毕竟是仁者见仁智者见智，每个人的审美不一样，未必所有人都不喜欢，我个人觉得全新凯美瑞在产品方面的提升是值得肯定的。
当然了，全新凯美瑞是否还能有一个好的销量表现，其实还是要看其价格，如果这款车的售价和现款在售车型的指导价保持一致或者更高的话，那么以目前这个很卷的市场来讲，全新凯美瑞并不具备太强的竞争力，其销量下滑也是时间问题。如果说全新凯美瑞的价格较低或者优惠较大的话，那么凭借残存的那些丰田光环，或许全新凯美瑞还会有相对较好的市场表现，具体我们等全新凯美瑞上市以后再看。
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