无论什么年代，总是存在竞争，尤其是在新能源汽车普及之后，汽车市场更是迎来了“内卷大比拼”，无论什么车型，都开始玩起了“高配置、低价格”的花样，只为了得到更多消费者的关注，从众多竞争对手中脱颖而出。不过在这样一个内卷的时代，燃油车型真的能比过新能源车型吗？要知道，新能源车型的用车费用更低，燃油车型与新能源车型似乎没有可比性！

不过我觉得大家还是不应该太早下结论，因为在当下汽车市场上，也有一些优秀的燃油车型，兼顾了动力输出与能耗表现，比如定位紧凑型SUV的东风风神皓瀚，官方起售价8.99万元，它有部分车型采用油电混合动力系统，并且搭载了4挡DHT变速箱，在NEDC工况，东风风神皓瀚DH-i百公里综合油耗只需要4.2L。

有一说一，抛开纯电动车型不说，无论是插电式混合动力车型还是增程式车型，都需要采用燃油驱动。如果东风风神皓瀚DH-i百公里油耗真的4.2L，那比起新能源车型，又会差多少呢？不过我们试驾了东风风神皓瀚DH-i时尚版，该车型的动力系统与其它版本的东风风神皓瀚DH-i相同，但是在城市路况出行，百公里综合油耗为6.4L，这样的动力表现虽然不错，可是与新能源车型的油耗表现还是有一些差距的。

需要注意的是，东风风神皓瀚为消费者提供节能、标准和运动三种驾驶模式，三种模式给消费者的体验有明显的差别。具体来说，东风风神皓瀚DH-i在运动模式下，动力输出表现比较出色，整体给人的体验类似于传统燃油车型。但是在节能模式和标准模式下，东风风神皓瀚DH-i的动能回收力度很强，只要松开油门踏板，乘客就会感受到很明显的拖拽感。

当然，除去动力系统，车辆的底盘表现也会对消费者的驾控体验产生影响。东风风神皓瀚DH-i的底盘调校偏向舒适，能够很好地过滤地面传来的震动，即便是经过较大的颠簸地带，车辆虽然出现明显的弹跳，但是乘客感受到的冲击力并不是很强。

令人遗憾的是，东风风神皓瀚DH-i的隔音表现并不是很优秀。虽然在中低速行驶的时候，车内不会听到明显的噪音，但是当车速超过70km/h，座舱内部的风噪和路噪就会比较明显了。好在东风风神皓瀚DH-i也为消费者提供了模拟声浪，如果乘客不在意，驾驶员也可以选择开启模拟声浪，缓解车外噪音对心情的影响。

所以在我看来，东风风神皓瀚DH-i给人的整体驾乘感受还算不错，至少符合其价位水平。与此同时，这款车型也拥有比较年轻运动的外观，两种不同风格的前脸造型，扩大了这款车的受众范围。相比竞争对手，东风风神皓瀚DH-i的前脸采用了贯穿式灯组，车侧设计了悬浮式车顶，车尾还搭载了镂空的扰流板和双边四出的排气造型，对年轻消费者的吸引力还是很强的。

只可惜，虽然东风风神皓瀚DH-i内饰设计也比较简约，还有大尺寸的中控屏，但是因为车内的硬塑料相对较多，所以消费者并不能得到多么尊贵的感觉。不过作为一款8.99万元起售的车型，东风风神皓瀚的整体表现已经足够优秀了，从外而内，从外观设计，到动力性能，这款车并没有明显的缺点，能够满足消费者的各种基本用车需求。

综合来说，作为一款8.99万元起售的车型，东风风神皓瀚是一款比较“全能”的车型，它的受用人群比较广，是一款比较值得肯定的车型。尤其是对于一些还没有买自己第一辆车的消费者，东风风神皓瀚既便宜，各方面的表现也不差，正好合适还没有太多积蓄的他们。

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