大众汽车虽说在全球汽车市场中都有着不错的体量，但是在新能源领域当中，它的表现其实并不算很好，其旗下的ID.系列车型在国内的销量一直都不温不火。而就在最近，大众旗下的2024款大众ID.4X正式上市了，这台新车目前拥有着较为丰富的购车权益，其中包括8年或者是16万公里的三电质保和老车主转介绍奖励V豆以及贵宾特权售后服务和无限流量的权益。可以说这台2024款大众ID.4X在上市之初也是吸引足了消费者的眼球。而这台车目前共推出了4款不同配置的车型，其售价区间为195888-283388元。
在颜值方面，由于本次新车只是一次小改款，所以它与老款车型的差距并不算很大，在前脸方面，它依旧采用了X型的设计，配合大量的贯穿式元素设计，让其前脸的横向视觉宽度更甚，颇有一种大众一贯的设计风格。此外，在前包围方面，2024款大众ID.4X也是采用了梯形的导流槽设计，进一步提升了车辆的运动质感。
来到侧身，2024款大众ID.4X的腰线较为流畅，而且门把手也是采用了半隐藏式的设计语言，再加上双拼色的车身结构，让其整体的颜值看上去更加的时尚，同时在轮毂方面，新车也是采用了运动轮毂设计，让新车的视觉效果更加美观。至于尾部设计上，2024款大众ID.4X给人一种较为圆润饱满的既视感，粗壮的贯穿式尾灯组加上可点亮的车标设计，在点亮之后可以为车辆带来不错的辨识度，而在后包围方面，新车的设计就比较简单了，只是两侧的灯组采用了回旋镖的设计，让其整体的时尚程度有所提升。
与外观设计一样，在内饰设计上，2024款大众ID.4X与老款车型的差距也并不是很大，其在车内仍然是以极简风为主，大量的直线加上折角的设计，很符合纯电车型的定位，同时在配置上，它的方向盘全系都是皮质材料包裹，而全液晶仪表的尺寸也是达到了5.3英寸，中控屏幕则是采用了悬浮式的设计，尺寸也达到了12英寸，倒也符合当下的主流趋势。此外，在功能配置方面，它也是配备了百度CarPlay和苹果CarLife以及4G车联网和OTA升级等功能，再加上AR-HUD抬头显示功能和L2级辅助驾驶功能的存在，满足我们的日常所需还是没啥太大问题的。不过，在特有的亮点配置上，这台车的表现并不算很完美，这算是一个小小的遗憾了。
在动力方面，2024款大众ID.4X为消费者提供了三种选择，分别是最大输出功率125千瓦，最大输出扭矩310N·m的后置单电机以及最大输出功率150千瓦的后置单电机车型，同时它还拥有前后双电机，其为车辆提供了230千瓦的最大输出功率以及472牛·米的最大输出扭矩。从账面数据上来看，2024款大众ID.4X在动力表现上其实一般般，满足我们的日常所需没啥问题，但要是想激情驾驶的话就有些力不从心了。动力电池方面，2024款大众ID.4X的入门车型采用了52.8千瓦时的电池组，而其余车型则采用了83.4千瓦时的电池组，在纯电续航里程方面为消费者提供了425km、601km、555km三种选择。
结言
本次2024款大众ID.4X的上市，与其老款车型相比并没有太过明显的差距，所以它只能算得上是一次年度小改款，与其老款车型相比，它最大的用处就是让自己车型的产品矩阵更加的简洁。但是就目前新车所表现出的产品力来看，它在当下国内的新能源汽车市场中还是没有太大竞争力的，毕竟在这个价位当中，国产新能源汽车无论是配置还是用料，都不比这台2024款大众ID.4X差，所以2024款大众ID.4X需要一次大幅度的改款，或许才能让它在如今竞争的新能源汽车市场中占有一席位，大家认为呢？
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