作为吉利银河L系的第二款车型，银河L6定位紧凑型插混轿车，基于e-CMA架构打造而来，并且到目前为止银河L6已经上市有很长一段时间了，该车在市场中的表现也还算可以，属于比上不足比下有余。而随着市面上消费者的需求越来越多，难免会需要考虑一款10多万元的插混轿车，那么基于这一需求，这款吉利银河L6是否合适呢？
行情分析
而从销量上来看，银河L6的在2023年12月份的单月销量为4506辆，近几个月以来，其单月销量基本都在3000-5000辆之间，这个水平其实不算很好，即便是在12月份的插电混动车细分领域，银河L6也只能排在16名，甚至在12月份，岚图梦想家PHEV一款售价超30万元的中大型MPV的销量也比银河L6好，可见在销量这方面银河L6并没有太好的表现，但也不至于太差，只能算是中规中矩。
以目前的情况来看，银河L6在售车型的指导售价区间为11.58-14.98万元，不过目前全系车型普遍都有8000元的现金优惠，这样一来在优惠后的裸车售价区间就在10.78-14.18万元，这个价格虽然还是比长安启源A05和比亚迪秦PLUS DM-i要高上一些，不过车这东西，大多还是一分价钱一分货，银河L6价格更贵的情况下，或许会有它的一些优势，那话不多说，我们接下来就直接来看银河L6的产品怎么样。
产品解读
在外观设计方面，银河L6通过简约干练的线条勾勒，让整车显得很是简洁，并且银河L6也和银河L7一样，采用家族标志性的封闭式前脸设计，哪怕说银河L6是一台插混车型，依旧是采用大多纯电车型采用的封闭式前脸设计，这也算是吉利银河家族的一大特点。银河L6的大灯组设计很前卫，在点亮以后的视觉效果比较连贯，引擎盖表面的过渡也很平整舒展，加上外后视镜、隐藏式门把手和低风阻轮毂方面的低风阻设计，实现0.26Cd的风阻系数。
除此之外，从车身侧面来看，银河L6的侧身确实也很修长，其长宽高分别为4782/1875/1489毫米，轴距为2752毫米，这个尺寸已经是达到同级别主流水平了，相较于同级别的大多数车型来说，银河L6在尺寸这方面也有一定优势。车尾的设计相对比较复杂，但也配备贯穿式尾灯和包括底部带扩散器的饰板，车尾下方的两侧还都采用银色的装饰，营造出双出排气的既视感，论设计感确实大多人还是觉得银河L6没有太多的毛病。
坐在车内，银河L6的车内并没有太多惊喜，银河L6的车内也没有照搬吉利银河L7，基本遵循了时下主流的设计风格。当然，银河L6的车内设计也比较简洁，基本上取消了大多物理按键，车内也标配了10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，这两块屏幕的显示效果足够细腻，中控屏还内置银河N OS车机系统和高通骁龙8155芯片，而且这也是全系标配，在使用体验中也没有什么卡顿的情况，动画过渡也比较流畅。
除了常规的软件和银河OS地图导航以外，银河L6也配备了生成式的AI产品，包括Wow壁纸和车外语音交互功能，当然这些功能我个人觉得还有可以完善的空间。此外，银河L6采用的是怀挡的设计，因此在中控台和副仪表台的设计都比较简洁干练，大多能摸得着的地方也都采用了软质材料包裹，因此从质感上来讲，银河L6并没有让人太过于失望，反而在10-15万级价位的轿车领域中，这个水平已经是达到主流水平了。
在配置方面，银河L6全系标配的配置其实并不算高，标配倒车影像、定速巡航、后驻车雷达、皮质多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、皮织混搭座椅、13.2英寸中控屏、GPS导航、4G车联网、语音识别控制系统、LED自动大灯、主副驾无照明化妆镜、自动空调、车内PM2.5过滤装置等配置。除此之外，银河L6全系均采用银河N OS车机系统和高通骁龙8155芯片，这一点银河L6并没有“厚此薄彼”。
从标配的配置来讲，银河L6配置并不算特别丰富，满足基本的用车需求没有多大问题，不过对于大多数朋友来说，显然入门版的配置也不能满足用车需求。如果对配置没多大需求，选择入门款当然合适，如果说对配置有更高需求，且预算充足的话，还是建议考虑更高配的版本。
关于乘坐空间和舒适性方面，银河L6身高180cm的体验者在前排坐好后，头部以及横向空间都比较出色，只不过银河L6的中低配车型并没有采用分段式全景天窗，要么是没天窗，要么是单天窗，相对是比较压抑的，不过当下不少消费者反而会更喜欢不带天窗，这一点完全就看个人喜好了。银河L6的后排乘坐表现中规中矩，哪怕说银河L6的尺寸足够有优势，但在空间这方面银河L6确实没有太好的表现，只能说是不差。另外，银河L6座椅的柔软度值得肯定，但略显局促的横向空间和偏短的坐垫长度，是有些低于预期了。
而在储物空间方面，银河L6的表现还是不错的，基本能够满足日常的使用需求，在中控屏的后方也配有储物台，可以放置一些平时用不到的东西。而中控屏下方的储物槽设计也比较有意思，在常规模式下，内部提供两个杯架和一个储物槽，如果将杯架和储物槽推到前端以后，还能得到一个相对空间还算可以的储物空间，在空间利用率这方面银河L6做得还是不错的。
银河L6的后备厢空间算是意料之内，对于轿车的后备厢，其实大都没有一个太好的储物能力，银河L6的官方容积为454L，这个数据还是不错的，但银河L6后备厢并没有其他的利用空间，后排座椅也不支持放倒，除了地板下方有储物格可以放置一些小物品以外，并没有其他的储物空间。
动态试驾
银河L6全系车型的动力均保持一致，高低配除了价格和配置不一样以外，主要差距就是在于纯电续航里程。首先来看动力，银河L6全系均采用雷神1.5T混动专用发动机和P1+P2电机组成的插混动力系统，匹配3挡DHT变速箱，其发动机的最大功率为120千瓦，电机总功率107千瓦，系统综合功率为287千瓦，最大扭矩535牛·米，这个动力确实不差，官方公布的百公里加速时间也能达到6.5秒，其成绩对于一款10多万元的轿车来说确实亮眼，但实际怎么样还得上路以后再看。
银河L6的初段加速体验并不算猛，不过好在整个过程足够平顺和线性，主打的就是一个“”“轻盈”，城市路况下，银河L6的动力输出基本可以做到随叫随到，高速行驶时，车速突破100km/h以后，其加速势头也会明显减弱。银河L6的刹车踏板脚感适中，初段的灵敏度其实并不高，但在后段的制动力释放平顺，车速较高的情况下，全力制动车辆也能快速刹停，姿态控制得比较稳健。
毕竟银河L6是一台家用车定位，因此整体的动力、底盘调校都偏向于家用，舒适安逸是其主旋律，平顺好开也是银河L6的标签。银河L6的底盘部分采用前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆独立悬挂的组合，这套悬架硬件放在同价位中比较普遍，支撑性是比较足的，也比较有韧劲儿，在经过一些减速带的时候，悬架也比较干脆利落，对于一些多余的振动能很好过滤。经过一些细碎颠簸的时候，银河L6底盘也比较整，方向盘的手感和回正力度都偏轻一些，日常开起来足够轻松和惬意，在高速变道的时候车尾循迹性也比较好。
至于续航方面，银河L6的两款低配车型在CLTC工况下可提供60公里的纯电续航里程，其余版本则可提供125公里的CLTC纯电续航里程，并且可以在WLTC工况下有着1370公里的综合续航里程，银河L6全系也都提供了最大3.3千瓦的对外放电，在这些方面银河L6的表现其实还是不错的，整体的实用性是完全不用担心的。
编辑点评：
银河L6的产品定位很清晰，就是标准的家用轿车，相较于长安启源A05、比亚迪秦PLUS DM-i这两款同级别主打家用的插混轿车来说，银河L6的价格偏高一些，但产品力和整体的质感也有更好表现，因此相比之下的话，如果在意车辆性价比，追求更低入门门槛的话，不管是长安启源A05还是比亚迪秦PLUS DM-i都比银河L6更加合适；如果预算能高上一些，达到10多万元的话，那么银河L6会比两位对手更值得考虑，因此可以肯定银河L6是一款值得考虑的10-15万级插混轿车。
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