即将上市，起亚新车逆境求生，纯电续航720km，配218马力电机

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2024-1-31 08:40 47,804 来源：车评网

中国汽车市场这几年的风口变化非常快，靠着新能源政策的春风，自主品牌已经不再安于陪跑者的身份，定价越来越自信，而比亚迪甚至推出了售价百万以上的仰望U8，销量还算不错，上市第一个月就卖出了1593辆，按照一台109.8万元的指导价去计算，那就相当于是十几亿的销售额，对于很多合资品牌车企来说，这是一个多么令人艳羡的成绩，只是一个月就如此，一年下来还了得。

当然，自主品牌虽然给合资品牌整的有些不自信了，但在国外市场，合资汽车品牌可不担心比亚迪能够快速抢占海外市场份额。所以，在即将上市的新车名单上，我们看到了一款能与国产品牌新能源车“近身搏杀”的合资品牌车型，不过等待它的究竟是什么命运呢？让我们来一睹为快。

为了挽回起亚汽车品牌在国内市场的影响力和知名度，起亚决定将品牌最新研发的720km续航车型——起亚EV5 720带到中国市场，而这款产品的纯电续航达到了720km。目前我们通过官方渠道获悉，起亚EV5 720版本将在2024年的2月1日上市，这个上市时间其实比之前网上传闻的3月上市提前了一个月左右的时间。

在外观设计方面，看遍新能源车设计风格后，再看起亚EV5，其实并没有什么特别让人眼前一亮的设计。新车主要采用的设计语言为“Opposites United对立统一”理念，这个设计思维主要强调的是整车设计的协调和舒适。而在起亚EV5 720版本身上，我们能够看到弯曲的M型LED贯穿前大灯得以保留，辨识度依旧较高的同时，新车前保险杠还设计了梯形的导风槽，搭配银色护板装饰，展现出了起亚近年来设计风格的前卫与个性。

从侧面的视角来看，起亚EV5整体的线条元素平直流畅，没有一丝多余的线条勾勒，微微凸起的前后翼子板在视觉上营造出了肌肉感。五幅式双色低风阻轮毂和隐藏式门把手设计成为现代新能源车的标志性设计，在起亚EV5这里也不例外。车尾部分，新车采用了贯穿式LED尾灯，灯体的造型简洁但覆盖面积较大，风格和前大灯相似，如果从斜45度角看，结合后包围宽大的“银色护甲”来看，会有一种钢铁侠的既视感，比较有辨识度。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4615x1875x1715毫米，轴距2750毫米。作为一款紧凑型纯电SUV，起亚EV5的车身尺寸在同级别车型面前优势不大，但优势是轴距较长、车身宽度，结合其纯电平台架构的身份，空间舒适性其实是不亚于传统紧凑型SUV的。

在车内，我们看到了很多融合家用和现代设计的设计元素，包括但不限于12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏，其中车机内置了起亚最新的ccNC车载信息娱乐系统，支持整车OTA升级、车联网、导航定位等常用车机功能。而针对有驾驶中盲操习惯的用户，新车的中控台还保留了实体功能按键，按键手感偏柔韧，回弹力度适中，日常操作便利性比触摸式设计略好。

动力层面，起亚EV5 720搭载最大功率为218马力的电机，峰值扭矩达到310牛·米。就拿这套动力性能来说，相当于是主流的2.0T发动机，但在国内的新能源车市场上，这套动力总成的价值并不高，不过应付绝大多数日常使用场景是绰绰有余的。在续航方面，与之搭配的是磷酸铁锂电池，CLTC工况下的纯电续航可达720km。

结语

面对市场淘汰赛，身居低位的起亚汽车难以再靠车型多、成本低的优势和自主品牌周旋，它面前的市场环境比以往更加复杂。不过，好在海外市场给予了起亚汽车很大的信心，而就起亚EV5 720的实力来说，如果新车能够将价格稳在20万以内，那么无疑会对更多自主品牌电动SUV形成压力，可如果价格居高，还是乖乖被市场“罚站”好了。

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