日前一张小米SU7的保险费用账单，再次引发公众对于小米汽车定价的猜测。有网友发文表示“已经有小米SU7上牌，保险公司查询到保单价格顶配车型为36.14万元。”针对该消息，有媒体向小米汽车方面询问，小米汽车回应表示，“非官方消息都不属实”。

与此同时，小米汽车公关部总经理王化第一时间在社交媒体发文称：最近几天应该看到了内部车辆上牌，这也是为了测试跑通“销交服”的所有流程，大家都知道销交服的流程包含了上牌和买保险，买保险要有一个定价，所以这个价格仅仅是内部的。业内人士称，新车备案需要一张真实的发票，发票的价格不具备参考价值。

2023年12月28日，小米新车SU7正式亮相。然而雷军却在发布会上迟迟没有公布小米SU7的价格，不少粉丝在台下大喊9.9万元，雷军打趣的回应道“小米SU7的电池包成本就达到了十几万，9.9万、14.9万元甚至是19.9万元是在开玩笑”，雷军自己也表示“小米SU7的价格会有点贵，但会贵得有理由，具体的定价将会在正式产品发布会上公布”。

而在2024年1月2日回复网友关于SU7价位问题时，雷军再次表示：“50万以内，有对手吗？”而此回复也引发外界猜测SU7最终价格或在20万元~50万元之间。通过连续几波“确实有点贵”的价格回应，小米汽车已经成功营造出一种小米SU7定价不便宜的路人感，同时也将小米SU7上市发布会的悬念拉到了顶点，给人一种不看小米SU7上市发布会就要错失1个亿的感觉。

其实小米迟迟不敢公布小米SU7价格的原因也是十分简单，毕竟2023年的汽车市场进行了一轮又一轮的价格战厮杀，如果小米这个时候公布售价，那么小米恐怕在2024年也会被卷入这场价格战厮杀当中，小米汽车的定位恐怕又会被拉进像小米手机曾经一样的中低端、性价比行列，一点也不利于小米汽车未来的发展。

那么小米SU7真的敢定价到四十万、甚至是五十万这个层级吗？显然是不可能的。一个原因是电池龙头老大宁德时代正在计划降低动力电池的价格，在2024年把磷酸铁锂的电芯价格降低到0.4元/Wh，100度的电池包只要4万元。而去年磷酸铁锂的价格还在0.9元/Wh，100度的电池包大约要9万元。另一个原因则是前面提到的国内汽车市场正在经历一波又一波的价格战，所以小米SU7的定价也不敢太高。

主编点评

小米首车首战即决战，小米汽车要在一个竞争激烈的赛道中突围，不仅要应对传统汽车厂商和造车新势力的挑战，还要满足消费者的多样化需求和高品质标准，小米SU7能否突出重围，俘获消费者心理，值得期待。

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