在过去的2023年，比亚迪以302万台年销量成为新能源市场霸主，但它显然并没有满足于此，一过春节就立马推出“电比油低”的秦PLUS DM-i荣耀版，开启2024年的新一轮内卷。近日，海豚荣耀版也正式上市，不仅以价格下降、配置升级的方式，提升现有车型的性价比，还新增一款仅售9.98万元的新车，进一步拉低海豚系列的入手门槛。那么，海豚荣耀版实力到底如何？现在是入手这款车的最佳时机吗？

外观方面，海豚荣耀版整体设计基本与现款保持一致，依旧是独具辨识度的倾斜式车头，搭配圆润饱满的车身，整体造型年轻时尚，符合当下流行审美。另外，海豚荣耀版换装了全新的花瓣式轮毂，并新增了亚特兰蒂斯灰、热浪绯红两种车色，为消费者提供更丰富的个性选择。

进入车内，海豚荣耀版依旧沿用海洋家族设计风格，中控台线条层次丰富，采用大量软性材质覆盖，同时搭载5英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控屏。智能方面，除原有的GPS、车联网、OTA升级等基础车机功能之外，海豚荣耀版还新增持续性语音识别功能，进一步提升车辆实用性。

空间方面，海豚荣耀版车身长宽高为4125*1779*1570mm，轴距2700mm，定位小型车。得益于越级的轴距表现，海豚带来比同级更宽敞的座舱空间，以1.75米体验者示范，在海豚荣耀版前后排座椅均能获得充裕乘坐空间，将后排座椅倒放后，海豚荣耀版后厢容积达到1310L，满足日常家用绰绰有余。

配置方面，海豚荣耀版新增的活力版配备了前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘，还有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、遥控移动车辆等操控配置，以及后雨刷、自动空调、车内PM2.5装置等实用配置，轻松应对日常用车需求。其他车型均在现款基础上增加部分实用配置，其中，自由版新增方向盘四向调节、原厂ETC，时尚版在自由版基础上增加座椅通风、后排隐私玻璃，骑士版则配备其他车型没有的车道居中保持功能，能够为用户带来更丰富用车体验。

动力方面，海豚荣耀版与现款一致，共带来两种动力选择，其中，活力版、自由版、时尚版均搭载70kW电机，电机最大扭矩为180N·m，百公里加速时间为10.9秒。骑士版则通过130kW电机，带来290N·m大扭矩输出，百公里加速时间达到同级拔尖的7.5秒。

续航方面，海豚荣耀版提供3种续航车型。其中，自由版和时尚版的纯电续航里程为420km、骑士版为401km，新增车型活力版纯电续航里程为302km。实际用车时，虽然活力版的302km续航足以满足日常代步需求，但通勤半径受限，仅能应对市区代步等短途出行场景，算是新增车型的一个短板。

底盘方面，海豚荣耀版在现款基础上进行升级，全系车型均采用前麦弗逊式独立前悬挂+四连杆独立后悬挂组合，进一步提升车辆的滤振效果和稳定性，能够更从容的经过坑洼、起伏路段，也能在高速转弯时提供更出色支撑性，为用户带来更舒适的驾乘体验。

写在最后

能够看到，海豚荣耀版除增加部分实用配置之外，核心底盘也得以升级，整体产品力更胜一筹，同时海豚荣耀版的自由版、时尚版在现款基础上降了4000元，骑士版降了7000元，按理说性价比更高，但实际上老款在部分地区的终端优惠幅度已经达到1万以上，综合而论新款诚意一般，当然后期新款也可能降价，毕竟它的竞品也没有干看着，有望比它性价比更高的缤果PLUS计划3月上市，大众ID.3也在旁边虎视眈眈，海豚想要守住现有的销冠地位，只有拿出更大的诚意。

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