三十年河东，三十年河西，曾经月销破万甚至两万以上的本田雅阁，现如今一个月仅交付了8462台新车（3月份销量），而且这还是在雅阁给到至高3.5万元优惠的前提下。如果说放在2023年之前，本田雅阁还真是“保值颜王”，但是放在现在来看，十一代雅阁却因为前脸造型受到不少消费者的调侃，同时再加上价格战的影响，很多合资车都给到不小的购车优惠。
那么对于十一代雅阁来说，该车优惠后的起步价来到了14.48万元，这个价格对比自己的竞品车型也算是落在了同一起跑线。不过在动力系统方面，本田雅阁全系采用的是192匹马力的1.5T发动机，这套发动机在同价位的1.5T车型当中，它的稳定性以及加速性能还是比较出众的，例如该车的该公里加速时间最快可以跑到8.6秒，而且CVT变速器的主要任务还是以舒适平顺为主，所以整台车开起来还是比较轻松的，并不会有小马拉大车的感觉。
不过需要注意的是，雅阁这台车的油耗并不低，百公里8L左右的综合油耗还是会带来不小的用车成本。但好在雅阁这台车不需要加95号汽油，对比热门车型大众帕萨特来说，还是会有一定的优势。至于整车的隔音表现，依然是雅阁的短板，即便是来到这台十一代车型上，它的车厢静谧性在同级别当中表现并不突出，还有一定的提升空间。
从外观上来看的话，十一代雅阁与现阶段的新车型一样，同样是采用了简约时尚的设计风格，相比时代车型，可以明显发现十一代身上减去了很多镀铬饰条，所以这也是很多用户否认十一代雅阁造型的主要原因。而且从前脸造型上看，十一代雅阁的前脸看起来会显得更扁更宽，有种莫名的复古感。
但是从车尾造型上来看，十一代雅阁用上了贯穿式的尾灯组，而且尾灯内部的线条也更纤细，点亮后会有不错的时尚科技感。另外在车身配色上，个人认为十一代雅阁更适合黑色车漆，也许是因为选白色版本，前脸矩形样式的黑色中网会显得很突兀，而十代雅阁则是可以驾驭黑色以及白色两种。
而从内饰上来看的话，十一代雅阁其实也是采用了本田最新的家族式设计，从而提升车内的年轻时尚感。不仅如此，为了体现出雅阁在本田家族中的重要程度，十一代雅阁还在中控屏下方集成了一个尺寸不小的旋钮控制单元，并且旋钮表面还有支持触控的LED显示屏，能够营造出几分科技感。除此之外，十一代雅阁的中控屏依然是悬浮式的设计，不过内部换上了最新的设计系统，在功能性和流畅性方面要比十代车型更优秀一些。
空间方面的话，十一代雅阁的后排空间表现与十代大差不差，在同级别当中也属于中上游的水平，但相比大众帕萨特来说，雅阁的后排空间还是会显得略逊一筹。但有一说一，雅阁的座椅舒适性确实要比帕萨特更好，内部的填充物更柔软，不过在人体工程学方面比不上大众的设计。
编辑总结
总的来说，新能源市场确实是成为了中国汽车工业弯道超车的关键节点，而且现如今的国产新能源，在全球汽车市场中也有较高的影响力，特别是以比亚迪为首的插电混动市场，让这些主打省油的日系车感到一定的压力。但话又说回来，发展到第十一代的本田雅阁，已经在汽车市场征战数十年，也收获了不错的市场口碑和很多用户的认可，所以只要价格到位，本田雅阁还是不愁卖的。
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