长城汽车智能化战略全面提速 吴会肖详解技术布局与全球化发展
在近日举办的2025中国电动汽车百人会论坛上，长城汽车首席技术官吴会肖系统阐述了企业在智能化转型和全球化发展方面的战略规划。这位技术负责人表示，智能驾驶技术将很快成为汽车标配功能，而长城已经为此做好了充分准备。
关于智能驾驶技术发展，吴会肖提出了独到见解："当技术足够成熟时，行业将不再讨论梯队排名，就像今天我们不会讨论哪家车企的安全带更好用一样。"她透露，长城已构建起L3级智能驾驶技术架构，并在系统冗余设计方面完成布局，将根据法规和商业环境适时推进落地应用。
在技术架构方面，长城创新性地提出了"三层智能架构"理念。吴会肖解释道："这类似于人类大脑的运作机制，包含实时响应层、情绪感知层和理性分析层。通过这种分层设计，车辆能够根据不同场景和乘员需求，提供个性化的智能服务。"据悉，该架构已在重庆等复杂城市道路环境中完成实测验证。
全球化战略方面，长城交出了一份亮眼成绩单。2024年海外销量突破45万辆，占总营收40%。吴会肖强调："我们将继续以全球标准开发车型，重点推动哈弗和欧拉品牌出海。"对于2025年，企业设定了更高的海外销售目标。
面对媒体关于技术合作的提问，吴会肖回应道："长城与华为在多个领域保持着深度合作，包括HiCar系统、海外地图服务等。"但她同时指出，在智能驾驶和座舱系统的合作上，双方仍需就产品性价比等关键因素进行深入探讨。
针对行业热议的L3级自动驾驶话题，吴会肖表示："长城很早就开始了相关技术储备，各系统都做了充分冗余设计。"她强调，L3的商用化不仅取决于技术成熟度，还需要政策法规和商业环境的配套支持。
在研发投入方面，长城展现出强大决心。2024年研发支出超过92亿元，未来还将持续增加。吴会肖透露："我们采用成果导向的研发机制，重点投入智能驾驶、动力系统升级和新材料开发等领域。"
谈及女性在技术领域的独特视角时，吴会肖分享了自己的体会："可能女性更关注人与技术的交互体验。我们在开发过程中特别重视如何让用户直观理解车辆的决策过程。"这种以人为本的开发理念已融入长城各产品线的设计之中。
面对智能化时代的营销变革，吴会肖坦言："传统车企需要适应以流量为导向的新传播环境。"她以自身经历为例，讲述了从技术研发到参与营销传播的转变过程，强调企业必须与时俱进地调整运营策略。
在具身智能等前沿领域，长城已展开布局。吴会肖介绍："我们与宇树科技达成战略合作，重点开发工业应用场景。"她认为，汽车本身就是具身智能的理想载体，未来将与机器人技术产生更多协同效应。
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