近日，北汽蓝谷（北汽新能源）发布公告，将以非公开发行股票的形式募集资金80亿元，募集资金将用于滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目等4个项目。非公开发行对象包括北京汽车、渤海汽车等不超过35名特定对象。
北汽新能源作为中国新能源汽车的龙头，曾连续六年位居纯电动乘用车销量冠军，但近几年业绩出现了大幅下滑，2020年销量更是下滑至2.6万辆左右，亏损达到64.28亿元。2021年，极狐品牌投放市场后，亏损收窄至38.12亿元。进入2022年后，极狐产品在华为技术的加持下，业绩回暖，上半年北汽新能源累计销量超过1.7万辆，同比增长144.43%，净利润为亏损10.46亿元。
这次募集的80亿元资金，体现了股东对北汽新能源的进一步支持，也是雪中送炭。北汽新能源表示，募资后资产负债率将有所下降，营运资金更加充足，财务状况会有所好转。
关于资金的使用，主要在整车产品升级开发项目（25亿）和补充流动资金（24亿）。
整车产品升级开发项目，主要用于极狐品牌纯电动车型整车产品升级开发，包括全新平台运动化轿车(N51AB)、北汽新能源与华为战略合作旗舰产品-B级纯电智能化SUV(N62HBT)和精品A级跨界车型(场景化产品)3款车型全新开发。除了三款全新产品外，升级开发项目还将对阿尔法S(N61HBT)升级改款。
可能有读者问，滑板平台开发项目是什么？这是北汽新能源通用的底盘平台技术，将底盘、三电、热管理等复杂系统集成到下车体内，只需要一次开发投入，将大幅度降低车型开发周期和研发费用。
目前，极狐品牌正取代EU系列，扛起北汽新能源的大旗，2022年上半年，极狐阿尔法S、阿尔法T销售了3883辆、2840辆。虽然与一线新能源品牌还有一定的销量差距，但在华为智能化全栈方案和麦格纳制造的赋能下，极狐品牌展现出的产品实力和品牌魅力，是过往的网约车产品EU系列所不具备的，某种意义上，极狐品牌才是北汽新能源真正的智能化产品。
80亿资本金的注入，对于任何一家车企，都是一笔巨资，展现了北汽集团发展高端自主的决心，不仅缓解了北汽新能源的现金流困境，更给予了外界信心。
本文为【车评网】原创，作者：潘帕斯，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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