法拉利CEO贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna)日前接受外媒专访时表示，尽管预订三年内的部分车型等待时间已经非常长，但公司目前没有计划增加产量以满足需求。他强调，法拉利不是一个追求销量的品牌，而是坚持限量生产以打造独一无二的汽车。维尼亚说：“我们可以赚更多的钱，但这对我们的客户来说没有意义，而且可能会冒犯到他们。”
据经销商透露，法拉利首款SUV Purosangue和其他车型的等待时间甚至超过三年，一些买家甚至无法进入预订名单，因为产量供不应求。
2022年，法拉利全球销量达到13221辆，同比增长18.5%，创下历史纪录。然而，尽管增长，法拉利的供不应求问题依然存在。与2021年同期相比，今年法拉利销量增加了2066辆。
法拉利作为建立在稀缺性之上的超豪华品牌，一直严格控制产量来保持汽车的价值。尽管销量上涨，但维尼亚表示，法拉利的净利润在2022年达到9.39亿欧元，高于上一年的8.33亿欧元。
一些分析师认为，法拉利的销量可以轻松达到产量的两倍，市场的需求缺口不断扩大。今年一季度，法拉利发布财报宣布销量和利润双增长，同时确认目前手头的新订车单已排到2025年之后。
目前，法拉利正在建造一座新工厂，为其混合动力和电动汽车做准备，但具体能增加多少产量尚不清楚。
维尼亚表示，尽管供应有限，但法拉利的用户群体正在变得更加年轻化。他透露，连续10个季度以来，法拉利的客户群体一直在扩大，新客户中有30%年龄在40岁以下。
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利润比不过比亚迪，哈哈
那为什么还要投产SUV