蔚来汽车宣布，首座第四代换电站和640kW全液冷超快充桩将于6月13日在广州正式上线。第四代换电站拥有23个电池仓位，最大日服务480次，单次换电时间比上一代减少22%；站顶光伏系统每年可节约近1.8万度电。为进一步提升换电效率，新换电站配备4颗英伟达Orin X芯片以及6颗超广角激光雷达，总算力达1016TOPS。此外，蔚来第四代换电站支持多品牌共享换电。
蔚来正加速扩大换电联盟，已有多家车企、能源公司和蔚来达成换电相关合作。据悉，蔚来换电业务在5月31日获得了15亿元战略投资。截至6月1日，蔚来在全国布局2428座换电站，22601根充电桩，其中广东省及澳门特区已布局304座换电站，其中高速换电站85座，2971根充电桩。
根据此前公布的规划，蔚来还计划在2024年内新增1000座换电站，累计建成超过3310座，新增20000根充电桩，累计建成超过41000根。
视频直播
一箱油2000公里了还换个毛电
混动使用成本降低到纯电水平，纯电就没存在必要
如果是这样的话 电池规格一样 除了款式不一样 那么还买那么贵的蔚来干什么？
换电站建设成本太高，这样下去难以维持，只能靠高价卖车回本了，还不如充电桩低廉。况且换下电池也要运输成本，电池多的地方运到少的地方
乐道可以用的站，希望尽快铺开
一个站里放各种型号的电池，不同型号的数量怎么分配？之前有上海的车主说现在某些站已经要等电池了，以后电池型号多起来只会更乱、等待更久。
我不看好换点
有这个钱，研究固态还好
支持蔚来，换电才是未来
换电这种东西本质上是顶级的，但是没有国家队来玩 就得完。
用了一次500kw的超充，现场服务人员建议我用长线的，150kw，建议了十多遍，直到我充好离开。
比亚迪彻底把换电干死了，以后1000公里固态电池出来后也不太需要换电，蔚来不会再有未来，各品牌多建超充桩才是真的王道！
蔚来不去研究新技术，老把钱放在这些画蛇添足的地方，白瞎赔了那么多人民币，数额都快赶上恒大了！